Sveriges Volvoforum

Skall köpa en V70 årsmodell 14-15, men behöver synpunkter på motor/växellåda. Vi har en budget på max 250000. Det är min fru som kör bilen till jobbet ca 2 mil enkel resa landsvägskörning och vi kör totalt 3000 mil/år. Vi skall ha dragkrok för en liten båtkärra och vi har en liten husvagn med totalvikt på 1000kg, vilken vi använder max en resa om året.Vi funderar på en d2/d3 med automat, med driver support. Vi är ej intresserade av hastighet men någorlunda acceleration kan vara bra. Ej intresserad av breda fälgar utan av komfort.Vad skiljer på modellerna, är det samma växellåda? Vilken är mest ekonomisk, skatt, service, värdeminskning? Kan man ha serviceavtal om man köper på bilia och vad kostar det, eller är det lika bra utan? Letar på nätet efter broschyr för årsmodell 15 men hittar ej. Tacksam för hjälp.

skippa d2 i övrigt kan du ta vilekn kombo du vill.

En D3 eller D4 med nya VEA-motorn kommer att bli riktigt fint.
Vill ni ha komfort undviker ni sportpaketen i utrustningen.

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... ifications
Här finns lite teknisk spec.
https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... s/v70/2015
Lite allmänna uppgifter.

Iochmed att ni vill ha automat så är 4-cyl VEA motor idé att titta på, den gamla 5cyl + 6-stegs automat dricker rätt bra med sås...
D3 150hk kommer ni isåfall knappt hitta för de är för nya, D4 181hk finns endel utbud på.

W.A.P.E. skrev: Iochmed att ni vill ha automat så är 4-cyl VEA motor idé att titta på, den gamla 5cyl + 6-stegs automat dricker rätt bra med sås...
D3 150hk kommer ni isåfall knappt hitta för de är för nya, D4 181hk finns endel utbud på.

Jag har kört ganska många landsvägsmil med både D4 femcylindrig och 6-stegs automat samt D4 VEA 8-stegs automat, vid landsvägskörning skiljer det marginellt på förbrukningen lite större skillnad vid stadskörning. Men D4 VEA tycker jag har en betydligt trevligare motorkaraktär, och mer varvvillig.

Andra har redan föreslagit D4 VEA med åttastegad automat och jag håller med. Köpte själv en MY -15 med den drivlinan i höstas. Om du vill ha förarstödspaketet bör du leta efter bilar med businesspaket. Business innebar på den här årsmodellen Momentum+förarstödspaket+teknikpaket. Business Pro innebär samma sak men med teknikpaket pro istället för teknikpaket.

MY -15 är i mina ögon på marginalen att föredra framför MY -14 på grund av uppdaterat infotainmentsystem (Sensus Connect istället för Sensus) och där däcktrycksövervakning blev standard en bit in på modellåret, först i form av dTPMS (särskilda sensorer i hjulen) och några månader senare i form av iTPMS (ABS-sensorerna används för att avgöra trycket). Dock kan det kanske vara svårt att hålla en sådan bil inom en budget på 250000. Kan möjligen gå om du hittar ett exemplar som redan hunnit rulla bra många mil. Jag gav ca 370000 när jag köpte min för ett halvår sedan. Men den hade knappt rört på sig alls (370 mil) och är väldigt välutrustad (Summum, Businesspaket Pro, lastpaket, klimatpaket med VoC, ventilerad Inscriptionklädsel, läderklädd instrumentpanel m.m. m.m.).

Jag har även broschyren för MY -15 om det är något särskilt du undrar över.