Sveriges Volvoforum

Med anledning av den senaste tidens Volkswagen-bedrägerier undrar jag om det är någon som vet hur Volvo lyckades med euro-klassningen på D5-motor?

Motorn kom ut 2010 om inte jag minns fel och det för att klara euro 5-klassningen. Idag sitter samma motor i bland annat Samtliga V70/XC70 AWD men nu med euro 6 klassning som är mycket strängare vad gäller NOx.

Är något bytt? Hur lyckades Volvo?

Tror det är nån urea/ad blue - fix som bara behöver fyllas vid service.

Men är det inte så att VW klarar eu6. Det är på eu5 de fuskat?

Jo det verkar som att det är euro 5 motorerna som det fuskats med. Men jag va lite så allmänt intresserad över hur Volvo lyckats få ner en 5, snart 6, år gammal motor till samma avgaskrav som en 1 år gammal. Det känns som att det är lite för bra för att vara sant.

Ingen urea...

En av hemligheterna är start/stopp

Start/stop är säkert en av sakerna men det kan väll omöjligt vara ens i närheten av tillräckligt för att få ner NOx/km?

Någon som vet om motorn är densamma?

para skrev:Tror det är nån urea/ad blue - fix som bara behöver fyllas vid service.

Men är det inte så att VW klarar eu6. Det är på eu5 de fuskat?

De har väl inte fuskat på Euro 5. Det är väl på USAs EPA Phase III man har fuskat med och den är mycket hårdare än Euro 5/6så Volvo kastade in handduken och säljer inga diesel i USA för man har ingen motor som kvalar in överhuvudtaget.

USAs EPA Phase II är så hårt att du inte klarar den utan gris-piss i avgasröret

Eller är jag fel ute.

Det verkar som att samma programvara finns på samtliga euro 5 av 2.0 tdi motorer inom VAG-koncernen. Men huruvida mjukvaran använts för att kvala in på euro 5 eller om den klarat sig i "verklighetsläget" tror jag inte gått ut än.

Jämfört min 2016 Eu6 XC70 d4awd aut med min förra 2014 Eu5 XC70 d4awd

Eu6 släpper ut 38 mg/km
Eu5 släpper ut 116 mg/km

Nått har ju gjorts. Om inte urea så vad? Hur stor skulle en ureatank behöva va isåfall? 3000mil serviceintervall.
Start stop känns försumbart

para skrev:Jämfört min 2016 Eu6 XC70 d4awd aut med min förra 2014 Eu5 XC70 d4awd

Eu6 släpper ut 38 mg/km
Eu5 släpper ut 116 mg/km

Nått har ju gjorts. Om inte urea så vad? Hur stor skulle en ureatank behöva va isåfall? 3000mil serviceintervall.
Start stop känns försumbart

Mera EGR.

Mer EGR är säkert en del av lösningen. Hur är EGR egentligen för bilen? Är det något som på påverkar motorn negativt?