Sveriges Volvoforum

Hej,

Efter att ha tvättat bilen, skulle jag fylla behållaren med spolarvätska, men råkade överfylla ända upp till påfyllningsröret och lite till så att det rann över. Naturligtvis rann spolarvätskan ner i backen framför vänster hjul, inget att orda om. Det konstiga i sammanhanget var att det inte slutade utan fortsatte droppa rätt ordentligt (på gränsen till att rinna) i ca: 15 minuter. Satte mig därefter i bilen för att kolla spolningen som fungerade som vanligt dvs ingen uppmaning till att fylla på spolarvätska från displayen och bra tryck på spolningen.

Det är möjligt att spolarvätskan runnit ur bilen på ovan beskrivna sätt en längre tid och inget som jag uppmärksammat, då jag har för vana att fylla på med spolarvätska när jag tvättar bilen och då är det ju vått överallt under bilen. Dock har jag tyckt att spolarvätskan tar slut relativt snabbt dvs efter ca: drygt 10 spolningar. Behållaren tar 7 liter och det är ju en hel del vätska, så det borde ju räcka till mer än 10 spolningar, kan man tycka. Åtgången ökar naturligtvis varje gång strålkastarna spolas, vilket skall vara varannan gång.

Någon som haft samma “läckage” eller skall det anses som normalt? Fordonet i fråga är en V70II -08 2.5T

Faktiskt också märkt att det kan rinna rätt friskt ibland, så nånstans är det nog extra lätt att det börjar läcka. Inte tittat efter vart än dock.

Var 5:e gång (eller viss tid passerat, det nämns dock ingenstans) bör det väl vara den spolar strålkastarna?

Volvo skrev: Högtrycksspolning av strålkastare*
Högtrycksspolning av strålkastarna konsumerar stora mängder spolarvätska. För att spara
vätska spolas strålkastarna automatiskt vid var
femte spolning av vindrutan.

Steffe3 skrev:Faktiskt också märkt att det kan rinna rätt friskt ibland, så nånstans är det nog extra lätt att det börjar läcka. Inte tittat efter vart än dock.

Var 5:e gång (eller viss tid passerat, det nämns dock ingenstans) bör det väl vara den spolar strålkastarna?

Volvo skrev: Högtrycksspolning av strålkastare*
Högtrycksspolning av strålkastarna konsumerar stora mängder spolarvätska. För att spara
vätska spolas strålkastarna automatiskt vid var
femte spolning av vindrutan.

Tack för info. Spolning av strålkastare vid varannan spolning var något jag hade fått för mig och som uppenbarligen visade sig vara fel. Vet inte var jag fått det ifrån. Var 5:e gång verkar vara rimligare.

Är inte enbart var femte spolning heller utan om det gått en viss tid (minns inte vilken) spolas strålkastarna igen, även vid varje omstart av bilen. När det blir låg nivå spolas enbart rutan oavsett.

En förklaring till det du observerat kan helt enkelt vara att det läcker i skarven mellan påfyllningsröret och själva behållaren (vilket är helt normalt om man fyllt upp i röret) och att det tar ett tag innan det slutar därför att det läcker ganska långsamt. Om det fortsätter att droppa även när nivån ligger under nedre änden av påfyllningsröret har du ett problem som behöver åtgärdas. Annars inte.

andersuw skrev:En förklaring till det du observerat kan helt enkelt vara att det läcker i skarven mellan påfyllningsröret och själva behållaren (vilket är helt normalt om man fyllt upp i röret) och att det tar ett tag innan det slutar därför att det läcker ganska långsamt. Om det fortsätter att droppa även när nivån ligger under nedre änden av påfyllningsröret har du ett problem som behöver åtgärdas. Annars inte.

Först resonerade jag ungefär som du skriver dvs att den överfyllda mängden vätska leds bort vid en bestämd nivå och som därefter hamnar under bilen, men börjar bli tveksam, då jag upplever att behållaren töms alltför snabbt (efter ca: drygt 10 spolningar). Börjar misstänka spricka i behållaren som kan ha uppstått i vintras då spolarvätskan kan ha frusit till is vid något tillfälle (vatten expanderar som bekant i fryst form). Men det är bara spekulationer som kan vara helt felaktiga. Det är inte alls säkert att spolarvätskan frös till solid is utan kan ha frusit till trögflytande sörja som inte kunde ta sig fram genom slangar och munstycken.

Någon som vet hur jag lämpligast kommer åt behållaren för att visuellt kunna lokalisera eventuell spricka/läcka.

Yaniz skrev:

andersuw skrev: Någon som vet hur jag lämpligast kommer åt behållaren för att visuellt kunna lokalisera eventuell spricka/läcka.

Kan det inte vara så att du har mängden vätska som skall spolas på max, justeras på högra spaken vid ratten.

Tror du kommer åt behållaren via vänster hjulhus, men bort med innerskärmen.

Kimmen90 skrev:

Yaniz skrev:

andersuw skrev: Någon som vet hur jag lämpligast kommer åt behållaren för att visuellt kunna lokalisera eventuell spricka/läcka.

Kan det inte vara så att du har mängden vätska som skall spolas på max, justeras på högra spaken vid ratten.

Tror du kommer åt behållaren via vänster hjulhus, men bort med innerskärmen.

Du menar ratten som ställer in känsligheten på automatiska torkningen? :s

[quote="Steffe3"

andersuw skrev: Du menar ratten som ställer in känsligheten på automatiska torkningen? :s

Precis, fel av mig. Det var min V50 som hade den funktionen. Glöm det.

Kimmen90 skrev:
Kan det inte vara så att du har mängden vätska som skall spolas på max, justeras på högra spaken vid ratten.

Nej, finns inga sådana avancerade redskap i min V70. Modellen ifråga är en tidig Kinetic dvs låg utrustningsnivå.