Sveriges Volvoforum

Hej!
Får hem min nya xc70 på onsdag. Vet att det finns kompressor och lagningssats. Har någon erfarenhet av det? Fungar det?
Har en plan på att fixa reservhjul från skroten, passar alla hjul från xc70 -08 till min -16?
Även plan på att fixa en domkraft eftersom jag läst på forumet att det verkar knepigt att lyfta
bilen med garagedomkraft. Har en xc90 idag och tyckt den domkraften funkat ok när jag
skiftat hjul/punka.

Har både däcklagningssats och reservhjul i min V70 D4 -15. Bilen hade däcklagningssats från fabrik. Reservhjulet plus tillhörande verktyg (domkraft, hjulnyckel) tog jag från skroten. Jag lät däcklagningssatsen ligga kvar eftersom kompressorn fyller en funktion oavsett om något däck behöver lagas eller inte och lagningsvätskan inte tar mycket plats. Tillhörande frigolitbitar är utformade så att både reservhjul och däcklagningssats går in utan problem. Reservhjulet är förstås av modell nödhjul. Något annat är svårt att få plats med alldeles bortsett från däcklagningssatsen.

Däcklagningssats funkar ibland (litet hål i slitbanan) och ibland inte. Man bör dessutom inte köra annat än en kortare sträcka efter lagning. Så däcket måste ersättas eller lagas ordentligt där och då, mer eller mindre. Reservhjul, även modell nödhjul, funkar alltid och man kan åka hur långt som helst med det, bara man tar det lite piano (max 80 km/h). Troligen är det samma nödhjul för alla XC70 II som dessutom, tror jag, är samma som V70 II.

Hmm, blir mer och mer säker på att skaffa ett reservhjul och domkraft till bilen. Tack andersuw!

Numret till assistans lär räcka. Jag har fått pinka 2gg på 22år

Skickat från min SM-A500FU via Tapatalk

Derank skrev:Numret till assistans lär räcka.

Numret till "assistans" räcker säkert för att nå "assistans". Vad tror du händer sedan? Och varför "jollra" med assistans om man kan ta vara på sig själv.

Derank skrev:Jag har fått pinka 2gg på 22år

Imponerande blåsa. Föreslår att du tar kontakt med Guiness Rekordbok. För tråden är dock ditt rekord inte särdeles relevant.

Urbis skrev:Hmm, blir mer och mer säker på att skaffa ett reservhjul och domkraft till bilen. Tack andersuw!

Väl bekomme. Vi lever visserligen i en tidsålder där vi kan lyfta mobilen och få hjälp nästan var som helst. Men om man tänker ett, eller två eller tre drag framåt håller jag nog på att reservhjul fortfarande inte är så dumt. Nödhjulet är ingen dum uppfinning det heller. Det går långsammare men man tappar timmar, inte dagar, och det tar väldigt mycket mindre plats än ett fullstort reservhjul, särskilt i dessa de överstora hjulens tidevarv.

Vilken rullomkrets har nödresrvhjulen? Är det samma i alla Volvo? Törs man använda dem på AWD?
Kör en del runt Dikanäs, Gielas, Gränssjö och i Jämtlands fjälltrakter. Volvo assistans känns väldigt avlägset i dessa områden och vägarna är inte direkt av Autobahnklass. Sverige är stort och delvis opålitligt så jag blir mer och mer intresserad av nån form av reservhjul. Nu tar jag ibland med mig ett vinterhjul i takboxen istället..../LOB

Om jag minns rätt är nödhjulet på både V70 och XC70 125/80 R17. Detta ger normal omkrets på V70 men något mindre än normal på XC70. Om det är något problem att köra med den något lägre omkretsen på en XC70 AWD vet jag inte. Kan råda delade meningar om det men vill minnas att det finns någon funktion som kopplar ur fyrhjulsdriften när bilen känner av att hjulens rullomkrets inte är densamma.

Jag valde till nödhjul till nya V60n. Känns tryggare och man kan garanterat köra vidare om man får punka.
Om man väljer nödhjul som man betalar extra för, får man även däcklagningssatsen som annars ingår? Jag har inte kollat på vad som ligger där under

Jag har räknat lite på rullomkrets. Det skiljer drygt 7% på mina orginalhjul 235/50*18 mot
nödhjulet 125/80*17 som andersuw skrev om. Funkar säkert en kort sträcka till macken.
Vem orkar vänta på assistans när det är enklare och smidigare att fixa det själv....?