Sveriges Volvoforum

Hej
Funderar på att köpa en v70 d4 classic.
Ni som kör denna bil idag eller som har erfarenheter tycker ni bilen är bra?
Något man bör tänka på ned d4:an?
Alla tips är välkommna.

Tror ni v70 kommer gå ner i pris när v90 kommer in på marknaden?

mvh

Jag äger en och det är mycket utrustning man får med som standard jämfört med den jag köpte 2010.

Du känner väl till att de inte tillverkas längre och att det är "så lång lagret räcker" som gäller. Tvivlar på att de hinner gå ner så mycket mer innan de är helt slut, om det nu var en ny du tänkte dig.

Jag tror de kommer stå sig bra i andrahandsvärde (om det var det du menade?). En 2016 Classic kostade/kostar runt 100K mindre jämfört med vad samma bil med samma utrustning kostade några år tidigare.
Det har ju också visat sig i en smått absurd situation där handlarna på sistone i många fall begärt mer, eller lika mycket, för en beggad -14-15 med 2-3K mil på mätaren än vad man kunde förhandla ner en helt ny -16 till.

För övrigt uppskattar jag verkligen hur min D4 (femma) går. Bra vrid på låga varv och jag uppfattar den som ganska snål också, trots att den, i mitt fall, sitter i en XC70 AWD.

Har oxå en, dock ej D4.
Min första Volvo och så här långt är jag kanonnöjd :D 8)

Jag köpte min första Volvo, en V70 D4 i januari i år. Jag är grymt nöjd med den. Tyst, bekväm och diesel (VEA) tillsammans med den 8-stegade automaten är väldigt bra tillsammans. Jag fick min bil med all utrustning som gick att kryssa i för 410.000kr inklusive vinterhjul. VEA-motorn är dessutom väldigt bränslesnål för att vara så stor.

Två små "bekymmer" med d4 classic/vea/automat.

1. Den låter lite rasslig på tomgång om man står utanför bilen.
2. Min (och flera) har ett litet ryck när man går på tomgång från 50-40 km/h vid cirka 42-43 km/h. Ska vara fixat via mjuka varan numera.

Annars helnöjd och mina punkter ovan är mest noteringar.

/Johannes

Dundermuppen skrev:Två små "bekymmer" med d4 classic/vea/automat.

1. Den låter lite rasslig på tomgång om man står utanför bilen.

Stämmer. När man står utanför och lyssnar på tomgång låter den i mina öron som vilken diesel som helst. Men det blir inte mycket knatter kvar när man kliver in och stänger dörren. Och när man kör är den väldigt tystlåten även vid rejält gaspådrag.

Dundermuppen skrev:2. Min (och flera) har ett litet ryck när man går på tomgång från 50-40 km/h vid cirka 42-43 km/h. Ska vara fixat via mjuka varan numera.

Kan du beskriva detta lite närmare så att jag kan testa detta på min egen bil (V70 D4 -15). Är lite osäker på om min bil har det här lilla problemet så skulle vilja kolla upp det. Har du namn och/eller artikelnummer på den mjukvara som laddas för att bli av med det?

Tycker den låter mycket diesel hela tiden som de flesta dieselbilar... men snål är den! Åker ofta omkring i Hertz hyrbilar och det är en himmelsvid skillnad mellan gamla och nya motorn.

[quote="Slasse"]Jag köpte min första Volvo, en V70 D4 i januari i år. Jag är grymt nöjd med den. Tyst, bekväm och diesel (VEA) tillsammans med den 8-stegade automaten är väldigt bra tillsammans. Jag fick min bil med all utrustning som gick att kryssa i för 410.000kr inklusive vinterhjul. VEA-motorn är dessutom väldigt bränslesnål för att vara så stor.[/quote


Vilken utrustning fanns att välja till på classic modellerna förutom det som ingick sport, momentum, summum?
Vad drar din blandad körning?

Jag testade en d4 en vecka och låg runt 0,7l/mil känns lite högt eller?

Mvh

ok3084 skrev:Vilken utrustning fanns att välja till på classic modellerna förutom det som ingick sport, momentum, summum?

Allting som fanns till tidigare årsmodeller så när som på Inscriptionklädsel, 4C och (efter ett tag) BLIS.

ok3084 skrev:Jag testade en d4 en vecka och låg runt 0,7l/mil känns lite högt eller?

För blandad körning och landsväg är det högt. För stadstrafik mera rimligt. Min D4 -15 drar runt halvlitern vid rask landsvägsfart (blandad motorväg och vanlig landsväg). I sta'n blir det förstås mer. Exakt hur mycket beror väldigt mycket på de exakta körförhållandena och motorns starttemperatur.