Sveriges Volvoforum

Hej

Är dags att byta bromsvätska också då det inte är gjort på 3 år.
Står i instr. boken att det ska vara DOT4+. Fungerar det med DOT4 eller DOT5.1 ?
Vilken bromsvätska använder ni ?

Köpte en gång i tiden en "luftman" för att kunna lufta bromsar/byta själv men aldrig använt den. Vågar man sig på att byta själv och isåfall hur brukar ni göra ?

/M

Annars kräver luftning på en vanlig bil inte mer än en extra person, som klarar av att på kommando trampa på resp. släppa pedalen. Jag har använt grannfrun någon gång, och hon har inte ens körkort.

Det är skillnad om man ska lufta en Rolls-Royce Silver Shadow från 1967... Jag har provat det också.

apersson850 skrev:Annars kräver luftning på en vanlig bil inte mer än en extra person, som klarar av att på kommando trampa på resp. släppa pedalen. Jag har använt grannfrun någon gång, och hon har inte ens körkort.

Det är skillnad om man ska lufta en Rolls-Royce Silver Shadow från 1967... Jag har provat det också.

Är det inte annorlunda på bilar med abs-bromsar? Har för mig att motorn måste vara igång när man luftar.

Verkar inte vara så många som byter sin bromsvätska utifrån denna tråden.
Vilken bromsvätska bör man välja ?

Det är bara byta som vanligt, inga konstigheter. Jag köpte bromsvätskan på Volvo, då vet man att det är den rätta.

Använd det som står i instruktionsboken, högre siffra gör inget.
Har bilen abs bromsar behöver inte motorn vara igång, lufta som vanligt.

Art 361751 på biltema är dot 4+.

Det skiljer ju sig lite vad DOT4 och DOT5.1 är baserat på. Den förstnämnda är etylen... och den sistnämnda silikonbaserad. Bägge med diverse tillsatser.

mortimer skrev:Hej

Är dags att byta bromsvätska också då det inte är gjort på 3 år.
Står i instr. boken att det ska vara DOT4+. Fungerar det med DOT4 eller DOT5.1 ?
Vilken bromsvätska använder ni ?

Köpte en gång i tiden en "luftman" för att kunna lufta bromsar/byta själv men aldrig använt den. Vågar man sig på att byta själv och isåfall hur brukar ni göra ?

/M

Köp DOT4+ från exempelvis Volvo, Biltema, OKQ8, Swedol eller Jula.

Jag luftar med hjälp av en luftman. Jag brukar ha ställa in trycket till 0,8 bar. Dra åt locket ordentligt så det inte pyser från kärlet. Kom ihåg att alltid släppa trycket innan du skruvar av locket från behållaren.

Byt oljan i behållaren först, jag använder mig av en 50ml spruta från sjukhuset för att suga upp vätskan.

Jag brukar först spreja på snabbrostlösare runt luftnippeln och därefter gå på med stålborse och trasa för att få bort smutsen. Därefter ett lager till mig snabbrostlösare som får dra sig en minut. Därefter tar jag en bromsrörsnyckel och öppnar luftnippeln, dock aldrig med kraft. Med denna procedur har jag aldrig dragit av en nippel. Skulle nippeln sitta fast ändå så tar du en 8mm korthylsa och trär på nipplen och knackar samtidigt med en hammare medans du lägger tryck på ringnyckeln.

Har du manuell växellåda kan du behöva lufta kopplingen också då de delar krets.

mortimer skrev:Det skiljer ju sig lite vad DOT4 och DOT5.1 är baserat på. Den förstnämnda är etylen... och den sistnämnda silikonbaserad. Bägge med diverse tillsatser.

DOT 5.1 är INTE silikonbaserad och går att blanda med de vanliga bromsvätskorna(DOT3,4 osv).

DOT 5 ÄR silikonbaserad och skall bara användas i typ veteranbilar som står medstadels... och absolut INTE hällas i en vanlig bil.

.