Sveriges Volvoforum

Hej alla duktiga Volvokunniga människor!
Nu behöver jag goda råd! Jag (tills för ngn dag sedan så okunnig och ointresserad av bilar att jag trodde att aluminiumfälgarna satt på bilens sidor mellan hjulen) vill köpa en Volvo som är säker, rullar när jag ber den men som egentligen inte behöver ha några andra finesser. Har hittat en Volvo D2 V70 Nordic fr 2013 som gått sisådär 5500 mil. Vad ska man max ge för den tycker ni? Tacksam för alla synpunkter! :)

Ja Nordic är ju bra om man inte vill ha några finesser.
Är det privat eller hos handlare. Automat, drag? ligger nog runt 150-160 hos handlare med så få mil. Kostade runt 280 nya
D2 måste du verkligen veta om du står ut med. (slö) T4 kan vara ett alternativ?

Tack för svar!! :)

Manuell, med dragkrok... Hos handlare. Jag tror att jag står ut, fast jag är van vid S 40 2,0 Turbo som jag hoppas ska bytas in dyrt (för handlaren). Är den så slö den här? Tyckte att det kändes ok i uppförsbacken på motorvägen...

Om du tycker att den är ok så är den ju ok.

Du har ju 163 hk i S40in och får runt 115 hk i den tyngre V70in, så du lär ju märka av en skillnad. Frågan är ju om du tycker det är tillräckligt med kraft eller om du vill/behöver mer :) Drar du släp etc?

Är det den gamla S40 modellen du har så räkna inte med att du ska få nåt vidare för den. Snarare så att dom inte vill byta in den alls.

Lägg ut din gamla S40 på blocket för max 10000kr. Sen var glad om du blir av med den utan att pruta för mycket.
D2:an är helt ok i V60 iaf, kanske lite tråkigare i tyngre V70 så ingen rödljusracer direkt. Effekten i sig säger inget om skillnaden då vridet på D2:an bör vara bättre/runt 260-270nm än dom 230nm som 2.0 turbon i gamla S40 erbjuder.

D2:an fungerar i mitt tycke bra vid rödljusen. Det är sällan jag vill komma iväg fortare än vad den klarar av. Den fungerar också bra på motorvägen.

Det är vid landsvägskörning jag tycker den är plågsam. Omkörningar behöver planeras noga...

Men nog duger den till normal körning, även om jag personligen vill ha mer effekt.

soffan70 skrev:Tack för svar!! :)

Manuell, med dragkrok... Hos handlare. Jag tror att jag står ut, fast jag är van vid S 40 2,0 Turbo som jag hoppas ska bytas in dyrt (för handlaren). Är den så slö den här? Tyckte att det kändes ok i uppförsbacken på motorvägen...

Du kommer stå ut om du vill stå ut...
Man ändrar körstil till det lugnare. Jag har snart haft min i 4 år och det är läge att säga adjö till den. Nu bär det nog av mot en kraftfullare bil tex. en Mazda CX-5. Hade jag inte haft husvagnen på 1500kg som jag måste dra så hade jag lätt köpt ut min V70 på något sätt och fortsatt köra med den trots att den börjar dra på sig lite småfel.
D2an sköter sig riktigt bra även med 1400-1500kg på kroken..

Min är en 2013. Följande har jag haft problem med:
*Igensatt bränslefilter
*Spindelleder båda sidor fram. Underkända på besiktning ca 6000mil (Kollegans V60 fick samma)
*Dörrar och handtag kärvar och är svåra att stänga
*Bussningar i bakvagn måste bytas

Gällande D2 / DRIVe tycker jag tvärt mot tidigare skribent. Det är i stadstrafik i djungeln av rödljus jag mest tycker att den är seg. I landsvägsfart tycker jag att den klarar sig riktigt bra och omkörningar är varken långsamma eller farliga. Det är väl tyvärr så att man jämför med D5 eller T6 där VISSA förare har en tendens att tycka att man kan chansa lite i omkörningarna tack vare motorstyrkan....

Min bil närmar sig 7000 mil, hittills inga verkstadsbesök hittills förutom service. *Peppar, peppar*

Enda upplevda felen är dörrhandtag på förardörren som behöver smörjas, och lätt knarrande inredning i vissa lägen.