Sveriges Volvoforum

Hej.
Är det värt prisskillnaden på ca 50 öre/liter att tanka 98 oktan i stället för 95?
Bilen är en xc70 3.2 2008, ej trimmad eller så... Tänker på t.ex Statoils reklam om besparing på någon liten procent...

Svårt att säga specifikt för din bil. Men i normalfall lönar det sig inte. Det är ju inte mer energiinnehåll i 98 oktan så det enda som skiljer jämfört med 95 oktan är att motorstyrningen kan vara lite snålare med soppan vid ordentligt gaspådrag utan att motorn knackar. Du kan också få något högre maxeffekt. Men om du inte är särskilt tung på gasfoten kommer du sannolikt knappt att märka någon skillnad i förbrukning alls och det är inte särskilt troligt att du tjänar in 50-öringen även om du trycker på en del.

Jag tankade min 3.2a med 98 och gör det även i T6an nu, känns bättre men knappast nån besparing.

I en T6 lönar det sig på flera plan, även ekonomiskt. I en 3.2 är det nog tveksamt.

MartinS skrev:I en T6 lönar det sig på flera plan, även ekonomiskt. I en 3.2 är det nog tveksamt.

Kan inte uttala mig specifikt om T6 eftersom jag inte haft någon. Men jag har provat att köra båda mina T5:or (855 -94 och V70 -02) på både 95 och 98 oktan och har i ingendera fallet kunnat notera någon märkbar förändring av förbrukningen. Inte heller har jag märkt någon påtaglig förändring av maxeffekten. 855:an körde jag ofta på 91 oktan i Tyskland och det gick alldeles utmärkt det också trots att det ibland blev ganska tung gasfot på Autobahn.

Vid mina tester drar min T6:a cirka 6% mindre på 98 oktan. Den går jämnare vid fullgas, vilket torde betyda mer effekt (mindre nedreglering av laddtryck och backning av tändning).

MartinS skrev:Vid mina tester drar min T6:a cirka 6% mindre på 98 oktan. Den går jämnare vid fullgas, vilket torde betyda mer effekt (mindre nedreglering av laddtryck och backning av tändning).

Intressant! :-O)
Måste göra lite tester med och se om jag märker någon skillnad i min.

Min gamla mondeo drog aningen mindre med 98oktan samt att den upplevdes som mer harmonisk.

Det man sparade på bränslet motsvarade dock ganska exakt det högre literpriset så milkostnaden blev densamma.

Men motorn kändes bättre.

Statoils miles 98 innehåller en massa rengörande ämnen som man då får "på köpet"

Tankar 98 mest bara för att :D

Högre oktantal medger att man kan senarelägga tändningen utan att blandningen självdetonerar (spikningar) och är en förutsättning för att få ut effekten i de flesta "chiptrimningar", och med samma förutsättningar så skall det ge en besparing med avseende på förbrukningen sen hur mycket ja det är i princip omöjligt för en "vanlig" bilist att klargöra.
Men som placebo fungerar det helt säkert.
Att man kan känna en effektökning på några procent är garanterat placebo. Det skriver jag med erfarenheter av massor med trimmade motorer, tillvänjningen är vid så små ökningar i princip omedelbar. Vetskapen däremot är beständig :D
Använd det oktantal som tillverkaren rekomenderar.