Sveriges Volvoforum

När ska remspännaren bytas på Volvo V70 II 2,5FT Business Momentum Flexifu årsmodell 2010 ??????

Jag har gjort all service enligt serviceboken på märkesverkstad, hade bilen inne på 12000 mila service som kostade 6000 kr, körde sen 29 mil och bilen la av fick bärga den till verkstan (samma som jag alltid anlitat) vid genomgång upptäcks att remspännaren hade gått sönder och därmed förosakat totalhaveri i motorn. Vilket kostade mig 60000. Maskinskadeförsäkringen gick ut vid 10000 mil.
Vad kan detta bero på ????

Bytte min på 18000 mil service tillsammans med kamrem och hjälprem etc.

Tror också att samtliga remmar och spännare/ löprullar ska bytas vid 18K mil. Sedan är det bra att kolla att remskivorna till ac-kompressorn och generatorn inte kärvar, glappar eller wobblar. Lagret i ac-kompressorns remskiva (frihjul) är relativt enkelt att byta; hur det är med generatorns remskiva vet jag däremot inte, men det bör väl rimligen gå det också.

Tack för svar Att Kamremmen ska bytas vid 18000 mil har jag hört ( jag är lite novis) men ingår koll av remspännaren vid nån service före 18tusen mil ?

Yaniz skrev:Tror också att samtliga remmar och spännare/ löprullar ska bytas vid 18K mil. Sedan är det bra att kolla att remskivorna till ac-kompressorn och generatorn inte kärvar, glappar eller wobblar. Lagret i ac-kompressorns remskiva (frihjul) är relativt enkelt att byta; hur det är med generatorns remskiva vet jag däremot inte, men det bör väl rimligen gå det också.

Vet du om koll av remspännaren ingår i nån av volvo service ?

Vad jag vet så byts spännare i samband med den s k stora servicen (18K mil). Sedan kan du alltid påtala och begära att en kontroll av ac-kompressorns och generatorns frihjul resp remskiva görs. En kontroll av ac:n brukar göras, hur det är med generatorn, kan jag däremot inte säga något om.

Vad jag förstår av era svar är bytet av kamrem inkl remspännaren vid 18 000 mila servicen. Kollar man inte remspännaren vid tidigare servicetillfällen? Ingår det inte i nåt serviceunderlag.? Tror jag läste i nån tråd att det gått ut nå´n notis till servicepersonal i höstas att remspännaren skulle bytas p g a undermålig kvalité.

Bosam skrev:Vad jag förstår av era svar är bytet av kamrem inkl remspännaren vid 18 000 mila servicen. Kollar man inte remspännaren vid tidigare servicetillfällen? Ingår det inte i nåt serviceunderlag.? Tror jag läste i nån tråd att det gått ut nå´n notis till servicepersonal i höstas att remspännaren skulle bytas p g a undermålig kvalité.

Tror det gäller dieslar. Rätta mig gärna om jag har fel, någon som vet hur det förhåller sig.

Yaniz skrev:

Bosam skrev:Vad jag förstår av era svar är bytet av kamrem inkl remspännaren vid 18 000 mila servicen. Kollar man inte remspännaren vid tidigare servicetillfällen? Ingår det inte i nåt serviceunderlag.? Tror jag läste i nån tråd att det gått ut nå´n notis till servicepersonal i höstas att remspännaren skulle bytas p g a undermålig kvalité.

Tror det gäller dieslar. Rätta mig gärna om jag har fel, någon som vet hur det förhåller sig.

Jag har gjort all service enligt serviceboken på märkesverkstad, hade bilen inne på 12000 mila service som kostade 6000 kr, körde sen 29 mil och bilen la av fick bärga den till verkstan (samma som jag alltid anlitat) vid genomgång upptäcks att remspännaren hade gått sönder och därmed förosakat totalhaveri i motorn. Vilket kostade mig 60000. Maskinskadeförsäkringen gick ut vid 10000 mil.
Vad kan detta bero på ????

Slarv av den som servade bilen, hen skulle ha uppmärksammat att spännrullen behövde bytas. Så ser jag på orsaken, dessa rullar måste man vara uppmärksam på då dom orsakar orimliga efterföljder