Sveriges Volvoforum

Hej

Har planer på att skaffa en V70 2008 eller nyare med diesel automat.
Vilken skall man välja D2 D3 eller D5? För och nackdelar.
Eftersom jag bor i Finland och bilskatten är baserad på co2 gram/km så vill man ha så lågt som möjligt men ändå med lite kör glädje :D .
Har även planer på att göra mitt köp i Sverige. Så var hittar man mest bilar på nätet? Är det blocket som gäller eller finns det fler sidor? Tipps mottages med tacksamhet.

Är det någon nackdel att köpa en D5 med dragkrok och med en husvagn på gården. Eller är en D5 med automat en drag åsna som det inte har någon betydelse med?
Eller skall man köpa en utan drag och sätta dit själv. (Behöver drag för släp och båttrailer).

Har nämligen en V70 1999 som har krånglat en del så förtroendet är inte på topp men komforten är svår att hitta i en annan bil.
Med vänlig hälsning,
Jan

På sidan bytbil.com hittar du i stort sett alla bilhandlare i hela Sverige. Värt att söka på den sidan!

Teknikutvecklingen på bilar är ju välkänd, så om du köper en nyare bil är det ju långtifrån säkert att du får något som är jämförbart med din V70 -99. Sedan kan ju "krånglet" bero på bilens tidigare liv och omvårdnad. Därmed inget sagt att det kommer an på dig. Det kan ju ha varit flera ägare.
Behöver du en bil med dragkrok skall du naturligtvis välja det i första hand. Det blir förmodligen bara dyrare att montera efteråt. Sedan finns ju risken att någon har t.ex använt bilen i tjänsten och kört många tusentals med med släp på jobb och liknande. Försök kolla dragets kondition. Ser det slitet ut så fråga mer om hur det ligger till. Det kan ju t.ex ha varit en leasing- eller firmabil.

Blocket är ju från början en handelsplats för privatpersoner, även om det finns några firmaannonser. Jag tror du skall titta här i stället: http://www.bytbil.com/?gclid=CO7T1pfPgsgCFSjncgodVukCmg eller här: https://www.kvd.se/
Kvarndammen är en "auktionssida" och det är så gott som uteslutande före detta tjänste- och firmabilar. Kanske lite opraktiskt om du befinner dig i Finland, men det finns ju färjetrafik. Men du får en "varudeklaration" från Kvardammen på bilen som förhoppningsvis är mer opartisk och omfattande än om du skulle ha frågat en bilhandlare. Och absolut mer än om du frågar en privatperson. Dom två senare berättar ju gärna inte sådant som du inte frågar om. Dom har ju ett intresse av att dölja tveksamheter för att få ut största vinning på affären.

Hej

Tack för tipsen!
Tror nog att det lutar åt en 2011 D3 med momentum paket och automat.

Någon som har erfarenhet av en sådan bil?

Jan

JanEkstrand skrev:Hej

Tack för tipsen!
Tror nog att det lutar åt en 2011 D3 med momentum paket och automat.

Någon som har erfarenhet av en sådan bil?

Jan

Jag ägde precis en sådan mellan 2010 och till för lite mer än en månad sedan. Det enda problemet jag hade med den var att generatorn lade av i börjat av detta året, men gissar på att det var mer slumpen som tyckte att det var min tur.
Den tappar ganska snabbt i acceleration när man passerat 120 cirka, detta även efter att jag låtit BSR prata förstånd med den

Enda anledningen till att jag bytte till ny v70 classic var att v70 går i graven strax och det är den enda modellen som passar mig, så jag var liksom tvungen...

Något mer specifikt du vill veta så bara skrik till. Dock inget om drag eftersom jag inte hade det.

D3 är ok men som sagt så händer inte mycket efter 3000varv.
Har en 2,4d 2010 (175hk) som endast fanns det året.
Det är en betydligt trevligare motor.
Jag skulle nog satsa på den eller en D5 om jag även vill ha lite körglädje.
Drag går att eftermontera för c:a 6-7000kr
Då köpte jag ett delbart Bosaldrag som är helt dolt när man tar av det men köpte Volvos originalelsats som dock behöver mjukvara från Volvo för några hundringar.
KVD har inte jag några bra erfarenheter av så jag skulle nog undvika dem om jag inte har möjlighet att se på bilen först.

Har planer på att skaffa en V70 2008 eller nyare med diesel automat.
Vilken skall man välja D2 D3 eller D5? För och nackdelar.

Vill du ha låga CO2 utsläpp med Diesel Automat är det 4 cyl D2(119 gram) 114 hk f.o.m MY 12 och 4 cyl D4 (119gram) 181 hk f.o.m MY 14 (el MY15 )som gäller.

Jag har haft både D3 och D5 och skulle säga att vid vanlig körning är skillnaden försvinnande liten. Det är vid full gas och höga varv som D5 är starkare. Tyvärr är den också betydligt bullrigare och vibrerar mer. Jag gillade min D3 starkt, saknade inte D5an annat än vid väldigt speciella tillfällen.