Sveriges Volvoforum

Funderar på att köpa en begagnad V70 II 2.0 F med automat. Läser att den motorn är surrig och klen med manuell låda, men att den går lite lägre i varv med automaten. Vet någon vad den ligger på för varvtal i motorvägsfart med automat? Är det Powershift-låda i dom? Andra erfarenheter av 2.0F med automat?

Jag börjar närma mig ett år med 2.0F och fick höra ungefär samma saker om bilen. Trött, slö, för lite kraft för storleken, törstig osv. Jag håller väl med rent generellt efter den här tiden, och beroende på pris så kanske 2,5FT är ett bättre köp, men...

Jag tycker att bilen duger alldeles utmärkt till vardagskörning. Med automatlåda varvar den mindre då den har en sjätte växel. Har inte exakt varvtal i skallen tyvärr men runt 3000 i 110 tror jag. Saken med den här motorn är att man måste varva ordentligt för att accelerera, och då går den faktiskt framåt helt OK enligt min åsikt. Inte jättesnabbt, men absolut tillräckligt. Har inga problem med omkörningar eller så. Dock så innebär det ju också lite trist bränsleförbrukning. Kör runt 1.2-1.4 på E85, men ganska mycket stadstrafik och glad på gasen för att varva enligt tidigare. I stadsmiljö är den väldigt trevlig då det fortfarande är en V70 med allt vad det innebär. Aldrig haft startproblem eller liknande under vintern, varken på E85 eller bensin. Nu har väl inte Umeå varit dunderkallt i vinter men men.

Du måste dock provköra den, och känna efter. När du gör det, se till att varva ordentligt så du känner vad den går för. Vet inte om jag skulle rekomendera 2.0F eller inte. Hade jag haft en större budget och fått göra om köpet så hade jag nog försökt få till en 2.5FT istället :)

Kan det verkligen stämma med 3000 varv i 110? :shock: . 2.5FT varvar 2000 i 110 och man är över 160 med 3000 varv.

Den manuella varvar ännu mer, helt hopplös motor tycker jag. Skulle inte ens överväga en provkörning.

Sceptic skrev:Kan det verkligen stämma med 3000 varv i 110? :shock: . 2.5FT varvar 2000 i 110 och man är över 160 med 3000 varv.

Det är väl inget konstigt med 3000 rpm i 110?
Allt beror ju på hur bilen är växlad i förhållande till storleken på bilen. Min C-max med 1,8 jag hade innan varvade 3000rpm i 90. Men det var inte så mkt man tänkte på..
Sen kanske det är lite surrigt..

Tänk på att 2,0F med automat har väldigt låg släpvikt på 1000kg om jag har rätt för mig..

Hur upplever man motorljudet i automataren i 110? Är det verkligen störande?

Som jämförelse, min V 70 2.0F -08 manuell varvar exakt 3000 varv vid 100 km/tim på femmans växel.
Motorljud är väldigt svårt att ge något regelrätt omdöme. Jag reflekterade lite över det när jag körde på fina sommarvägar för någon månad sedan. Däckljudet från dålig och sliten asfalt är en stor del av oljudet. Nu har jag någon sorts Michelin standarddäck och det kanske finns andra som är tystare? Men på slät och fin asfalt är inte ljudnivån speciellt störande. Visst hörs det att motorn jobbar på högre varv, men lätta lite på foten så blir det tystare. Eller sätt på radion.
Min drar 1,18 l/mil. Alltid på E85.
En viktig punkt om du är spekulant på en FFV-bil. Se till att motorvärmarkabeln finns med i bilen! För den som inte visste, Alla Volvo FFV (detsamma som E85-bilar) har fabriksmonterad motorvärmare av den "riktiga" klassiska doppvärmartypen. Vill man ha kupévärmare och andra tillbehör så är systemet utbyggbart. (Men dyrt)

Sceptic skrev:Kan det verkligen stämma med 3000 varv i 110? :shock: . 2.5FT varvar 2000 i 110 och man är över 160 med 3000 varv.

En av få bilar som varvar mindre manuell - 58,8 /1000 r/m. Dvs i 117,6 varvar den 2000...

På mätaren varvar en 2,0F automat ganska exakt 2500 i 100 km/h.
Tycker inte heller den är bullrig jämfört med t ex en 2,0D i stadstrafik nystartad på vintern....

Jag var tvungen att trotsa förkylningen och åka lite bil idag, så jag tog ett par bilder. Eller jag menar, jag hittade lite bilder, jag skulle aldrig köra för fort :roll:

Spoiler »