Sveriges Volvoforum

Upptäckte idag att S/S-systemet i min V70 D4 -15 (VEA, automat) inte funkar riktigt som det skall. Enligt manualen skall bilen inte göra ett förnyat autostopp om man inte kommit över 8 km/h sedan det förra. Men min gör inte så. Om jag bara lättar tillräckligt på bromsen för att motorn skall starta och sedan trycker ner den igen autostoppar motorn på nytt trots att jag knappast rört mig ur fläcken och inte varit i närheten av 8 km/h. Detta är förstås irriterande i vissa situationer där man behöver krypa fram och ibland tillfälligt stoppa helt, t.ex. vid vissa parkeringsmanövrar eller vid köbildning.

Märkte också vid några tillfällen att bilen autostoppade väldigt tidigt, vid en hastighet av runt 10 km/h. Det skall den kunna göra i ECO-läget men inte i normalläget vilket var vad jag använde.

Har förstås provat att stänga av tändningen och starta om bilen och gjort detta flera gånger. Men ingen förändring. Har också läst felkoder men där finns inget som kan kasta ljus över detta.

Någon som varit med om något liknande och vet vad det kan handla om?

du måste lära dig att köra bil, det är inte systemet det är fel på, men tycker du det fins det en knkapp du kan trycka in för att avvaktivera startstopp funktionen, el så kör du i sportläge hela tiden ( om du har automat, har du inet det får du byta bil ) då slipper du ochså dessa obehagliga stopp ( som du beskriver det ) el så plockar du ut det lilla extrabatteriet mot torpeden så vips funkar inte start stopp alls, fiffigt va!

Eller så låter du helt enkelt bilen tala om för dig när den ska stänga av motorn, det vet den nämligen bäst och inte DU, för systemet är till för att lära dig att köra bil Anders.

Och din bil har alltid betett sig sådär, du har bara inet observerat det tidigare, så är det vettu.

Surt sa räven om rönnbären! :mrgreen:

andersuw skrev:Om jag bara lättar tillräckligt på bromsen för att motorn skall starta och sedan trycker ner den igen autostoppar motorn på nytt trots att jag knappast rört mig ur fläcken och inte varit i närheten av 8 km/h.

Läste detta när du skrev det och kom och tänka på det idag när jag stod i kö då det blev det samma för mig. Har iofs en -13, kanske annorlunda programmering på den.

Tror jag har klurat ut det hur det egentligen fungerar vid det här laget men tänkte jag skulle stämma av med en "verkare" hos min Volvo ÅF innan jag skriver ned det. Men du och andra som har en bil med S/S och automatlåda får tills vidare gärna prova följande:

1. Passera gränshastigheten för att S/S skall träda i funktion (ca 10 km/h på min V70 D4 -15 men kan tänkas skilja sig något mellan olika modeller/modellvarianter/årsmodeller) och bromsa sedan så att motorn autostoppar.

2. Släpp bromsen och låt bilen långsamt rulla en aning (fortare än 1 km/h men långsammare än ovan nämnda gränshastighet) innan du stannar på nytt.

Upprepa steg 2 fem gånger och berätta vad som händer.

Fast ett sånt test är inte mycket värt då många andra faktorer spelar in, yttertemp, motortemp, kupetemp, batteriladdning osv.

Testet funkar utmärkt eftersom det av steg 1 framgår att alla andra villkor för att S/S skall fungera förutsätts vara uppfyllda så att bilen autostoppar i det läget. Om bilen inte autostoppar i steg 1 är det förstås meningslöst att fortsätta. Men om den gör det är det fortsättningsvis bara hastigheten vi laborerar med.

Hämtade en hyrbil idag XC70 VEA automat 2016 och testade S/S, fungerar precis som du beskriver bromsa till stopp och motorn stannar, släpp bromsen och rulla lite och bromsa igen och motorn stannar. Om man däremot vrider ratten lite så stannar inte motorn, men då försvinner ju tanken med S/S.

Ja så funkar det ... ett tag. Men om du har bilen kvar vore det intressant om du provade att utföra steg 2 i min lilla testanvisning ovan mer än två gånger i rad. Då tror jag nämligen du kommer att upptäcka något intressant.

Apropå rattvridning har du rätt i att motorn inte stoppar om ratten är vriden ordentligt åt ena eller andra sidan. Men det är ju ingen särskilt praktisk lösning på det lilla problem vi tampas med här, det vill säga att få S/S att bete sig som man vill i situationer av just den här typen. Jag tror jag har ett bud på en bättre lösning men återkommer om det sedan jag haft tillfälle att stämma av hur det hela egentligen funkar med en person hos min Volvo ÅF som jag är rätt säker på vet en hel del om hur systemet egentligen är utformat.

Skall försöka testa, jag skall till Sundsvall under veckan så bara jag kommer ihåg det så :D