Sveriges Volvoforum

Jag har letat på forumet för att hitta något i samma ärende men inte lyckats. Hoppas att jag inte letat för dåligt

Bilen en V70 VEA d4 aut -16. Jag upplever att det är svårt att accelerera mjukt från långsamt rullande t.ex. vid stoppljus.
Det händer först ingenting när jag börjar gasa och sen kommer allt på en gång med ett nybörjarryck som resultat. Det kräver full koncentration och mycket långsam nedtryckning av gaspedalen för att det skall bli en behaglig fartökning. Nån som upplever samma problem?

jag har sett någon biltest där man klagade på just detta men som jag skrev ovan verkar det inte finnas några klagomål här på forumet.

Jag har en V70 D4 -15 med VEA-motor och automat och har inga som helst problem att komma igång mjukt och fint. Jag hade lite sådana problem med min V70 T5 -02 i samband med övergången från föregående bil, en 855 T5 -94, båda också de med automatlåda. Då blev det en och annan ofrivillig liten burnout i början. Men det var mest en ovana vid hur V70n reagerade på gaspedalen jämfört med 855an och efter någon månad eller så funkade allt som det skulle i det fallet också.

Sedan vågar jag förstås inte säga något bestämt om hur det ligger till i ditt fall. Det är ju tänkbart att vissa bilexemplar har någon egenhet som gör att de trilskas på det sätt du beskriver. Även jag har sett detta med svårdoserad gaspedal vid start omnämnas i någon eller några artiklar i media och förvånats lite över det med tanke på att jag själv inte märker minsta tendens i den riktningen.

Nu har jag en s60, men i början hade jag också lite problem med att gasen var lite känslig men det är inget som jag regerar på nu.

Jag gick över från manuell D4 Vea till automat nu och kan väl uppleva lite av det du nämner men jag vet inte om det är mest för att jag är van vid manuell. Tycker gasen är känsligare i den jag har nu. Dock när jag påpeka det för frugan tyckte hon inte de så jag vet inte.

andersuw skrev:Jag har en V70 D4 -15 med VEA-motor och automat och har inga som helst problem att komma igång mjukt och fint. Jag hade lite sådana problem med min V70 T5 -02 i samband med övergången från föregående bil, en 855 T5 -94, båda också de med automatlåda. Då blev det en och annan ofrivillig liten burnout i början. Men det var mest en ovana vid hur V70n reagerade på gaspedalen jämfört med 855an och efter någon månad eller så funkade allt som det skulle i det fallet också.

Sedan vågar jag förstås inte säga något bestämt om hur det ligger till i ditt fall. Det är ju tänkbart att vissa bilexemplar har någon egenhet som gör att de trilskas på det sätt du beskriver. Även jag har sett detta med svårdoserad gaspedal vid start omnämnas i någon eller några artiklar i media och förvånats lite över det med tanke på att jag själv inte märker minsta tendens i den riktningen.

Det kan ligga något i det du säger för min förra D5:a var ganska mjuk när man började gasa och den behövde en ordentlig tryckning för att rulla iväg. Det kanske är mitt eget muskelminne som spelar mig ett spratt.

I stan kör jag gärna i sportläge så motor och låda hela tiden är på hugget. Däremot kan någon växling mellan ettan och tvåan kännas som lite ryckig i D.

perjak skrev:Det kan ligga något i det du säger för min förra D5:a var ganska mjuk när man började gasa och den behövde en ordentlig tryckning för att rulla iväg. Det kanske är mitt eget muskelminne som spelar mig ett spratt.

Ja så kan det vara. För mig tar det alltid lite tid innan kroppen vänjer sig vid hur en ny bil känns och bör behandlas. Och att jag inte upplevde några problem med gasdosering vid bilbytet den här gången kan bero på att min gamla och nya V70 i det avseendet uppför sig på ungefär samma sätt medan 855:an behövde lite mera tryck för att komma igång.

Vea-motorernas konfig är rätt mycket på/av. Han som mappade pedalsvar gillar nog RESPONS.
Jag kör med ecoknappen lite då och då, bilen får då egenskapen att gasen kan regleras istället för sättas på......

TommyP86 skrev:Vea-motorernas konfig är rätt mycket på/av. Han som mappade pedalsvar gillar nog RESPONS.
Jag kör med ecoknappen lite då och då, bilen får då egenskapen att gasen kan regleras istället för sättas på.

Hmmm. Och jag som överväger att Polestaroptimera och dessutom använda sportläget då och då. Av någon anledning känner jag mig ändå inte särskilt orolig.

Haha nej jag funderar över samma sak faktiskt. Man vänjer sej vid D-lägets pedalmapp, men det hade gärna fått vara något mer "okänsligt" för min del.

Man kan inte få allt :)