Sveriges Volvoforum

Jag har hela tiden varit inställd på en XC70 D4 AWD Classic Sport. Har en bra spec nu med drag, VOC, laminerade och tonade rutor, teknikpaket pro, vinterhjul, extrahjul och lite annat för ca 395' netto.

Vad tror ni en offert på motsvarande XC60 D4 AWD Summum hamnar på? Blir den mycket dyrare? Hur ser andrahandsvärdet ut för XC60? Hur länge tror ni modellen kommer leva? Första årsmodell är ju 2009 så den har ju varit med ett bra tag. Men gamla XC90 fanns ju som 11 årsmodeller väl? Kan XC60 finnas kvar i 3 år till?

Jag vet att lastutrymmet är mindre i XC60 men att den är rymligare i kupén i övrigt, att den är lite tajtare på vägen, att man sitter lite högre, modellen är inte riktigt utdöd än osv. Tänkte kolla lite på en sån idag och kanske provköra om det inte blir alldeles för dyrt.


Vår situation:

Gift par med en son på 4 år. Kan bli en bebis om ca 1 år men inte säkert. Precis köpt hus i väldigt gott skick dryga milen utanför Uppsala. Ej några hemmafixare. Drar ej tunga släp.

Ta den DU gillar mest ....... Skit i små skillnader i andrahandsvärde och vad andra tycker.

XC70 finns väl bara knappt ett år till. XC60 av denna generation lär ju finnas åtminstone två år till, kanske till och med 3.

Kör på den du vill ha, båda är likvärdigt eftertraktade på begmarknaden.

Andrahandsvärdet är väldigt bra på XC60. Väldigt populära bilar och dom blir sällan stående länge i hallarna..
Men som familj känns bagageutrymmet snålt tilltaget. Är XC60 lika bred som X70 ? Längd i kupén är ju ingen Volvos paradgren så där spelar det nog mindre roll..

Hade det inte varit för bagaget hade jag tagit XC60. Vi hade en 3åring och en 1åring när vi valde XC70n..... Nu när vi har en 5 åring och en 3åring så hade jag valt XC60n.

Jag hade enkelt valt XC60. Även den är en populär modell på andrahandsmarknaden men framförallt - den är mycket piggare i chassit. Ändrar riktning fortare, bättre styrning, mindre krängning.

Jag hade samma "problem" för två månader sen när jag bestämde att det var dags att ersätta min V70 M12.

Så jag provkörde båda XC70 och XC60 med våra barn (frun var inte så intresserat att följa med). XC70 var en D4-sport och XC-60 en D5 R-design. Båda var väldigt trevliga att köra. D5an i XC60 gjorde den lite aggressivare vid aktiv körning förstås men för vanlig vardagskörning så tror jag inte man märker så mycket skillnad. Hög komfort på båda bilar.

Problemet med XC60 är att trots att mina barn är 9 och 11, så kunde dom knappt se ut genom fönstret i baksättet. Bilen hade bälteskuddar vilket gjorde det lite bättre för att titta ut men båda barn upplevde det som vingligt. Funkar säkert bra när man kör till dagis och fotboll och sånt men eftersom jag kommer från Nederländerna, så kör vi flera gånger per år ner, och då ska det vara komfortabelt för alla.

Bagageutrymmet i XC60 är som nämt tidigare betydligt mindre (för lite för att vara en familjebil tycker jag personligen, och för lite för att kunna lasta ordentlig i Bordershoppen :D ).

Nu med Classic modellen får du med mycket mer utrustning på en XC70 än en XC60. När min försäljare räknade hamnade XC70 Classic lite under 400tkr, D4 AWD auto. summum, BE plus, vinge, electric silver, drag och vinterhjul (detta var innan gratis AWD :( ), XC60 hamnade också på 400tkr för en D4 AWD auto. men då var det Momentum, Ocean Race, drag, GPS och backkamera. Backkamera är nästan ett måste vid en XC60 tycker jag (för XC70 är den orimligt dyr). XC60 var dock utan vinterhjul. Så vill du ha båda bilar full utrustade då blir XC60 förmodligen minst 30tkr dyrare.

Jag välde denna gången med hjärnan och beställde en XC70 men tycker fortfarande att en XC60 är snyggare. Har dock inte fått min XC70 ännu, kan hämta ut den nästa vecka.

Förväntat andrahandsvärde, tycker jag säger inte så mycket, om du inte säljer privat. Försäljaren säger nu det ena och när man byter in så kan de vara helt annorlunda. När jag köpte förra bilen (V70-D2 MY12) så skulle momentum ge 10t extra i andrahandsvärde och diesel säkert 20tkr. Nu när jag byte in den så var det inte alls så mycket längre.

Lycka till med valet och glöm inte att testkörde med barnet (och eventuellt frun :D ).

Båda är jättefina bilar! Kör själv MY15 XC60 Black-R och det är utan tvekan ev av dom bästa bilarna jag haft. Kört 4000 mil på ett år och det har gått problemfritt och helt underbar bil att köra! -)

Kör även XC70 dagligen och trivs väldigt bra med den också men jag föredrar XC60in. Bättre chassie, sportstolarna är magiska, rappare styrning, modernare och snyggare interiör, snyggare på utsidan. Gissar att andrahandsvärdet om möjligt är ännu bättre på XC60 än XC70.


Brukar använda de inbyggda bälteskuddarna. Rekommenderas om man har barn som är så stora att de kan använda dom.

Köper du XC bara för att du gillar hur den ser ut, eller ska du köra vid sidan om vägen också? XC60 har något bättre rampvinklar fram och bak (korta och höga överhäng), medans XC70 har lägre totalhöjd och lättare går under grenar och sånt. Markfrigången är densamma.

Fick offert på en motsvarande XC60 D4 AWD Summum och den blev mer än 40 tusen dyrare netto. (437' vs 395', det är komplett med vinterhjul, drag osv) Tycker det är alldeles för stor extrakostnad för en mindre och mer opraktisk bil. Visst hade jag kunnat gå ner i utrustning men hade jag velat kompromissa med det hade jag valt en BMW 5-serie kombi istället.

Jag provkörde en XC60 D5 R-Design och den var fin att köra, det var den. Men så stor skillnad mot en XC70 tycker jag inte att det är. Fick inga kurvkramar-vibbar av XC60 heller. Den ville mest rakt fram den med. Inte alls som min BMW. Den känns helt annorlunda. På gott och ont.

Kort sagt, jag beställde en XC70 D4 AWD Sport för en stund sen. Blir nog en bra "arbetshäst" under rätt många år framåt.

Hade nog varit annorlunda om jag verkligen gillar XC60 mer. Men jag är inte odelat positiv till designen på den. Hade kanske varit annorlunda om det skulle vara vår enda bil. Nu blev det i mångt och mycket ett val med hjärnan och inte så mycket med hjärtat.