Sveriges Volvoforum

Hej

Det är dags för mig att skaffa en förmånsbil genom mitt jobb.
Jag har riktigt svårt att bestämma mig för vilken bil jag ska välja mellan.

Jag hoppas på lite tips och råd vad det gäller skillnader mellan V70 och XC70

Jag har fått två offerter från Volvo enligt följande.

V70 D4 Classic Summum
Ice White
Automatlåda
Teknik Paketet Pro Sensus
Mörktonade rutor
VOC
El. Barnsäkerhetslås

XC70 D4 Classic Summum
Twilight Bronze Metallic
Manuell 6 Växlad
Teknik Paketet Pro Sensus
Mörktonade rutor

Som ni ser så är den stora skillnaden att XC70 är manuell medans V70 är automat.
Anledningen till denna skillnad är för att bilen jag väljer måste vara en miljöbil.

Jag har kört manuell bil mer eller mindre hela mitt billiv så jag har inga hinder för det, inte mer än att det skulle vara trevligt att slippa :)

Om jag väljer att gå på XC70 funderar jag även på att ändra till Ice white och lägga till VOC istället.

Någon som har varit i en liknande situation? Hur resonerar ni?

/Niklas

XC70 är högre. Det ger att den tar sig fram bättre på skogsbilsvägar (även som framhjulsdriven), det är lättare att ta sig in och ur den, den är bekvämare / gungigare.

Den tar också mer bränsle eftersom den har högre luftmotstånd än V70.

Jag antar att du inte behöver köra i rusningstrafik i någon större ort i Sverige -- för då skulle svaret varit självklart. Automatlåda är riktigt skönt i köer. Jag hör till de som helst växlar själv, men det tar bara ett par timmar på Essingeleden i en hastighet som är för låg för ettan när man sitter och frikopplar hela tiden, för att inse att automatlåda är bra att ha.

Om jag slapp köra i köer hade jag valt XC70 med VOC och isvit. Tycker den ser helt OK ut med de svarta skärmkanterna. Nu är skillnaden mellan dem så pass liten att det är mest tycke och smak -- vill du ha en hög kombi eller en något lägre?

Min förmånsbil är vit. Jag lägger inte gärna pengar från en begränsad budget på färgen på en bil jag ska ha i tre år. Min egen XC70 är seashell beige metallic, när jag köpte den var det jag själv som satte budgeten, och planen var att behålla den mer än tre år.

Malmstroem skrev:XC70 är högre. Det ger att den tar sig fram bättre på skogsbilsvägar (även som framhjulsdriven), det är lättare att ta sig in och ur den, den är bekvämare / gungigare.

Den tar också mer bränsle eftersom den har högre luftmotstånd än V70.

Jag antar att du inte behöver köra i rusningstrafik i någon större ort i Sverige -- för då skulle svaret varit självklart. Automatlåda är riktigt skönt i köer. Jag hör till de som helst växlar själv, men det tar bara ett par timmar på Essingeleden i en hastighet som är för låg för ettan när man sitter och frikopplar hela tiden, för att inse att automatlåda är bra att ha.

Om jag slapp köra i köer hade jag valt XC70 med VOC och isvit. Tycker den ser helt OK ut med de svarta skärmkanterna. Nu är skillnaden mellan dem så pass liten att det är mest tycke och smak -- vill du ha en hög kombi eller en något lägre?

Min förmånsbil är vit. Jag lägger inte gärna pengar från en begränsad budget på färgen på en bil jag ska ha i tre år. Min egen XC70 är seashell beige metallic, när jag köpte den var det jag själv som satte budgeten, och planen var att behålla den mer än tre år.

Just nu så bor jag i centrala Malmö och är oftast inte berörd av rusnings trafik då jag jobbar tider där jag oftast missar dessa :)
Tanken är dock att inom en väldigt snar framtid att vi ska flytta till hus, (högst troligt till ett hus där det inte finns asfalterade vägar). Jag hade helst velat ha en AWD men det ryms inte i min begränsade budget.

Bränsleförbrukning så är det inget som påverkar mitt beslut då det en är marginell skillnad. (enligt mig)
När det gäller höga bilar så är det helt klart något som jag gillar, detta var dessutom en av anledningarna till att jag började att titta på XC70.

Men hur är XC70 när det gäller gungning? jag hade tidigare en SUV som gungade fruktansvärt mycket, nästan så mycket att man blev sjösjuk och vill verkligen inte uppleva detta igen.
Jag har läst lite här på forumet att folk uppfattar den som gungig men det är kanske inte så farligt?

Nu är väl 18" std på XC70 Summum, har bara kört med 17" och 16" men bör inte vara någon större skillnad (235-55-17 mot 235-50-18, båda vanligen Pirelli Scorpion). Jag tycker att XC är klart gungigare. V har faktiskt blivit hyfsat stabil med åren (de förstå MY var gungiga med std-chassi) och skillnaden är högst påtaglig. Däremot är ju båda vägsäkra. V70 har t ex klarat sig bättre än konkurrenter, som känns stabilare, i undanmanövertest, så det är mest känslan.
Komforten är å andra sidan lite bättre i XC70. Och tycker den är lite tystare, man sitter ju längre från vägen så mindre vägljud (har inte märkt högre brus från de större speglarna).
PH

Jag hade bland annat en 850 Turbo tidigare och har nu en XC70. Skillnaden är förstås stor, men inte blir jag sjösjuk, inte. Däremot tycker jag en del bilar, som är dragna åt studshållet, är obekvämt stötiga.
Min bil har 235/55 17", vilket var standardhjul, då det är en Summum.
Det går att åka undan med en XC70 också, men det känns liksom att bilen tycker det är onödigt. Som en tonåring som ska städa: "Måste jag?"

Tack för all information.

Idag la jag min beställning

Det blev en XC70 D4 Classic Summum

Ändrade dock färgen till ice white
och la även till VOC, El barnsäkerhets lås samt elupp värmda spolmunstycken samt gummi mattor till bagage och interiör.

Känner att detta blir ett riktigt bra val.

Grattis!
Jag gillar ändå att Volvo i en tid då de flesta satsar på sportighet priorterar komfort!
Hoppas nästa generation blir komfortorienterad också.
PH

Grattis, dock missar du ju en stor del av Driver Support om du har manuell låda...

Det du missar är kökörningsstödet. Det är riktigt, riktigt trevligt om du kör i köer. Om du inte kör i köer vet jag inte om du missar speciellt mycket.

Devilsheaven skrev:Det blev en XC70 D4 Classic Summum

Med AWD förmodar jag!