Sveriges Volvoforum

Hej på er alla.

Finns säkert hundra trådar om detta men jag startar ändå en ny. Vi ska köpa en ny, eller ja, bättre beg bil. Vi har snöat in på antingen V70 eller v60. Troligtvis V70 då jag bedömer att vi behöver den extra bagagekapaciteten.

Var och provkörde en -12 idag med den lilla D2 motorn. Räcker helt ok för mig och verkar dessutom ge lägre driftkostnader i from av skatt (iaf jmf med d3 årsmodell -12) och billigare försäkring. Så, en d2 är nästan beslutat om inte jag råkar snubbla över en bra deal på en nyare bil då d3 och d4 är miljöklassade.

Hade tänkt mig prisklass på Max 200.

Frugan vill ha skinn så antingen summum, ocean race eller r-design. Jag vill manuell, återigen pga lägre service längre fram.

Men, nu till mina kommentarer efter provkörning. Gick jättebra, jag upplevde inte bilen som slö. Däremot var väl inte växellådan silkeslen, men får duga. Det som dock störde mig väldigt mycket var ett vind eller vägljud som jag upplevde i farter runt 100 och uppåt. Det kändes inte alls premium. Fan vår gamla Saab 9-5 är bättre på denna punkt tom. Någon som har någon kommentar kring detta? Det var inte motorljud som störde utan helt klart vind eller vägljud som verkade komma snett bakifrån liksom.

Kom gärna med fler synpunkter och andra saker som kan vara bra att veta i vilset mellan v60 och V70.

/PF

patflemming skrev:Det som dock störde mig väldigt mycket var ett vind eller vägljud som jag upplevde i farter runt 100 och uppåt. Det kändes inte alls premium. Fan vår gamla Saab 9-5 är bättre på denna punkt tom. Någon som har någon kommentar kring detta? Det var inte motorljud som störde utan helt klart vind eller vägljud som verkade komma snett bakifrån liksom.

Inget som jag känner igen från min V70 D4 -15 i vart fall. Kan ju ha varit någonting med just provbilen som var tokigt (dåliga lister i en dörr e.dyl.) så mitt råd är att du provkör ett annat exemplar och kollar om du upplever samma problem (kanske helst en D2a om det är en sån du siktar på eftersom jag förstått att dessa är lite speciella ifråga om just aerodynamiken för att minimera luftmotståndet).

Något att kika efter om du är ljudkänslig är annars en bil med laminerade rutor runt om. Det sänker definitivt ljudnivån i bilen, särskilt väg- och vindljud tror jag. Däremot tror jag inte avsaknaden av sådana rutor kan förklara det problem du upplevde när du provkörde. Även bilar utan sådana rutor borde vara helt OK ljudmässigt.

patflemming skrev: Det som dock störde mig väldigt mycket var ett vind eller vägljud som jag upplevde i farter runt 100 och uppåt. Det kändes inte alls premium. Fan vår gamla Saab 9-5 är bättre på denna punkt tom. Någon som har någon kommentar kring detta? Det var inte motorljud som störde utan helt klart vind eller vägljud som verkade komma snett bakifrån liksom.

Kom gärna med fler synpunkter och andra saker som kan vara bra att veta i vilset mellan v60 och V70.

/PF

Mycket märkligt det du skriver, Saab 9 5 är betydligt bullrigare än vad en V70 är. Vindljudet är dessutom "nästan" obefintligt då det som oftast är vägljud man hör i alla bilar, på olika nivåer. En Saab 9 5 var inte tyst någon dag i veckan. Antingen var bilen "smälld", kanske en dörr eller dyl och dåligt reparerad? Ursäkta men man får nästan lite "troll" varning på ditt inlägg...

Har både en v70 samt en og9-5 så kan jämföra och volvon är klart tystare.

Varför skulle manuell ge lägre servicekostnader? Finns koppling att byta där tex? Lite lägre bränslekostnad lär det dock ge.

Ja min 9-5 är väl inte heller jättetyst och V70 var jättebra på alla sätt... Upp till ca 100km/timma. Sen upplevde jag ett ljud som kom bakifrån som störande. Kan mkt väl ha varit från däcken som jag såg hade dåligt lufttryck. Kan också ha varit sk slitkullarnsom jag varit med om tidigare och som kan ge rejält med konstiga ljud.

Får helt enkelt provköra några fler innan jag bestämmer mig.

Var däcken så slitna på provexet?

Hm, när jag ändå går igenom mina anteckningar från provkörningen så tar jag upp några saker till på klagokontot.

1. Bakluckan måste man smälla igen annars stänger den inte helt.
2. Vindrutespolarna trycker inte direkt iväg vatten mot vindrutan med någon vidare pondus
3. Färgen i emblemet i grillen var helt nedslitet.

Dock tyckte jag att motorn som så många tycker är för klen gav helt ok med fart och kraft för mina behov.

När det gäller service aut kontra manuell så sa iaf Bilia att en aut ska man byta olja i växellådan på en runt typ 8000 mil eller nåt sånt och det låg väl på ca 3500-4000 enligt dom. Då väljer jag hellre manuellt. Har fortfarnade trots att jag snart är 40 tillräckligt med simultanförmåga för att kunna trampa ner en pedal med vänsterfoten samtidigt som jag lägger i växel med högerarmen. Även om många andra idag tycks sakna denna förmåga. :D

Om du kör taxi ska du byta olja i automaten, annars inte. Min förra bil gick 24 000 mil och växlade hur fint som helst. V70 2.4D.

Emblemets klistermärke byter du ju enkelt, finns till och med i USA för en mycket billig peng och sitter bättre än originalet, inte mycket att bry sig om om du köper en bil för 200 000.

Emblemet i grillen byter Volvo gratis. De skäms för att de är dåliga. Jag fick mitt utbytt när det flagnade. Annars kostade det 15 kronor att köpa.

Klena dieslar har ofta ett kort varvtalsområde där de drar bra. Har man manuell låda får man växla flitigare än med en motsvarande bensinmotor. Det behöver inte vara ett problem, men det är ju bra att veta i förväg. Det mer avanderade turborörmokeriet i en modell som D5 gör stor skillnad här.

D2 har oftast usel max släpvagnsvikt. Bra att veta om man tänker dra på något lite större än en vanlig hyrsläp.

patflemming skrev: 1. Bakluckan måste man smälla igen annars stänger den inte helt.
2. Vindrutespolarna trycker inte direkt iväg vatten mot vindrutan med någon vidare pondus
3. Färgen i emblemet i grillen var helt nedslitet.

1) Ett känt problem.
2) Kan vara defekt backventil. Kostar inte många kronor och det fixar du själv på nolltid.
3) Finns klistermärke att köpa i Volvobutiken och billigare på eBay.