Sveriges Volvoforum

Hej!

Farsan köpte nyss en V70 2010 momentum 175hk 2.4D .

När han ställer tiduret för värmaren så känns bilen kall. Idag hade han is på framrutan trots att han ställt tiden, och ingen värme i kupen. Finns det någon motortempmätare man kan kolla på för att se om värmaren är på?
Kan det vara så att motorn är varm men kupén inte är det?
Kan man reglera värmen för kupevärmaren?

Om man slår på direktstarten så startar den och det blir ganska snabbt varmt i kupén.

I min flickväns V70 2007 D5 så låter värmaren högre och det blir rejält varmt i kupén.

Kolla så batteriet är laddat samt att det finns gott om bränsle.

Annars startar inte värmaren automatiskt.

yamaha2014 skrev:Hej!

Farsan köpte nyss en V70 2010 momentum 175hk 2.4D .

När han ställer tiduret för värmaren så känns bilen kall. Idag hade han is på framrutan trots att han ställt tiden, och ingen värme i kupen. Finns det någon motortempmätare man kan kolla på för att se om värmaren är på?
Kan det vara så att motorn är varm men kupén inte är det?
Kan man reglera värmen för kupevärmaren?

Om man slår på direktstarten så startar den och det blir ganska snabbt varmt i kupén.

I min flickväns V70 2007 D5 så låter värmaren högre och det blir rejält varmt i kupén.

Det här kanske du och Far din redan kände till men när du ställer in tiduret på värmaren te x på kl.18.00 så är bilen varm tills dess. Alltså värmaren startar då kl. 17.10 och går i ca 50 minuter, alltså till kl. 18.00 då den stänger av sig. Den börjar inte kl.18.00 utan den stänger av sig då. En del känner inte till detta. Sätter man sig i bilen 18.15 lr senare och det är kallt ute så klingar värmen av ganska fort.

Mera info: Motortempen kan du normalt inte se någonstans, om du inte kan läsa av infon i OBD2-uttaget. Men det är lite mer omständigt.

Rådlös skrev:Mera info: Motortempen kan du normalt inte se någonstans, om du inte kan läsa av infon i OBD2-uttaget. Men det är lite mer omständigt.

Visst kan man se motortemperaturen, eller rättare sagt kylvätsketemperaturen, som i sin tur bestämmer vilken kupévärme som potentiellt finns att få. Det finns ju en mätare för det i kombinationsinstrumentet. OK, den visar inte exakta gradtal men man kan se var på skalan mellan helt kall och genomvarm den befinner sig.

yamaha2014 skrev:Finns det någon motortempmätare man kan kolla på för att se om värmaren är på?

Jag utgår från att det är den dieseldrivna värmaren snarare än en elvärmare vi pratar om. Om värmaren är på eller inte märks på ljudet (plus indikation i färddatorn). Motortemperaturen kan avgöras via kylvätsketemperaturen som det ju finns mätare för i kombinationsinstrumentet.

yamaha2014 skrev:Kan det vara så att motorn är varm men kupén inte är det?

Ja, om bilen av någon anledning inte drar igång kupéfläkten och öppnar värmekanalerna.

yamaha2014 skrev:Kan man reglera värmen för kupevärmaren?

Nej, mig veterligen kan man inte göra det. Hur mycket värme som blåses in i kupén avgörs av hur varm kylvätskan hunnit bli. I början av uppvärmningen är det inget alls och all värme används till att först värma kylvätskan. Möjligen kan det finnas parametrar för detta som kan sättas m.h.a. VIDA/DiCE. Tror det fanns vissa möjligheter på den kanten i den förra generationen av V70 åtminstone, men det är möjligt att det bara gällde hur luften cirkulerades, inte mängden värme eller varmluft.

Jag kan reglera värmen med klimatanläggningen.

Ställer jag den på 25 grader blir kupen märkbart varmare när motorvärmaren är klar än om den står på 22 grader.

Nu blev jag nyfiken på att sätta den på "HI" och se hur varm kipen är när man kommer till bilen.

Daniel73 skrev:Jag kan reglera värmen med klimatanläggningen. Ställer jag den på 25 grader blir kupen märkbart varmare när motorvärmaren är klar än om den står på 22 grader.

Ja det verkar rimligt att man kan reglera uppnådd maxtemperatur den vägen. Däremot undrar jag om det går fortare att nå exemeplvis 22 grader om man ställer klimatanläggningen på 25 grader istället för 22. Om man direktstartar värmaren går den rimligen på max till dess inställd temperatur är uppnådd och övergår sedan till att hålla den temperaturen.

andersuw skrev:

Rådlös skrev:Mera info: Motortempen kan du normalt inte se någonstans, om du inte kan läsa av infon i OBD2-uttaget. Men det är lite mer omständigt.

Visst kan man se motortemperaturen, eller rättare sagt kylvätsketemperaturen, som i sin tur bestämmer vilken kupévärme som potentiellt finns att få. Det finns ju en mätare för det i kombinationsinstrumentet. OK, den visar inte exakta gradtal men man kan se var på skalan mellan helt kall och genomvarm den befinner sig.

Då har du hittat en funktion som inte jag har på min 2013 iaf. Och eftersom TS har en 2010 så har den samma instrumenthus som min.

helgonet1 skrev:Det här kanske du och Far din redan kände till men när du ställer in tiduret på värmaren te x på kl.18.00 så är bilen varm tills dess. Alltså värmaren startar då kl. 17.10 och går i ca 50 minuter, alltså till kl. 18.00 då den stänger av sig. Den börjar inte kl.18.00 utan den stänger av sig då. En del känner inte till detta. Sätter man sig i bilen 18.15 lr senare och det är kallt ute så klingar värmen av ganska fort.

I huvudsak har du rätt. Den tid man ställer in är avresetiden, inte värmarens starttid. Fast hur långt i förväg värmaren startar givet en viss starttid beror på hur kallt det är ute och hur kall bilen är. Känner bilen att värmaren bara behöver gå en halvtimme för att ha rätt temperatur kl 18.00 så startar den 17.30 istället för 17.10.