Sveriges Volvoforum

Hej!

Vilka Volvodieslar kan man vara absolut 100% säker på att inte bli drabbad av aditiv oljestrulet? Har hört och läst om ett flertal som blivit drabbade av skenande bilar. Även helt nya bilar, enligt teknikens värld. Tex. D5 varnas för. Vi hade själv en V50 -09 2,0D som oljan späddes ut i hela tiden. Det slutade med att bilen skenade fast fick stopp på den innan den skar. Konstant problem med den bilen. Fullservad på Volvo var den också.

Lite sugen på en V70 12- Finns det någon diesel därifrån som man garanterat slipper detta märkliga problem?
Har en Ciroen, aldrig någonsin bekymmer med den dieseln. Den går och går utan bekymmer, likaså en Toyota Avensis diesel. Samma visa där aldrig några bekymmer.
Men gillar Volvos stolar mer samt dieselvärmaren..

Tacksam för svar :)

De har ju ändrat vad som anses vara rätt oljenivå. Överfyll inte.
Själv har jag en D5 från 2012 som aldrig visat sådana tecken, men jag kör inte med olja över högsta rekommenderade nivå i den elektroniska mätaren heller. Nivån förr sjunker lite med tiden, när jag kör.

Haft D5 -08, D3 -12, D4 -13, D5 -16. Inga tecken på att skena, inga problem med DPF. Har kört väldigt olika genom åren.

Har aldrig ens hört talas om D5 motorer som skenat men visst kan det hända. Det kan hända vilken dieselmotor o helst om förutsättningarna är dom rätta. Har vid ett tillfälle råkat ut för det själv på en VW buss och även sett en MB stå utmed motorvägen och motorn skenade. Den rök lade ett STORT område och ägaren/föraren hade lämnat bilen och stod en bit bort o väntade på att det skulle ta slut.

Anders100 skrev:Hej!

Vilka Volvodieslar kan man vara absolut 100% säker på att inte bli drabbad av aditiv oljestrulet? Har hört och läst om ett flertal som blivit drabbade av skenande bilar. Även helt nya bilar, enligt teknikens värld. Tex. D5 varnas för. Vi hade själv en V50 -09 2,0D som oljan späddes ut i hela tiden. Det slutade med att bilen skenade fast fick stopp på den innan den skar. Konstant problem med den bilen. Fullservad på Volvo var den också.

Lite sugen på en V70 12- Finns det någon diesel därifrån som man garanterat slipper detta märkliga problem?
Har en Ciroen, aldrig någonsin bekymmer med den dieseln. Den går och går utan bekymmer, likaså en Toyota Avensis diesel. Samma visa där aldrig några bekymmer.
Men gillar Volvos stolar mer samt dieselvärmaren..

Tacksam för svar :)

2012 sålde Volvo ca 40 000 dieselbilar i Sverige. Hur många av alla dessa har skenat?
Som jämförelse sålde Volvo 2015 ca 70 000 dieslar i Sverige. Vi pratar förmodligen minst om ca 350-400 000 Volvodieslar som sålts i Sverige under dessa åren, så jag tror nog inte detta är något stort utbrett problem.

Som oftast får det stor medial genomslagskraft när X och Y går ut i media, direkt lr indirekt via anmälningar till t ex Konsumentverket och ARN.

Att det är ett problem är allmänt känt. Självklart blir det en liten del av tex. 400000 sålda bilar av just en modell. Men om man gör den jämförelsen med ett, eller ännu hellre flera andra bilmärken med lika många sålda, då blir förmodligen siffran en helt annan. Mycket svårt att argumentera sådär när det inte finns något att jämföra med.

Jag gillar Volvo i övrigt och har haft ett antal bra sådana, minst 10, med allt från Amazon till V70 och har aldrig haft några större problem med mina bilar. Fast det har alltid varit bensinbilar. Volvo-dieslar verkar vara en annan historia.
Jag vill inte behöva fundera över var oljan ligger på stickan fem dagar i veckan. Det får verkstan fixa. Klart man kollar den ibland när det har gått ett tag sedan service, men det ska inte behövas att gå och tänka på oljenivån i bilen hela tiden.. Tycker inte det känns rimligt på en så pass modern bil.

Anledningen till min fråga var att jag först trodde att det endast gälde bilar fram till -2011. Sen försvann tydligen det gamla systemet att få bort partiklar med hjälp av aditiv. Tänkte då att allt skulle vara frid och fröjd eftersom jag är intresserad av en V70 från 2012-14. Men efter att ha läst en hel del artiklar och även hört på radio om en skenande ny Diesel-Volvo, blev jag väldigt osäker, milt uttryckt.

Här är några få länkar som tar upp problemet. Det finns typ 750 sådana här länkar till.. :shock:

http://www.vibilagare.se/reportage/volv ... fard-36781
http://www.vibilagare.se/nyheter/nytt-f ... otor-36855
http://teknikensvarld.se/volvo-bilar-kan-skena-126647/
http://www.expressen.se/motor/volvoagar ... nde-bilar/
http://www.svt.se/nyheter/inrikes/volvo ... tals-bilar
http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=3669617

Anders100 skrev:Att det är ett problem är allmänt känt. Självklart blir det en liten del av tex. 400000 sålda bilar av just en modell. Men om man gör den jämförelsen med ett, eller ännu hellre flera andra bilmärken med lika många sålda, då blir förmodligen siffran en helt annan. Mycket svårt att argumentera sådär när det inte finns något att jämföra med.

Jag gillar Volvo i övrigt och har haft ett antal bra sådana, minst 10, med allt från Amazon till V70 och har aldrig haft några större problem med mina bilar. Fast det har alltid varit bensinbilar. Volvo-dieslar verkar vara en annan historia.
Jag vill inte behöva fundera över var oljan ligger på stickan fem dagar i veckan. Det får verkstan fixa. Klart man kollar den ibland när det har gått ett tag sedan service, men det ska inte behövas att gå och tänka på oljenivån i bilen hela tiden.. Tycker inte det känns rimligt på en så pass modern bil.

Anledningen till min fråga var att jag först trodde att det endast gälde bilar fram till -2011. Sen försvann tydligen det gamla systemet att få bort partiklar med hjälp av aditiv. Tänkte då att allt skulle vara frid och fröjd eftersom jag är intresserad av en V70 från 2012-14. Men efter att ha läst en hel del artiklar och även hört på radio om en skenande ny Diesel-Volvo, blev jag väldigt osäker, milt uttryckt.

Här är några få länkar som tar upp problemet. Det finns typ 750 sådana här länkar till.. :shock:

http://www.vibilagare.se/reportage/volv ... fard-36781
http://www.vibilagare.se/nyheter/nytt-f ... otor-36855
http://teknikensvarld.se/volvo-bilar-kan-skena-126647/
http://www.expressen.se/motor/volvoagar ... nde-bilar/
http://www.svt.se/nyheter/inrikes/volvo ... tals-bilar
http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=3669617

Vad jag kan se berör alla dina länkar före 2012? Så jag vet inte vad det är för info som gör gällande att detta fortfarande är ett problem?

Teknikens Värld som du själv länkar till skriver att följande modeller berörs:

S40/V50 årsmodell 2006-2010
C30/C70 årsmodell 2007-2010
S80 årsmodell 2007-2009
V70/XC70 årsmodell 2008-2009
XC60 årsmodell 2009

Att man hittar 750 länkar är inget konstigt om du söker på internet, rent teoretiskt skulle det kunna vara ett fåtal fall som via olika mediakanaler skriver om samma händelse, i vissa fall lite "omskriven" för att inte vissa att man kopierat (det blir billiga artiklar utan research".
Det man gjorde som serviceåtgärd utifrån att det hänt var att klistra en lapp med info om att endast fylla upp till 2/3 av oljestickans markering. Jag skulle gissa på att om du fyller upp max till ursprungsnivå händer inget, men vi som människor kanske inte kollar så noga utan slår i lite extra med vilja eller av misstag och då skulle det kunna hända i värsta fall. Så därför sänkte man maxnivå för att skapa större marginal.
Prova att överfylla lite olika dieselfabrikat och se vad som händer.

Så det är inget du behöver fundera över utan köp dig en Volvodiesel, problem med olika saker har funnits historiskt men före Internet fanns det inte 750 länkar och samma genomslagskraft. Mycket av det vi idag uppfattar som större, mera omfattande och värre är inte det, men med media som Internet så uppfattas saker ha ökat explosionsartat.

Vi är nästan 900 anställda på jobbet och jag TROR att ja vet om en skenande diesel. En V50 med PSA diesel.
Då är väl kamremstrassel vanligare.

Jag trode bara det var PSA dieslarna som hade detta problem i Volvobilar?