Sveriges Volvoforum

Har en V70 D4 Vea med 8-stegade automaten och imorse när jag åkte till jobbet slirade den rätt mycket. Åkte ca 100m från huset ut till stora vägen och när jag accelerera upp till 90 km/h så låg den nästan konstant på mellan 2000-2300rpm till jag kom upp i fart, gasade inte speciellt hårt.

Första gången det hände så undra mest om det kan va så när lådan är kall?

Japp den ska slira tills lådan får rätt temperatur

Ja man blev ju lite snopen första gångerna då den bara "tokvarvade", dessutom lägger den i friläget så fort man släpper gaspedalen

Det är väl sån där "coastingfunktion", där den ska frirulla istället för motorbromsa. Å andra sidan kan man då inte få ner förbrukningen till noll, som man annars får när rörelseenergin håller motorn igång.

Okej tack för svar :) Ja man vart minst sagt snopen imorse när det hände...

apersson850 skrev:Det är väl sån där "coastingfunktion", där den ska frirulla istället för motorbromsa. Å andra sidan kan man då inte få ner förbrukningen till noll, som man annars får när rörelseenergin håller motorn igång.

Ja fast "coastingfunktionen" finns inte där om man inte slår på Eco-läget, vilket man måste göra varje gång man vill använda det. Det går inte att slå på permanent.

Friläge? Visst känns det som att varvet sjunker ganska lågt när man släpper gasen men den går väl ändå inte i friläge? Syftet med att inte använda lockup är ju att låta oljan överföra kraften => friktion => värme. Samma friktion uppstår ju om du släpper gasen och låter kraften överföras tillbaka, så det låter ju inte helt rätt gjort av den växellådan

Det där är något bränslebesparingsjox som de har hittat på på sistone, att låta lådan frikoppla när man rullar med gasen uppsläppt. Som gamla SAAB:ar med frihjul, ungefär.

Ja, kallstartsprogram för att få upp tempen på lådan snabbt.

Det är helt avsiktligt och inget fel.

Frirull ingsfunktionen som finns i eco läget frikopplar lådan när man släpper gasen så den inte motorbromsar.
Ett snabbt pet på bromsen kopplar bort funktionen till nästa gång man ska motorbromsa.

Schmoyoho skrev:Friläge? Visst känns det som att varvet sjunker ganska lågt när man släpper gasen men den går väl ändå inte i friläge?

I Eco-läget går den i friläge om du släpper gasen. Men du måste slå på Eco-läget och göra det på nytt varje gång du startar bilen om du vill använda det. Du kan inte slå på det permanent.

Rätt utnyttjat under rätt förutsättningar kan det nog vara mer bränslebesparande än att köra med motorbroms på. Motorn går visserligen på tomgång och drar därför bränsle även när man släpper gasen. Å andra sidan finns det inget som bromsar så man kan rulla längre innan man behöver gasa på på nytt. Anledningen till att Eco-läget inte är ett standardläge är dock säkert att det krävs en medveten förare för att utnyttja systemet på ett produktivt sätt. Idén är att man skall köra med "pulse-and-glide-teknik": Trycka på lite för att få fart och sedan rulla länge med gasen uppsläppt.

Schmoyoho skrev:Syftet med att inte använda lockup är ju att låta oljan överföra kraften => friktion => värme. Samma friktion uppstår ju om du släpper gasen och låter kraften överföras tillbaka, så det låter ju inte helt rätt gjort av den växellådan

Är ganska säker på att den här lådan går med lockup när du motorbromsar på alla de växlar där lockup finns, vilket är alla utom den första. I alla fall gör den säkert det i manuellt läge.