Sveriges Volvoforum

Igår hade jag en V70 D4 VEA manuell som hyrbil, årsmodell -15.

När jag stannade i motlut tex vid ett rödljus och släppte bromsen, så höll bilen av sig själv kvar bromsen ca 1 sekund innan bilen börjar rulla bakåt. "Hill hold" eller vad funktionen nu kan kallas. Inte en helt viktig funktion, men ändå rätt bekvämt i vissa lägen.

Hur länge har detta funnits på V70? Det finns i vart fall inte på min egen -13

har för mig att jag läste nånstans 2014-> för denna tillval

Kul med nya funktioner men hatar att föraren inte själv kan välja av/på.

Tex så är pensionärs-senil-auto-gasen såååå irriterande på manuella bilar. Så fort man nuddar kopplingen auto-rusar motorn för att undvika tjuvstopp för klant-pelllar bakom ratten.

bara så irriterande när man fickparkerar eller ska backa intill ett släp och vill köra lite försiktigt.

ThunderAce skrev:har för mig att jag läste nånstans 2014-> för denna tillval

Tror inte det är ett tillval utan funktionen finns där på alla bilar tror jag. Men det kan mycket väl vara från MY14.

Edit: Kanske finns på alla som har S/S.

Inte på -13.

Bara för det så säger jag att den funktionen finns på min 2013 med powershift.
Väldigt behagligt att bilen inte rullar bakåt innan den fattar att den ska driva.

VolvoB20 skrev:...Tex så är pensionärs-senil-auto-gasen såååå irriterande på manuella bilar. Så fort man nuddar kopplingen auto-rusar motorn för att undvika tjuvstopp för klant-pelllar bakom ratten...

Kul hur olika man kan vara, det var nog den funktionen jag utan tvekan värdesatte mest med manuella lådan. Inga fler kopplingssliranden eller liknande och inga tjuvstopp just när man kör sakta :D

Fanns på min MY2012 med automat och S/S

skyrazer skrev:

VolvoB20 skrev:...Tex så är pensionärs-senil-auto-gasen såååå irriterande på manuella bilar. Så fort man nuddar kopplingen auto-rusar motorn för att undvika tjuvstopp för klant-pelllar bakom ratten...

Kul hur olika man kan vara, det var nog den funktionen jag utan tvekan värdesatte mest med manuella lådan. Inga fler kopplingssliranden eller liknande och inga tjuvstopp just när man kör sakta :D

På en Drive modell med ultrasvag motor kanske det behövs.

Men inte på en 2,4 liters femcylindrig D5 diesel som är brottarstark i starten och till på köpet är utrustad med den snällaste koppling jag någonsin kört. Nä det känns helt bizzart med tvingande senilgasning på den motorn. Lyckas man få tjuvstopp på D5an bör man seriöst överväga att gå över till en automat.

Det mest irriterande var att det inte var så i början men vid service uppdaterades mjukvaran och man fick den här funktionen vare sig man ville eller ej.

Jag har det på min V40CCD3MY15, Jag tror det kommer med start-stopp. Jag har nu börjat fatta hur den funkar, tidigare har jag haft normala 1600 cc bensinare och aldrig haft problem med start i normal backe utan användning av handbroms, men D3:ans koppling tar ganska abrupt och jag har fått tjuvstopp någon gång, den kräver lite träning för mig.