Sveriges Volvoforum

Hej!
Fick i april min XC70 D5 AWD Sport Edition levererad och jag kan inte säga annat än att det är en superskön (och pigg) bil! Körde Audi A6 Avant 2013 innan och det är stor skillnad till Volvons fördel. Tystare, rymligare, betydligt bättre stolar än Audins sportstolar och avsevärt mycket bättre lysen än Audins xenon-blaj...

Har reflekterat över en sak när man är ute och åker;
D5 verkar väldigt ovanlig på MY14 och MY15! Eller har jag fel? Tycker man nästan bara ser D4 AWD av nyare årsmodeller...
Sedan i april har jag sett 3 st D5 av de senaste årsmodellerna och MASSOR av D4... Vad kan detta bero på och hur tror ni att andrahandsvärdet på en D5 AWD kommer att bli jämfört med en D4 AWD?

Det beror på att Volvo pressar priset så D4 ryms hos mångas tjänstebilsbudget, men det gör inte D5. Där gav de upp, så att säga, så den är rätt mycket dyrare än D4.

Jag tror att även att de flesta som köper privat inte kan tänka sig att betala den stora skillnaden som D5 innebär på inköpspriset. Om man behöver den högre prestandan så är det bättre att köpa polestar.

Ok, så det är priset som är den största anledningen? Beställde min i februari och de hade då en kampanj på D5-tillägget så jag betalade ca 15 000 kr extra för det. Kändes prisvärt tyckte jag då frun ansåg D4 "lite seg..." Lade även till Polestar så den går riktigt bra!
Ska bli intressant att se hur andrahandsvärdet påverkas av att de är ovanliga...

Det går att Polestartrimma D4 till liknande nivå som D5, men inte när de är nya. För att inte konkurrera med sig själva släpper inte Volvo effektoptimering till annat än toppmodellerna D5 och T6 första året.
Ibland har skillnaden varit ca 47000 mellan modellerna, och då är det förstås många som antingen nöjer sig med D4 eller väntar ett år och sen stoppar in Polestar för 9000.

Just nu är Xc70 d5 awd classic 43.000kr dyrare än d4 awd så du köpte din bil i rätt tid! :) Kan ju komma någon kampanj senare för att hålla uppe försäljningen på classic. Typ uppgradera till D5 för 15k ordinarie pris 43k

Upp till 2500 varv så är D4 AWD och D5 närmast identiska. 420 Nm i D4 och 440 Nm i D5. Stora skillnaden är att D5 behåller sitt högre vrid längre upp i varv vilket ger högre maxeffekt. D4 tappar sitt maxvrid vid 2500 rpm medan D5 inte tappar sitt förrän 3250 rpm.

Hur är kurvorna D4 Polestar jämfört med D5?

Bilnörden skrev:Hur är kurvorna D4 Polestar jämfört med D5?

Finns inget Polestar för D4 AWD 2016 än men på årsmodell 2015 så är D5 original och D4 Polestar mer eller mindre exakt lika.

D4 AWD Polestar 2015: http://www.polestar.com/se/product/xc70 ... atic-2015/
D5 AWD Polestar 2015: http://www.polestar.com/se/product/xc70 ... atic-2015/
D5 AWD Polestar 2016: http://www.polestar.com/se/product/xc70 ... atic-2016/

En inte alltför vågad gissning blir att D4 AWD Polestar för 2016 kommer ge 220 hk och göra 0-100 på 8,2 sekunder medan en 2016 D5 Polestar är hela 0,2 sekunder snabbare. Som jämförelse gör en vanlig BMW 520d 0-100 på 7,9 sekunder så en XC70 blir aldrig en racerbil ens om man försöker. ;) Men för min del är det ok. XC70:s styrkor i mina ögon är säkerhet, komfort och prisvärd utrustning.

JanneP77 skrev:Hej!
Fick i april min XC70 D5 AWD Sport Edition levererad och jag kan inte säga annat än att det är en superskön (och pigg) bil! Körde Audi A6 Avant 2013 innan och det är stor skillnad till Volvons fördel. Tystare, rymligare, betydligt bättre stolar än Audins sportstolar och avsevärt mycket bättre lysen än Audins xenon-blaj...

Har reflekterat över en sak när man är ute och åker;
D5 verkar väldigt ovanlig på MY14 och MY15! Eller har jag fel? Tycker man nästan bara ser D4 AWD av nyare årsmodeller...
Sedan i april har jag sett 3 st D5 av de senaste årsmodellerna och MASSOR av D4... Vad kan detta bero på och hur tror ni att andrahandsvärdet på en D5 AWD kommer att bli jämfört med en D4 AWD?

Helljuset är bättre eftersom Volvo har två extra fjärrsljus, men halvljuset är inte bättre än på Audin (Audin brukar få 4/5 för halvljus i ljustester, Volvon 3/5).
Annars håller jag med dig om att komforten är bra i Volvon.
Dock är ju XC70 en ganska ostadig bil på vägen men kan tänka mig att Sport med 18" är bättre...