Sveriges Volvoforum

Hur känslig är egentligen en XC70 D5 när det gäller kylvätskenivån? Fick meddelande om att nivån var låg med tillägget "Stanna omedelbart". Visst låg nivån under min-markeringen men med ytterst liten marginal och det gick inte i mer än några deciliter vid fyllning. Min-strecket ligger också "högt upp" på expansionskärlet. Lätta att missa att detta är min- och inte max-markeringen!

Hälsningar
Henry

ska va så, korkad att det varnar så tidigt men det ska vara så enligt Volvo.

Med tanke på hur känsliga aluminiummotorer är för överhettning är jag inte övertygad om att det är korkat.

Om det bara gick i några deciliter så är det en stooor säkerhetsmarignal iaf:)

Henry_Fågeljazz skrev:Hur känslig är egentligen en XC70 D5 när det gäller kylvätskenivån? Fick meddelande om att nivån var låg med tillägget "Stanna omedelbart". Visst låg nivån under min-markeringen men med ytterst liten marginal och det gick inte i mer än några deciliter vid fyllning.

Nog ryms det mer än "några deciliter" mellan min och max, fast det beror ju på vad man menar med "några"

Verkstaden fick i ca 3dec sist, sedan slocknade lampan, kylsystemet rymmer väl en 6-8liter så det är löjligt med en sådan säkerhetsmarginal. Jag brukar köra till service då toppar de upp den, sedan kan man köra en 10mån igen innan den tänds.

Droopy skrev:Verkstaden fick i ca 3dec sist, sedan slocknade lampan, kylsystemet rymmer väl en 6-8liter så det är löjligt med en sådan säkerhetsmarginal. Jag brukar köra till service då toppar de upp den, sedan kan man köra en 10mån igen innan den tänds.

Varför "försvinner" det vätska? Jag tror att det har minskat något nu när det varit svinkallt, är det beroende på utetemperaturen? Nivån i styrservobehållaren reagerar ju definitivt på utetemp.

Säkerhetsmarginalen ligger i det som kommer efter att larmet tänds. Mao mellan larm och haveri.

Sceptic skrev:

Droopy skrev:Verkstaden fick i ca 3dec sist, sedan slocknade lampan, kylsystemet rymmer väl en 6-8liter så det är löjligt med en sådan säkerhetsmarginal. Jag brukar köra till service då toppar de upp den, sedan kan man köra en 10mån igen innan den tänds.

Varför "försvinner" det vätska? Jag tror att det har minskat något nu när det varit svinkallt, är det beroende på utetemperaturen? Nivån i styrservobehållaren reagerar ju definitivt på utetemp.

Undrar samma. Nu när det blev -25 så sjönk kylarvätskan kanske 1,5 cm. Har aldrig druckit kylarvätska innan. Ingen som vet hur det ligger till? Har försökt googla om ett svar på detta men man hittar ju inte ett piss.

jag har tagit upp detta i den förra tråden om låg kylarvätske nivå som var uppe för kanske 1 månad sen. det är för att då det blir kallt så tar vätskan upp mindre volym i expansionskärlet, eller i hela systemet förstås men det är i kärlet nivån sjunker. men då motorn börjar få upp värmen så slutar det varna eftersom vätskan expanderar av värmen och nivån stiger i kärlet. är mycket vanligt med detta problem i början av vintern då första riktiga kylan kommer