Sveriges Volvoforum

Var inne med kärran idag på första bes och tror på f*n att det blev ombes, kan inet ens minnas när jag fick en tvåa sist. Dimljus stod för högt och halvljus stod för lågt och inet fan ides de ljustera ljuset heller, vilket skämt. Tur man har bott på verkstaden med bilen sedan ny så man är ju känd där, så det var bara åka bort dit direkt efter besikting och ljustera ljuset och släcka tvåan.

Svensk bilprovning åker i sverj´kers tunna

Dåligt ,förr åkte mejsel fram och ljuset justerades.
Iallafall på halvljuset.

Segt Droopy!

Jag ska göra min första besiktning om några veckor. Jag har för mig att vi haft en del liknande problem med bilarna, som väl är typ identiska, så jag kanske ska förbereda mig mentalt. Jag har faktiskt tyckt några gånger att halvljuset står lite kort på bilen. Nåja, i så fall får jag en anledning att ta tag i det.

Så det är bilprovningens fel att din bil inte är ok? :roll:

Magnus-B skrev:Dåligt ,förr åkte mejsel fram och ljuset justerades.
Iallafall på halvljuset.

Det gick inet sa hon, det är xenon och de är självljusterande. Jag visste att det gick men orkade inet gaffla med bönan.

På volvo skakade de bara på huvudet, jag var med då vi ljusterade upp haövljuset och det lilla det var felljusterar är inget man själv märker av på ljusbilden. Jag hade haft större förståelse om halvljuset hade stått för högt för då kan jag iaf blända någon, men jag kanske retar någon mullvad när det står för lågt.

Dimmljuset tyckte ÅF stod alldeles för lågt och höjde båda istället.

Sleeper skrev:Segt Droopy!

Jag ska göra min första besiktning om några veckor. Jag har för mig att vi haft en del liknande problem med bilarna, som väl är typ identiska, så jag kanske ska förbereda mig mentalt. Jag har faktiskt tyckt några gånger att halvljuset står lite kort på bilen. Nåja, i så fall får jag en anledning att ta tag i det.

Ha en mejsel i fickan, tror det var en sekskanthylsa typ storlek 7-8 kanske ( någon anna kanske vet bättre ) så kan du ljustera direkt på plats, det tar ju bara någar sec.

Dimljuset blir lite meckigare då du måste bort med dimljussargen för att komma åt ljusterskruven.
Tycker det är så jäkla löjligt bara, hade jag rykt säkringen till dimljusen hade båda varit ur funktion och således godkänt.

StefanN skrev:Så det är bilprovningens fel att din bil inte är ok? :roll:

Det är ju lixom inte det som det handlar om, det förstår du väl.

Men det är ju ändå en ganska ok sak att åtgärda, kostar inte mkt mer än ombes. Är den förresten inte servad på Volvo? Ingår inte ljusjustering i servicen? Kolla protokollet.

Min var en spindelled kass på och den är inte ens 3 år gammal än:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 6&t=116843

Min xc60 fick nedslag på första besiktningen också, halvljus för högt. Det är ju volvos och verkstädernas fel, inte bilprovningen. Nåja, verkstaden justerade och släckte tvåan utan kostnad så det löste sig ju utan större problem, jag är glad att bilprovningen påtalade felet på min bil så att verkstadens fusk upptäcktes.

Fast halvljus för lågt får man väl inte 2a på? Endast värt att veta. 2a om det är för högt?
Var väl för högt ställda dimljus du åkte på och de blir svårare att justera på plats så de hade jag nog själv inte blivit så irriterad på.

Men jag håller med om att det är tråkigt att besiktningen är så nitiska på att vi inte får justera ner xenonet med mejsel på våra volvos trots att det är så man gör och SKA göra!
Jag åkte in med något för högt halvljus förra året och bad om att få justera, nej, nej nej, det går inte.
Hela bemötandet gjorde mig irriterad så det slutade med att jag frågade om jag skulle åka ut på parkeringen efter besiktningen, skruva ner det några varv på chans och ställa mig i dropin-kön och betala för ombesiktning och sen antagligen köra med onödigt lågt ställt halvljus till nästa service eller om hon ändå inte kunde ändra sig och låta mig skruva ner med deras höjdmätare framför så vi såg att det blev perfekt medan hon kontrollerade annat på bilen.
Det var tvärnej, hon hånade mig tom genom att säga "Haha det kan du inte för vi har ingen dropin på lördagar". Tur branschen är avreglerad så jag kan åka till Opus eller nått nästa gång.

Ombesiktningen kostade mig 2h frånvaro från jobbet (1h till verkstaden för att få det fixat och 1h för att ombesikta) samt ombesiktningsavgift. Känns oerhört onödigt för något jag själv kunnat greja på under 1 minut när vi ändå stod där.

Bilprovningens förklaring är fö att med vissa bilar måste de in med datorn när de justerar xenon och istället för att då hålla reda på vilka det krävs på så förbjuder man att skruva på samtliga. Flexibilitet, vad är det? :(