Sveriges Volvoforum

Hej

Tittar på två begagnade modeller hos en Volvo återförsäljare. Jag kan själv inte se någon skillnad på dom utseendemässigt.

MY15
Volvo XC70 II D4 AWD Momentum Business E
Mil: 3795
Pris: 329,800:-
Utrustning:
Avdragbar moms
Automat
Elvärme i ratt
Eluppvärmt baksäte
(utgår vid val B-kudde)
VOC m fjärrstart parkvärm
Elinfällbara backspeglar
Larm - Volvo Guard
Regnsensor för vindrutan
Nyckelavst. kr-kudde pass
Parkeringshjälp bak
ABL- Aktiva Xenonljus
Hill Descent Control
Läderratt m inl/SilkMetal
City Safety generation 2
Audio HP Sensus Connect 7
Digitalt Kombi instrument
Aluhjul Valder Silver 17"
Klimatpaket VOC Diesel
Reservation för felskri
24Mån. Maxitrygg Garanti



MY14
Volvo XC70 II D4 AWD Momentum Business E
Mil: 1983
Pris: 339,800:-
Utrustning:
Automat
Larm - Volvo Guard
Regnsensor för vindrutan
Elektr kontr AWD-system
Nyckelavst. kr-kudde pass
ABL- Aktiva Xenonljus
Aluminiumhjul Cecino 16
Audio: HP CD 7" Bluetooth
Driver Support XC70/S/V
Klimatpkt VOC
Adaptiv farth m autobroms
Driver Alert System
Aktivt helljus
Trafikskylts information
BLIS: Kamera f död vinkel
Queue Assist (Automat)
Pedestrian Detection
Cyclist Detection
Forward Collision Warning
Elvärme i ratt
Eluppvärmt baksäte
(utgår vid val B-kudde)
VOC m fjärrstart parkvärm
Läderratt 3ekrad Mörkgrå
24Mån. Maxitrygg Garanti
Reservation för felskri


Jag kör dagligen i Stockholms trafik, är queue-assist och farthållaren bra?
Bor på landet och får inte på några extraljus med den utrustningen, men kan leva med en led-ramp.

Mycket svårt val tycker jag, vad tycker ni om dessa?

Ska försöka få med sidescuffs, spoiler och lastgaller.

Med vänlig hälsning,
Alex

Vi köpte en Xc70 my14 från bilia för 2 veckor sedan. D4 den också fast utan AWD och automat. Utan AWD för att AWD typ aldrig behövs för oss, särskilt inte om man inte ska ut och köra i lera eller djup snö. Och automat tyckte vi inte heller behövdes. Vårt mål med det va att komma ner i förbrukning så mycket som möjligt och slippa den extra servicekostnaden. Så, efter 2 veckor med bilen känns det som rätt val. Vi har momenten business edition och det täcker våra behov. My14 och my15 är nog inte så stor skillnad vad jag vet.

I övrigt vet jag inte vad du har kört innan. Jämfört med BMW, som jag ibland kör och ägde innan så är inredningen inte alls i samma kvalité. Det knakar och knorrar från olika ställen lite då och då. Å andra sidan kostar tysken det dubbla med samma utrustning.

Allee skrev:Hej

Tittar på två begagnade modeller hos en Volvo återförsäljare. Jag kan själv inte se någon skillnad på dom utseendemässigt.

MY15
Volvo XC70 II D4 AWD Momentum Business E
Mil: 3795
Pris: 329,800:-
Utrustning:
Avdragbar moms
Automat
Elvärme i ratt
Eluppvärmt baksäte
(utgår vid val B-kudde)
VOC m fjärrstart parkvärm
Elinfällbara backspeglar
Larm - Volvo Guard
Regnsensor för vindrutan
Nyckelavst. kr-kudde pass
Parkeringshjälp bak
ABL- Aktiva Xenonljus
Hill Descent Control
Läderratt m inl/SilkMetal
City Safety generation 2
Audio HP Sensus Connect 7
Digitalt Kombi instrument
Aluhjul Valder Silver 17"
Klimatpaket VOC Diesel
Reservation för felskri
24Mån. Maxitrygg Garanti



MY14
Volvo XC70 II D4 AWD Momentum Business E
Mil: 1983
Pris: 339,800:-
Utrustning:
Automat
Larm - Volvo Guard
Regnsensor för vindrutan
Elektr kontr AWD-system
Nyckelavst. kr-kudde pass
ABL- Aktiva Xenonljus
Aluminiumhjul Cecino 16
Audio: HP CD 7" Bluetooth
Driver Support XC70/S/V
Klimatpkt VOC
Adaptiv farth m autobroms
Driver Alert System
Aktivt helljus
Trafikskylts information
BLIS: Kamera f död vinkel
Queue Assist (Automat)
Pedestrian Detection
Cyclist Detection
Forward Collision Warning
Elvärme i ratt
Eluppvärmt baksäte
(utgår vid val B-kudde)
VOC m fjärrstart parkvärm
Läderratt 3ekrad Mörkgrå
24Mån. Maxitrygg Garanti
Reservation för felskri


Jag kör dagligen i Stockholms trafik, är queue-assist och farthållaren bra?
Bor på landet och får inte på några extraljus med den utrustningen, men kan leva med en led-ramp.

Mycket svårt val tycker jag, vad tycker ni om dessa?

Ska försöka få med sidescuffs, spoiler och lastgaller.

Med vänlig hälsning,
Alex

Vad är det som gör att du är osäker? Du kan få en my15 för mindre pengar?

Varför inte lägga till 15-20000kr o få en sprillans ny MY16 Classic med 0 mil som har nya däck o inget slitage i övrigt dessutom billigare i skatt än MY14-15 full nybilsgaranti 3års vagnskadeförsäkring t.ex
Allt som finns listat på dessa begagnade bilar ingår ju som standard i Classic MY16 o mer där till elmanövrerad baklucka t.ex dessutom ingår nya vinterdäck värda ca15000kr t.o.m 14/9
http://www.bytbil.com/bilar/volvo/xc70/ ... 75f4IYAmAA_!
http://www.volvocars.com/se/bilar/erbjudanden

s6025t skrev:Varför inte lägga till 15-20000kr o få en sprillans ny MY16 Classic med 0 mil som har nya däck o inget slitage i övrigt dessutom billigare i skatt än MY14-15 full nybilsgaranti 3års vagnskadeförsäkring t.ex
Allt som finns listat på dessa begagnade bilar ingår ju som standard i Classic MY16 o mer där till elmanövrerad baklucka t.ex dessutom ingår nya vinterdäck värda ca15000kr t.o.m 14/9
http://www.bytbil.com/bilar/volvo/xc70/ ... 75f4IYAmAA_!
http://www.volvocars.com/se/bilar/erbjudanden

Denna classicen tycker jag också är ett vettigt alternativ till de 2 begagnade du funderar på.

Okej.

Får man en -16 helt ny Classic samma utrustning och det som du säger med vagnskada osv för 20:- ungefär till så bör man kunna förhandla ganska bra på dessa begagnade för 330:- enligt mig då bilen snart är 2 år gammal, inbyte idag på en av dessa får man väll kanske 250:- kan jag tänka mig...

Men rent generellt så skiljer det ingenting egentligen på -14 -15 och -16 mer än Sensus connect?

Det skiljer ju en del på dessa två jag beskrivit, dels årsmodell sen så har den ena driver-package och den andra inte medans den sistnämnda har Sensus connect.

På en ny får man driver-package+Sensus.

Får se vad försäljaren tycker i veckan :)

Allee skrev:Okej.

Får man en -16 helt ny Classic samma utrustning och det som du säger med vagnskada osv för 20:- ungefär till så bör man kunna förhandla ganska bra på dessa begagnade för 330:- enligt mig då bilen snart är 2 år gammal, inbyte idag på en av dessa får man väll kanske 250:- kan jag tänka mig...

Men rent generellt så skiljer det ingenting egentligen på -14 -15 och -16 mer än Sensus connect?

Det skiljer ju en del på dessa två jag beskrivit, dels årsmodell sen så har den ena driver-package och den andra inte medans den sistnämnda har Sensus connect.

På en ny får man driver-package+Sensus.

Får se vad försäljaren tycker i veckan :)

Kom inte den nya chassiuppsättningen, det s k styvare dynamiska chassiet på my15?

Nu när jag tänker efter tycker jag att de du kollat på kostar lite väl mycket. Visst det är AWD och automat men vår kostade ca 55 000 kr mindre med 2500 mil på mätaren.

Alexas skrev:Vi köpte en Xc70 my14 från bilia för 2 veckor sedan. D4 den också fast utan AWD och automat. Utan AWD för att AWD typ aldrig behövs för oss, särskilt inte om man inte ska ut och köra i lera eller djup snö. Och automat tyckte vi inte heller behövdes. Vårt mål med det va att komma ner i förbrukning så mycket som möjligt och slippa den extra servicekostnaden. Så, efter 2 veckor med bilen känns det som rätt val. Vi har momenten business edition och det täcker våra behov. My14 och my15 är nog inte så stor skillnad vad jag vet.

I övrigt vet jag inte vad du har kört innan. Jämfört med BMW, som jag ibland kör och ägde innan så är inredningen inte alls i samma kvalité. Det knakar och knorrar från olika ställen lite då och då. Å andra sidan kostar tysken det dubbla med samma utrustning.

Vilken extra servicekostnad är det du tänker på?

Alexas skrev:Vi köpte en Xc70 my14 från bilia för 2 veckor sedan. D4 den också fast utan AWD och automat. Utan AWD för att AWD typ aldrig behövs för oss, särskilt inte om man inte ska ut och köra i lera eller djup snö. Och automat tyckte vi inte heller behövdes. Vårt mål med det va att komma ner i förbrukning så mycket som möjligt och slippa den extra servicekostnaden. Så, efter 2 veckor med bilen känns det som rätt val. Vi har momenten business edition och det täcker våra behov. My14 och my15 är nog inte så stor skillnad vad jag vet.

I övrigt vet jag inte vad du har kört innan. Jämfört med BMW, som jag ibland kör och ägde innan så är inredningen inte alls i samma kvalité. Det knakar och knorrar från olika ställen lite då och då. Å andra sidan kostar tysken det dubbla med samma utrustning.

En fundering, du vill inte ha awd och inte automat utan bara komma ner i förbrukning? Varför då inte bara köpa en V70 typ D2?? XC70 rullar tyngre, har högre luftmotstånd, 0.35 Cw mot 0.32Cw 0sv? Sen en fundering inte kostar väl motsvarande BMW 520D xDrive med din relativt blygsamma utrustning nästan 800 000 kronor? :shock: