Sveriges Volvoforum

Jag håller på att titta på lite olika vinterhjul till en XC70.
Om man har 7.5" breda 18-tummare, tex Minos, blir det då inte mer lämpligt med 215/55-18 istället för 235/50-18 som Volvo rekommenderar till samtliga 18-tummare oberoende om de är 7.5 eller 8" breda?
Prismässigt kostar däcken lika mycket så det spelar ingen roll, även belastningsindex och rullomkrets är likvärdigt.

Jag har även tidigare försökt köra lite smalare däck när det vart möjligt, tex har jag kört 225/45-18 (istället för 245/40-18) på 8" breda Cratus och 205/50-17 (istället för 225/45-17) på 7.5" breda Canisto. Båda ovanstående exempel har funkat utmärkt och sett bra ut, absolut inget "tyskstuk".

Enda skillnaden är att du inte kommer att kunna surfa lika bra på modden med 215 som med 235 orna.
Så vid dåligt väglag i vinter så kommer du att kunna hålla högre fart med de smalare däcken och enligt TV:s logik så är det farten som dödar...

Kan dock inte gen någon vägledning angående vid vilken fart man avlider och då har jag testat en mycket brett register.

Ps inte det mest seriösa jag skrivit men inte desto mindre sant Ps

Är väl knappt bättre då höjden på däcksidan är likvärdig, bättre då gå ner till 17" för mera gummi på höjden. Men 215/55-18 fungerar ju om det ligger inom +/-5% rullomkrets samt övriga gamla lagar om +/-15mm spårvidd, inom skärmkanter utan islag, belstningindex minst samma som originaldäcket osv som fortfarande gäller trotts "helbilsgodkännade" så allt som ser ok ut släpps igenom oavsett vad regbevis säger om "tillåtna dimensioner" eller vad fälgen är "certifierade från X årsmodell" och bilen äldre än det aktuella året.
Kommer fundera på något smalare(215/60-17) till nästa omgång så bromsar inte gosar lika mycket med snö som blir is och fyller utrymme fälg-bromsok på dom för små 16" för en XC70.

Ja, självklart är höjden på däcksidan likvärdig, det skiljer bara 0.22% i rullomkrets.
Vitsen är ju att få ett smalare däck som går bättre i snö och modd, känns både onödigt och dumt att köra runt med 235 på vintern (kanske även på sommaren iof), men 18" vill jag ha.

Högre marktryck med smalare däck är väl bara bra på vintern. Jag hade lätt gått ner i bredd.

Det är ju inte 1973 längre, däck och bilar utvecklas. Kör 245/40-18 på vintern och har inga som helst problem med att varken stanna eller svänga.

StefanN skrev:Det är ju inte 1973 längre, däck och bilar utvecklas. Kör 245/40-18 på vintern och har inga som helst problem med att varken stanna eller svänga.

Kul att du säger det då jag i vintras jämförde en 244 -80 (en bil byggd på en konstruktion från vadå; kring mitten av 70-talet?) med 175:or mot en ny XC70 med 235:or. 240:n var mer förutsägbar i nästan alla lägen. Varken över- eller understyrde om jag inte aktivt gjorde det, med undantag på blankis. I det fallet tillskriver jag nog mitt tappade fäste till att jag hade gamla däck med hälften av dubbarna borta.

I XC70:n moddplanade man rätt snabbt om det var mycket snö på vägarna, även i låga, sansade hastigheter. Normal körning, till exempel i bostadskvarter. Var även med om lite överstyrning på en skarp avfart.

Till XC70:ns försvar väger den ju dryga 500 kg mer och kanske att framhjulsdriften spelar någon roll också...? Men i överlag upplevde jag att den snabbt var vildare så fort det inte var "bar" vägbana dvs snötäcke, modd eller annat. Körde både 240 och XC70 omväxlande så det är erfarenheter över hela vintern


Edit: kanske bör tillägga XC70:n förstås var överlägsen i högre hastigheter i det avseendet, kändes tryggare och bättre att korsa moddsträngar i den än med en 240 även om det gick bra också.

Jag gissar att 244an hade dubbdäck och xc70in åretruntdäck eller...? Där ligger nog största skillnaden.

Själv kör jag xc70 med fulldubbade conti 235/50/18 utan minsta problem.

Jag åker på 18" 225 Nokian Hacka 8 inga problem där heller.

Nu var det inte så att jag hävdade att 235/50-18 är helt värdelöst på vintern.
Min synpunkt var snarare att om man står inför däckköp till 7.5" breda fälgar så kanske 215/55-18 är ett bättre val eftersom de rimligtvis går ännu bättre i snön.