Sveriges Volvoforum

Funderar på att byta upp mig från min 08 D5a Till en 14 T5 med Vea-motorn och automat. Men detta verkar inte vara den direkt vanligaste motorn i v70 så jag hittar inte så mycket matnyttig information från ägare. Är det någon här som kört/äger en som kan komma med lite feedback?

Hur är gången, lådan mm.
Serviceintervaller samt ca priser på service av vea-motorn?

Folk verkar vara nöjda med sina T5 och det blir säkert du med.
Jag har lite dålig koll om det skiljer någor mellan årsmodeller.

Jag har en sån spis, fast i v60. Supernöjd! Serviceintervaller är årligen/3000 mil. Har den gått mindre än 1500 på ett år görs en anpassad basservice (billigare).
Har kört strax över 4000 mil än så länge, det enda som gjorts med drivlinan är en växellådsadaption då den var lite vilsen ibland.
Förbrukningen ligger som lägst runt 0,6x och högst runt 0,8x, snittet är väl 0,75 kanske.
Servicen jag gjorde senast (3000 mil) kostade ca 3000kr (fixade drag samtidigt så vet inte exakt).
Jag bytte även oljan mellan service, kostade typ 1600kr om jag minns rätt.

Trevlig drivlina, går bra, och även snålt om man vill det.
Finns förstås skattefria dieslar som ger bättre ekonomi, men jag betalar gärna några kronor för bensinåka.

Vad önskar du veta?

Tack för svar, det mesta jag ville veta är nog besvarat.
Var mest om de som äger T5an är nöjda. Och eventuella sjukdommar. Även gällande lådan som väl är den 8stegade?

no_brakes skrev:Tack för svar, det mesta jag ville veta är nog besvarat.
Var mest om de som äger T5an är nöjda. Och eventuella sjukdommar. Även gällande lådan som väl är den 8stegade?

Yes bara den som levereras med den motorn ;)

8-steg lådan är riktigt fin. OM den nu drar lite mer än en manuell (som inte tycks finnas) så är det så lätt värt det.
Jag har bara demokört den sexstegade i XC70 och XC60 över en helg och den är bra men åttasteg är i en mycket högre division.
Jag som bara har kört manuell i 15år kan inte säga något negativt om åttastegarn.

Har ingen praktisk erfarenhet av den sexstegade automaten men däremot av den femstegade som fanns före dess och sitter i min V70 T5 -02 och den åttastegade jag har i min V70 D4 -15. När det gäller hur smidigt dessa lådor växlar kan jag inte säga att jag upplever någon större skillnad. Båda uppför sig väl i det avseendet. Men den åttastegade har två andra väsentliga fördelar:

1. Tack vare fler växlar behöver den använda momentomvandlaren mindre och kan köras med lock-up mest hela tiden. Momentomvandlaren lär dessutom vara effektivare när den används. Detta sparar förstås bränsle.

2. Eftersom det finns så många växlar att tillgå kan utväxlingen på den högsta växeln, delvis också den näst högsta vara extremt hög. Med D4-dieseln puttrar man fram på 1300 rpm vid 90 km/h. T5:an kommer inte att ligga fullt så lågt på varvtalsskalan men inte så långt ifrån. Det låga varvtalet bidrar förstås ytterligare till bra bränsleekonomi och därtill också låg ljudnivå.

T5 är en mycket trevlig motor och lirar suveränt med den 8-stegade automatlådan. Kör du lugnt är den väldigt snål och trycker du till går det undan! :D Rekomenderar Polestar i den också! Ser inte ut att bli så stor skillnad på pappret, men enligt mig är den upplevda skillnaden stor! 8)

Är supernöjd med min motor/växellåda oxå =)