Sveriges Volvoforum

Hej,

vi ska köpa en större bil. Idag har vi en Ceed SW 2014. Dock märker vi att vi skulle vilja ha lite mer plats och då verkar V70 vara den man ska ha. Har aldrig haft Volvo men de jag pratat med verkar vara nöjda. När vi började läsa på om begagnade så såg vi att det finns ju hur mycket olika modeller som helst. Så jag tänkte att någon av er som kan det här kanske kan hjälpa oss, vi har hittat tre olika begagnade som vi tittar lite på.

Vi har tänkt att den ska kosta runt 200-250k och gått runt 6000 mil. Gärna en efter 2012.

Som jag förstått det är det en ny modell från 2008 sen är det lite ny design från 2012? Läste också att D2.4 och D5 har problem, är det alla årgångar?

Dessa tre är det vi tittar på.

http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo ... m?ca=9&w=1

http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo ... m?ca=9&w=1
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo ... m?ca=9&w=1

Nu är de två sista sålda redan, men tänkte höra om det är vettiga priser för en sån bil? Eller om man bör pruta när man ska handla?

R Design hittar jag bara lite om att det är en lite sportigare modell, är den annars som momentum? Den verkar också ha parkeringssensorer fram vilket vi egentligen vill ha. Men det kanske man kan eftermontera? Dock är inte det någon dealbreaker.
Den är också sänkt vad jag kan läsa mig till? Samt lite flashigare design?

Den har ju gått 2000 mil mindre än de andra och är 40000 dyrare, men det kanske är det de kostar?

Hur jämförbart är priser mot bilpriser? I sånt fall är samtliga bilar lite dyrare än de rekommenderar.

Är det något speciellt man behöver titta på när man köper bil från dessa årsmodeller? Vi har inget behov av någon jättekraftig motor och en bensinare skulle säkert fungera också om den är hyfsat snål.

Blev kanske rörigt och mycket frågor, men skulle uppskatta lite hjälp i denna djungel. :)

Som jag förstått det så är problemen med ac-remmen löst from 2012 års modell och några andra direkta problem med motorerna har jag inte hört om.
Väljer man sportchassie eller en sänkt så blir bilen lite stötig. Kanske uppnår man lite bättre väghållning men ganska få kör en V70 som sportbil.
Många fokuserar på diesel men om man inte kör så mycket (eller vill köra AWD) så skulle jag rekommendera bensin.
Jämföra priser kan du göra på bilpriser.se. Vet inte hur exakta priser de har men en liten hänvisning får du.
Och visst ska du pruta. Marknaden är full av V70 så det är bara att välja och vraka när du kommit fram till vad du vill ha.
Eftersom det finns gott om V70 ute på marknaden så ger jag samma råd som så många andra: provkör.

Ps
Ser att en av bilarna är röd.
Jag har haft min sista röda bil. En liten parkeringsskada som ska lagas kommer synas hur duktig lackeringsfirman än är. Den röda färgen förändras över tid (oxiderar) och en lagning kommer alltid att synas. Bilförsäljarna säger att det var förr i tiden men tro dem inte!
Men det är ju vad jag tycker förstås!

Jag tycker absolut att ni ska välja en Momentum, R-Design eller Summum, skippa Kinectic. R-Design baseras på Momentum men har lite annan design och extrautrustning som lädersäten osv. Som sagt, titta på 2012 och fram, 2012 fick den en liten facelift med nya blinkers i sidospeglarna och sensus (skärm i mitten) b.la.

D5 har vad jag vet inga problem längre.

Hur långt kör du? T4(F) kan vara ett bra alternativ om du inte kör så långt.

Är manuell ett krav? Driver Support ska fungera som en dröm med automat. Vet inte hur insatt du är, men driver support inkluderar en rad säkerhetssystem som döda vinkeln varnare, autobroms för fotgängare(?), adaptiv farthållare (ställ in hastigheten du vill ha, t.ex. 120. Lägger sig en bil framför så bromsar bilen in av sig själv och håller ett säkert avstånd som du har valt till bilen framför. När bilen flyttar sig så gasar bilen upp till 120 igen. Detta fungerar även i långsamgående köer och får bilen ner till 0 km och följer bilen framför. Allt du behöver göra när farthållaren är aktiverad är att i princip styra.), lane departure warning etc.

Även om du väljer manuell så rekommenderar jag Driver Support, dock mister du ju typ halva poängen med den adaptiva farthållaren.

Parkeringssensorer fram har jag för mig ska finnas i teknikpaketet. Volvo On Vall (VOC) kanske du vill ha? Starta värmare, lås, lås upp, bilens status och plats etc. i en app. Dessutom ringer bilen automatiskt upp Volvo med din plats osv som kontaktar 112 om en krockkudde har löst ut och du ej svarar på operatörens samtal (medvetslös).

tack för svaren. Vi kör väl ungefär 1500 mil per år. Dock kan det bli så att jag behöver pendla med den ibland om ca 10 mil om dagen. Det beror lite på då jag jobbar som konsult och ibland inte kan ta tåget vilket jag brukar föredra.

Hur mycket brukar man i regel kunna pruta då? Pratar vi om 50k eller 15k?
Hur är det prismässigt på de jag länkade, känns priserna vettiga innan man prutar?

Hur ser förbrukning resp skatt ut mellan en Diesel och en T4(f) och en BEnsin?

Och hur är service intervall samt kostnader om man jämför en Dieseln och en Bensin och en Etanol??

Manuell har vi väl egentligen som ett krav då vi gärna växlar och alltid kört med detta. Dock verkar ju drive support med automat rätt trevligt.

Har alla V70 från 2012 och frammåt parkeringsvärmare? Vi pratar dieselvärmare då som man inte behöver koppla in i någon stolpe?

Jag har för mig jag läst att VOC kostar per månad? Stämmer detta? Samt vad kostar det i dagsläget? Är det något man kan välja bort i framtiden om man har det från början? Sitter det i samtliga bilar?

Vad du än gör så skippa 20F och T4F,

Droopy skrev:Vad du än gör så skippa 20F och T4F,

Ser ingen anledning överhuvudtaget att skippa T4F, det har du nog fått om bakfoten :)

KeeM skrev:tack för svaren. Vi kör väl ungefär 1500 mil per år. Dock kan det bli så att jag behöver pendla med den ibland om ca 10 mil om dagen. Det beror lite på då jag jobbar som konsult och ibland inte kan ta tåget vilket jag brukar föredra.

Hur mycket brukar man i regel kunna pruta då? Pratar vi om 50k eller 15k?
Hur är det prismässigt på de jag länkade, känns priserna vettiga innan man prutar?

Hur ser förbrukning resp skatt ut mellan en Diesel och en T4(f) och en BEnsin?

Och hur är service intervall samt kostnader om man jämför en Dieseln och en Bensin och en Etanol??

Manuell har vi väl egentligen som ett krav då vi gärna växlar och alltid kört med detta. Dock verkar ju drive support med automat rätt trevligt.

Har alla V70 från 2012 och frammåt parkeringsvärmare? Vi pratar dieselvärmare då som man inte behöver koppla in i någon stolpe?

Jag har för mig jag läst att VOC kostar per månad? Stämmer detta? Samt vad kostar det i dagsläget? Är det något man kan välja bort i framtiden om man har det från början? Sitter det i samtliga bilar?

Det kan inte vara skönt med en automat om man pendlar 10 mil då? ;) T4F (ev även T4) har en dubbelkopplingslåda, det är, förenklat, en automatiserad manuell låda, inte en vanlig momentomvandlare som i dom andra motorerna.

T4F kräver oljebyte varje 1500km/1år utöver den vanliga servicen varje 3000 mil. T4 kräver bara en service vid 3000 mil/1 år. Jag vet att D5 har samma intervall som T4, därför borde 2,4l D4 och D3 ha samma intervall eftersom det är samma motor(?) Men vi får inte glömma 2.5FT! Också en FlexiFuelmotor, dock femcylindrig och med 2.5l istället för fyrcylindrig 1.6:a. Förvänta dig dock högre förbrukning.

Alla svensksålda V70II (2008-2017) med dieselmotor kommer med dieselvärmare som standard. Bensinmotorerna har det som tillval, T4F har en sladd man sticker in i en stolpe (se till att få med den sladden vid ev. köp, prutläge).


Diesel lönar sig inte vid körsträckor om 1500 km/år (sägs det), utan då är det bara en fråga om smak om du kör något längre sträckor då och då. T4F är en FlexiFuel-motor vilket betyder att du kan köra den på både E85 och bensin. Det finns även T4 (utan F) som är en vanlig bensinmotor. T4F är klassad som miljöbil, vilket gör den skattefri i fem år (~2017 om du köpen en 2012:a). Efter det ligger skatten i dagsläget på 998 kr.

Skatt, deklarerad förbrukning

T4F: 998 kr (2017), 9,5l/100km (etanol, ca 2 kr/mil billigare med etanol vs bensin)
T4: 1372 kr, 6,8l/100km

D3: 3605 (2458) kr 5,2l/100km?
D4: 1520 kr, 4,5l/100km
D5: 3866 kr, 5,1l/100km

Är lite blandade uppgifter om skatten och förbrukningen... :/

VOC kostar är en betaltjänst efter tre år, efter det betalar man årsvis eller månadsvis. SOS-knappens funktion finns dock alltid kvar. Du behöver inte fortsätta prenumerera, men så vitt jag vet så måste du trycka bort en ruta varje gång du startar bilen, där den påminner dig om att det är dags att förlänga abonnemanget.

FÖr att citera "Kalle" på forumet:

De tre första åren av Volvo On Call-abonnemanget är gratis för dig som köpt en ny Volvo med fabrikstillvalet Volvo On Call.
Abonnemangsförlängningar kan sedan köpas enligt dessa ungefärliga priser:
1 år: 1375 kr
Två år: 2538 kr
Observera att SOS-tjänsterna fortsätter att fungera även om abonnemanget ej förnyas!
Notera även att exakt vad som ingår i Volvo On Call-abonnemanget varierar för olika årsmodeller då tjänsterna utvecklats i takt med att tekniken gått framåt:
- Modellår 2012 och nyare: Tjänster via call center (SOS, vägassistans, stöldnotifiering, fjärrupplåsning) samt Volvo On Call-appen med flera olika funktioner (värmarstart, körjournal, lokalisering med mera)

Min V70 D3 my12 ligger skatten nu på 3605kr

svergie2 skrev:...Alla svensksålda V70II (2008-2017) med dieselmotor kommer med dieselvärmare som standard...

Rätt, men tidur/styrning är inte standard

Novis01 skrev:

svergie2 skrev:...Alla svensksålda V70II (2008-2017) med dieselmotor kommer med dieselvärmare som standard...

Rätt, men tidur/styrning är inte standard

Precis

Så är alla v70II 2008-idag samma bil egentligen? Eller skiljer det sig något mellan de olika årsmodellerna utöver vissa designgrejer? Så om jag läser om de aktuella bilarna och tillvalen på volvocars.se så är det samma som finns i en från 2012?

Varför har majoriteten av bilarna inga stänkskydd? Är det inget man brukar ha på en volvo? Såg att det fanns som tillval.