Sveriges Volvoforum

I min gamla bil (V70 T5 -02) har jag sedan många år telefonstyrd parkeringsvärmarstart med hjälp av en tredjepartslösning kallad ComfortCall. Den består av en GSM-mottagare monterad i AEMen (Volvos Accessory Electronic Module som användes i V70N före faceliften) som funkar suveränt enkelt och billigt. Man förprogrammerar legitima telefonnummer via SMS. Om det är ett illegitimt nummer som ringer gör ComfortCall ingenting. Om det är ett legitimt nummer som ringer startar den värmaren om den som ringer lägger på luren innan ComfortCall gör det. Väntar man kvar lägger ComfortCall på luren och stoppar värmaren. Busenkelt och väldigt tillförlitligt. Man kan även tidsinställa värmargången via SMS men jag använder sällan den funktionen. ComfortCall måste förstås vara vaken i väntan på att någon ringer men drar bara ca 20 mA och det har aldrig utgjort något problem.

I min nya bil (V70 D4 -15) har jag, i princip, samma funktion via VoC och har försökt förbereda mig för värmarsäsongen på bästa sätt genom att få igång mobilappen på min iPhone. Det funkade OK när jag provkörde för någon vecka sedan. Men för säkerhets skull laddade jag även ner Heater Start, som ju har utsikter att fungera även när man inte har Internettäckning. Den vill inte funka som den skall på min iPhone 4 med iOS 7.1.2 (trots att den borde enligt den info man får på AppStore när man laddar ner den). Efter att vederbörligen ha identifierat mig får jag bara en svart skärm som strax försvinner och skickar mig tillbaka till desktop. Kikar man på vilka appar som är aktiva (genom att dubbelklicka på knappen på telefonen) finns Heater Start där fast med samma helsvarta skärm som man ser ögonblicket efter att man startat den. Försöker man besöka den svarta skärmen blir man snabbt och obönhörligt skickad tillbaka till desktop.

Idag (måndag), på eftermiddagen, tog jag mig samman och ringde Volvos kundtjänst för att rapportera mina problem med Heater Start. Mitt samtal var uppenbarligen feltajmat för de Internetbaserade delarna av VoC-tjänsten visade sig ligga nere just då och den i och för sig tjänstvillige unge man jag pratade med kunde inte motta ens en felanmälan på appen så länge så var fallet. Bara att återkomma när systemet var uppe igen.

Frampå kvällskvisten skulle jag hämta min son på järnvägsstationen. Termometern visade några minusgrader så jag bestämde mig i sista stund för att försöka slå på värmaren via VoC-appen. Uppenbarligen hade VoC-tjänsten då hämtat sig lite eftersom den visade sig vara tilltalbar. Bilen var det dock inte utan visade sig vara försänkt i dvala ("sleep mode") då jag inte använt den på några dagar. Mobilappen underrättade mig om att bilen kunde förväntas lyssna på eventuella signaler bara någon gång i timmen. Jag valde trots allt att gå vidare och försöka slå på värmaren, om inte annat för att testa hur systemet fungerar.

När jag kom ut till bilen fem minuter senare gick inte värmaren så jag fick dra iväg med genomkall bil. När jag kom tillbaka från järnvägsstationen ca en halvtimme senare gick dock värmaren till min förvåning när jag slog av motorn, trots att bilen då sedan länge var genomvarm. Jag hade då också noterat att start/stopp-funktionen inte fungerade på hemvägen trots att den fungerat på ditvägen, då motorn ännu inte var fullt uppvärmd.

Här uppstår ett antal frågetecken som jag undrar om någon vet besked om:

1. Kan man på något sätt förhindra att bilen går i dvala ("sleep mode")?

2. Om den nu ändå gör det, efter hur lång tid sker det?

3. Finns det något sätt att väcka den ur dvalan och säga åt den att hålla sig fullt beredd för ytterligare signaler utan att gå ut och starta den?

4. Varför går värmaren trots att bilen är genomvarm och finns det något sätt att undvika det? Är ganska säker på att värmaren i min gamla bil slår av automatiskt när den känner att bilen har uppnått rätt kylvätsketemperatur.

4. Värmaren går som tillsatsvärmare. Är vattnet under 75°C eller nått och värmeuttaget är stort startar värmaren.
Du kan stänga av "extravärmare" i färddatorn när bilen är avstängd.

Perra83 skrev:4. Värmaren går som tillsatsvärmare. Är vattnet under 75°C eller nått och värmeuttaget är stort startar värmaren.
Du kan stänga av "extravärmare" i färddatorn när bilen är avstängd.

Tack! Skall kika efter extravärmarinställningen så snart jag har tillfälle. Även på föregående generation fanns ju en "restvärmefunktion" som dock fordrade extra mjukvara då. Men är detta samma sak som "extravärmare"?

Vad som särskilt förvånade mig i det här fallet var att värmaren uppenbarligen gick för full maskin trots att jag redan körde med genomvarm motor och trots att det inte var särskilt kallt (bara några minusgrader). Sannolikt handlade det om att min begäran om att starta värmaren via VoC-appen så småningom gått fram. Men varför värmaren fortsatte att gå vid körning med genomvarm motor fattar jag inte. Uppenbarligen var den påslagen som parkeringsvärmare, inte som tillsatsvärmare. Annars hade den förstås stannat av sig själv när jag slog av motorn. Det gjorde den inte. Jag var tvungen att gå in och slå av den manuellt via färdatorfunktionerna.

andersuw skrev:Även på föregående generation fanns ju en "restvärmefunktion" som dock fordrade extra mjukvara då. Men är detta samma sak som "extravärmare"?

Nej, restvärmefunktionen använde bränslevärmarens cirkulationspump för att fortsätta värma kupén med det varma kylvattnet utan att vare sig motorn eller värmaren var igång.

mikebike skrev:

andersuw skrev:Även på föregående generation fanns ju en "restvärmefunktion" som dock fordrade extra mjukvara då. Men är detta samma sak som "extravärmare"?

Nej, restvärmefunktionen använde bränslevärmarens cirkulationspump för att fortsätta värma kupén med det varma kylvattnet utan att vare sig motorn eller värmaren var igång.

Men då kyls väl motorn ner så att det tar längre tid att få värme efter att man startat bilen igen? har sett menyn men inte aktiverat den då jag var osäker på funktionen. hur länge går den och går den alltid efter att man stängt av bilen om den är aktiverad?

Tack på förhand! härligt med et forum fyllt av kunnigt folk! :)

Är heaterstarter en volvo applikation, eller någon annan som utvecklat?

Är den enklare att använda än volvos oncall app, eller varför vill man ha två olika?

MartinS skrev:Är heaterstarter en volvo applikation, eller någon annan som utvecklat?

Är den enklare att använda än volvos oncall app, eller varför vill man ha två olika?

Det är en enkel volvoapp som kommunicerar med SMS istället för data och den styr enbart värmaren.

Kanske ett alternativ om man inte vill betala för VOC i förlängningen?

mikebike skrev:

andersuw skrev:Även på föregående generation fanns ju en "restvärmefunktion" som dock fordrade extra mjukvara då. Men är detta samma sak som "extravärmare"?

Nej, restvärmefunktionen använde bränslevärmarens cirkulationspump för att fortsätta värma kupén med det varma kylvattnet utan att vare sig motorn eller värmaren var igång.

Ja du har helt rätt. Jag blev för ett ögonblick bara osäker på om "extravärmare" möjligen kunde motsvara restvärmefunktionen i föregående bilgeneration. Men jag inser nu att "extravärmare" är synonymt med vad Volvo ibland istället kallar "tillsatsvärmare". Kärt barn har många namn.

Bilen går till dvalaläge efter tre dagar utan körning. Därefter vaknar den upp en gång i timmen och kollar med servern om det har hänt något, typ finns en begäran om att starta värmaren.
Efter 14 dagar somnar den in fullständigt. Sen går det inte att kontakta bilen med med Volvo on Call förrän bilen har startats en gång på vanligt sätt.

Om värmaren går fortfarande när bilen är varm beror det helt säkert på att värmaren startats manuellt. När den går som extravärmare kan den förvisso hålla på en stund efter det att man stannat igen, men det brukar vara om man kört en sträcka som klaras av på fem minuter eller nåt sånt. Då morrar den fortfarande när man stannar, men den kommer förstås att lägga av efter en stund, om man inte återigen startar för att åka vidare.

akterspegel skrev:

mikebike skrev:

andersuw skrev:Även på föregående generation fanns ju en "restvärmefunktion" som dock fordrade extra mjukvara då. Men är detta samma sak som "extravärmare"?

Nej, restvärmefunktionen använde bränslevärmarens cirkulationspump för att fortsätta värma kupén med det varma kylvattnet utan att vare sig motorn eller värmaren var igång.

Men då kyls väl motorn ner så att det tar längre tid att få värme efter att man startat bilen igen?

Ja, men skillnaden är nog ganska liten. Och det är ett billigt och miljövänligt sätt att hålla kupén någotsånär varm om man måste sitta och vänta i bilen och det är kallt ute.

akterspegel skrev:har sett menyn men inte aktiverat den då jag var osäker på funktionen. hur länge går den och går den alltid efter att man stängt av bilen om den är aktiverad?

I exakt vilken bil har du sett restvärmaren i menyn? Detta var ett extratillbehör på V70N även om man hade parkeringsvärmare. Man måste ladda extra mjukvärme för att även få restvärmaren. Hur länge den går efter att man slagit av motorn vet jag inte. Men jag gissar att detta beror på hur länge det finns någon värme värd namnet kvar att utnyttja, vilket i sin tur beror på hur varm motorn var och hur kallt det är ute.