Sveriges Volvoforum

Min "nya" bil startade inte idag.Satte i nyckeln tröck på start,och det kom fram bromsfel motorservice srs och några fler meddelanden.Det surrade bara och blinkade i mittkonsollen.Tog ur batteriet fyllde vatten var lite lågt i två celler.Står på laddning nu.Bilen har stått sen tre tiden i fredags.Dags för nytt batteri månne?Har haft lika på mina två föregående bilar,batteriet har gett upp utan förvarning.Såg att det stod 27/09 på mitt batteri.Antar att det är vecka 27 2009.

Batteri är nog ingen dålig gissning.

Ring till bilhandlarn! Inte ens en vecka har gått och bilen strular redan!? ?:-/
Hoppas det inte är något jätteproblem med bilen bara och att det nu bara är batteriet?
Därav så köper jag helst inte importerade bilar, säger inte att dem är sämre på något vis, utan man kan följa upp historiken på svensksålda bilar mycket enklare!
Jag brukar exempelvis begära en ursprungskontroll på bilen av transportstyrelsen, ringa upp dem 2 senaste privata ägarna till bilen och fråga lite om bilen, om dem haft problem osv osv.

AWDvolvo skrev:Ring till bilhandlarn! Inte ens en vecka har gått och bilen strular redan!? ?:-/
Hoppas det inte är något jätteproblem med bilen bara och att det nu bara är batteriet?
Därav så köper jag helst inte importerade bilar, säger inte att dem är sämre på något vis, utan man kan följa upp historiken på svensksålda bilar mycket enklare!
Jag brukar exempelvis begära en ursprungskontroll på bilen av transportstyrelsen, ringa upp dem 2 senaste privata ägarna till bilen och fråga lite om bilen, om dem haft problem osv osv.

Jag ska ringa imorron.Jag har haft flera importerade bilar,den förra var oxå importerad.Det största problemet jag upplevt är försäkringen.Min förra bil Mercan kunde jag inte försäkra alls hos Länsförsäkringar då har jag haft dem sen början på 90-talet.Så det blev Folksam istället,inga problem där.Jag hade en gammal 850 förut importerad den var 17 år gammal när jag skulle försäkra,då ville några bolag endast erbjuda helförsäkring.Andra bolag gick bra med Trafik.Jag köpte till en försäkring till bilen som gäller i 3 år.Täcker i stort sett allt i hela Europa.Jag har läst det finstilta oxå.Men jag ska ringa bilhandlarn imorron

Väldigt vanligt att begagnade bilar har dåligt batteri när de säljs tror jag. Den jag köpt senast (V70 -15) hade det inte eftersom den är så gott som ny. Men batteribyte var bland det första jag fick göra på min 855 -94 och V70 -02 efter köp, kanske även på min 745 -87 (minns inte säkert längre). Den som säljer vill förstås slippa merkostnaden för nytt batteri och lyckas för det mesta ladda upp det som sitter i tillräckligt för att man inte skall upptäcka problemet före köp. Men man upptäcker det snabbt vid vanlig drift, särskilt om det är lite kallt ute.

andersuw skrev:Väldigt vanligt att begagnade bilar har dåligt batteri när de säljs tror jag. Den jag köpt senast (V70 -15) hade det inte eftersom den är så gott som ny. Men batteribyte var bland det första jag fick göra på min 855 -94 och V70 -02 efter köp, kanske även på min 745 -87 (minns inte säkert längre). Den som säljer vill förstås slippa merkostnaden för nytt batteri och lyckas för det mesta ladda upp det som sitter i tillräckligt för att man inte skall upptäcka problemet före köp. Men man upptäcker det snabbt vid vanlig drift, särskilt om det är lite kallt ute.

Mycket möjligt har aldrig hänt mig förut så nära efter köpet.Har ju inte kört sen i fredags när jag hämtade den.Men batteriet är ju från 2009.Så det är väl dags.Det jag tycker är konstigt man fär ingen förvarning,som förr att startmotorn gick sakta.Nu ställer man bilen och nästa dag är det dött.Hände samma på min förra bil.Undrar om det är all elektronik i dagens bilar.Är det nåt som drar lite ström hela tiden.Fast är det så då kan man ju inte åka iväg en vecka.

snepo skrev:Mycket möjligt har aldrig hänt mig förut så nära efter köpet.Har ju inte kört sen i fredags när jag hämtade den.Men batteriet är ju från 2009.Så det är väl dags.Det jag tycker är konstigt man fär ingen förvarning,som förr att startmotorn gick sakta.Nu ställer man bilen och nästa dag är det dött.Hände samma på min förra bil.Undrar om det är all elektronik i dagens bilar.Är det nåt som drar lite ström hela tiden.Fast är det så då kan man ju inte åka iväg en vecka.

Batterier har alltid kunnat dö plötsligt och det har inget med mängden elektronik i bilen att göra. Det som ibland händer är att det spricker mellan två battericeller och då tappar batteriet plötsligt det mesta av sin kraft. Har själv varit med om detta. Senast det hände var med 855:an i Italien sommaren 2003. Batteriet funkade hur bra som helst ena dagen men nästa hade bilen uppenbara startsvårigheter trots att det var rejält varmt ute. Lyckades till slut få igång den och komma till en verkstad. Vågade inte stoppa motorn förrän vi hittat någon som säkert kunde fixa det hela eftersom det var ytterst osäkert om jag skulle lyckas med nästa startförsök. Detta är dock inte den vanligaste typen av batteridöd. Enligt min erfarenhet är det oftare så att problemet kommer krypande lite gradvis.

andersuw skrev:

snepo skrev:Mycket möjligt har aldrig hänt mig förut så nära efter köpet.Har ju inte kört sen i fredags när jag hämtade den.Men batteriet är ju från 2009.Så det är väl dags.Det jag tycker är konstigt man fär ingen förvarning,som förr att startmotorn gick sakta.Nu ställer man bilen och nästa dag är det dött.Hände samma på min förra bil.Undrar om det är all elektronik i dagens bilar.Är det nåt som drar lite ström hela tiden.Fast är det så då kan man ju inte åka iväg en vecka.

Batterier har alltid kunnat dö plötsligt och det har inget med mängden elektronik i bilen att göra. Det som ibland händer är att det spricker mellan två battericeller och då tappar batteriet plötsligt det mesta av sin kraft. Har själv varit med om detta. Senast det hände var med 855:an i Italien sommaren 2003. Batteriet funkade hur bra som helst ena dagen men nästa hade bilen uppenbara startsvårigheter trots att det var rejält varmt ute. Lyckades till slut få igång den och komma till en verkstad. Vågade inte stoppa motorn förrän vi hittat någon som säkert kunde fixa det hela eftersom det var ytterst osäkert om jag skulle lyckas med nästa startförsök. Detta är dock inte den vanligaste typen av batteridöd. Enligt min erfarenhet är det oftare så att problemet kommer krypande lite gradvis.

ja så upplevde jag förr att det kom gradvis.Men nu är det andra bilen det hänt på.Kanske haft maximal otur.

Förgasarbilar kunde ofta komma igång om bara batteriet orkade dra runt motorn alls. Men dagens bilar med insputning kommer ibland under den kritiska gränsen för när insprutningen alls fungerar när startmotorn tar en massa ström och batteriet inte orkar hålla spänningen uppe.

apersson850 skrev:Förgasarbilar kunde ofta komma igång om bara batteriet orkade dra runt motorn alls. Men dagens bilar med insputning kommer ibland under den kritiska gränsen för när insprutningen alls fungerar när startmotorn tar en massa ström och batteriet inte orkar hålla spänningen uppe.

Nytt batteri gamla tog inte laddning.Har två meddelanden inga bältade bak,motorservice erfodras.Jag fick upp massor med meddelanden igår när den inte startade.Nåt som blivit kvar pga av det?Kan jag radera med ELM327.Bluetooth modellen