Sveriges Volvoforum

Är det bara jag som tycker att den elektriska parkeringsbromsens manöverknapp verkar åt fel håll? En traditionell parkeringsbroms aktiveras när man drar i spaken/kryckan, på samma vis tycker jag det naturliga hade varit att man drar knappen mot sig för aktivera bromsen och trycker den framåt för att släppa bromsen. Inte tvärtom som det är nu, eller hur ska man tänka här

Mjo, det var rätt knöligt i början, men numera sitter det. Men jag håller med om att det är lite bakvänt.

Kan det vara så att man inte ska kunna lossa handbromsen av misstag
om man kommer åt handtaget?

Det är väl en tanke bakom hur den aktiveras/avaktiveras men fråga mig inet vilken, men du vänjer dig. Numera är det ren reflex då jag kliver ur bilen så trycks knappen in, och när man ska iväg är det ju bara att köra.

Måste man sköta den manuellt då? På min förra tjänstebil - Peugeot 508 så ska man ha elhandbromsen i, lägga i växel, när man gasar och kör iväg släpper bromsen (funkade lika bra i backar), och när man stannade så slår handbromsen automatiskt i igen, behövde aldrig pilla på den - och jo i Peggan drog man i den för att "dra åt den" manuellt om man ville byta metod i menyerna, den satt på "rätt" ställe också:

Gissa om jag klev ur en rullande V50 många gånger första veckorna efter jag köpt den...

Den slår ifrån automatisk, men inte till. Vet inte hur det är på nyare modeller dock.

Ett i-landsproblem

Tyckte också att det var fel håll när jag köpte kärran. Men nu tänker man inte ens på det, näven trycker automatiskt på knappen när man parkerar & kommer på mig själv ibland att jag kollar så att lampan lyser då jag inte vet om jag tryckt men i 99 fall av 100 har jag det.

Jo, i allra högsta grad. Jag undrar mest hur dom tänkt för jag tycker spontant dom tänkt fel. :)

Jag tror de tänkte så här :

På gamla XC 90 som var första bilen där Volvo flytta parkeringbromsen från mittkonsolen så fanns både mekanisk och elektrisk handbroms. På mekanisk drog man den mha pedal och släppte genom att dra i handtaget, precis som gamla Mercor. Förmodligen ville man ha samma deaktiveringsprincip på den elektriska.

Jag håller med Periodare lite här. På flera 50 och 60-tals jänkare med automatlåda trampade man visserligen på parkeringsbromsen, men släppte den genom att dra i ett handtag. Jag tror att även senare jänkare har det så, men har inte funderat över det. Hursomhelst så tror jag att det är den logiken som visar sig här.