Sveriges Volvoforum

Hej! Har en volvo v70 d3 från 2011. Idag påväg till stugan så indikerade datorn att olja behövdes fyllas på. Så jag åkte in till OK/Q8 och köpte oljan för bilen, hällde sedan i hela litern utan att tänka på annat.
Nu fick jag höra av en polare att jag skulle ha kollat på stickan före eftersom jag kan ha gett motorn för mycket olja och kan sluta med att motorn går sönder.
Jag kollade färddatorn som sa att oljenivån var OK (Var på MAX, men helt OK), och eftersom jag ej har oljesticka så kan jag väl inte kolla oljan på något annat sätt?



Tacksam för svar,

I en modern diesel med partikelfilter kan smörjoljan spädas ut av bränslet.
Funktionen är att när partikelfiltret blir fullt med sot, bränns sotet ur med hjälp av en fetare bränsleblandning(för att höja temperaturen). Om man bara kör korta sträckor kan inte en hel urbränningscykel fullbordas. Resultatet blir att urbränningen startas med kort intervall gång på gång med påföljd att överskott av bränsle hamnar i oljetråget. När tillräckligt med olja finns i tråget sugs detta upp i motorn som då inte går att hejda, den varvar ihjäl sig. Många V50 2.0D har mött detta öde men enligt uppgift även 2.4D och D5 från modellår 2006. De sistnämnda har fått en mjukvaruuppdatering som botar problemen.
Om din D3:a har blivit servad av Volvo är det nog inga problem. Såvitt jag vet har MAX nivån sänkts mjukvarumässigt så att inga problem skall uppstå. Således om din bil visar MAX finns det fortfarande marginal till det att problem(ras) uppstår.

Jag servar en D3:a i släkten och den fyller jag bara till 3/4 nivå för att gardera mej.

Hasse53 skrev:I en modern diesel med partikelfilter kan smörjoljan spädas ut av bränslet.
Funktionen är att när partikelfiltret blir fullt med sot, bränns sotet ur med hjälp av en fetare bränsleblandning(för att höja temperaturen). Om man bara kör korta sträckor kan inte en hel urbränningscykel fullbordas. Resultatet blir att urbränningen startas med kort intervall gång på gång med påföljd att överskott av bränsle hamnar i oljetråget. När tillräckligt med olja finns i tråget sugs detta upp i motorn som då inte går att hejda, den varvar ihjäl sig. Många V50 2.0D har mött detta öde men enligt uppgift även 2.4D och D5 från modellår 2006. De sistnämnda har fått en mjukvaruuppdatering som botar problemen.
Om din D3:a har blivit servad av Volvo är det nog inga problem. Såvitt jag vet har MAX nivån sänkts mjukvarumässigt så att inga problem skall uppstå. Således om din bil visar MAX finns det fortfarande marginal till det att problem(ras) uppstår.

Jag servar en D3:a i släkten och den fyller jag bara till 3/4 nivå för att gardera mej.

Har köpt min bil hos en auktoriserad bilförsäljare där den nyligen gått igenom service, dvs filter, olja osv...servicen gjord för 700 mil sedan..

Jag hade kollat den "manuella" stickan bara för att vara säker iaf. Den visar dessutom aldrig fel om man nu ändå skulle vara osäker. Vet du inte vart den sitter så leta under O - oljenivå i bilens manual.

Micce1980 skrev:Jag hade kollat den "manuella" stickan bara för att vara säker iaf. Den visar dessutom aldrig fel om man nu ändå skulle vara osäker. Vet du inte vart den sitter så leta under O - oljenivå i bilens manual.

Det finns ingen vanlig oljesticka på en V70-2011 D3, varisej på motorn eller i handboken. Det som finns är en plastplupp nertryckt i hålet där röret för oljestickan skulle ha suttit. Jag försökte dra upp "pluppen" med vanlig handkraft men gav upp. Någon på detta forum tog i mera och då sprack sk-ten

Hasse53 skrev:

Micce1980 skrev:Jag hade kollat den "manuella" stickan bara för att vara säker iaf. Den visar dessutom aldrig fel om man nu ändå skulle vara osäker. Vet du inte vart den sitter så leta under O - oljenivå i bilens manual.

Det finns ingen vanlig oljesticka på en V70-2011 D3, varisej på motorn eller i handboken. Det som finns är en plastplupp nertryckt i hålet där röret för oljestickan skulle ha suttit. Jag försökte dra upp "pluppen" med vanlig handkraft men gav upp. Någon på detta forum tog i mera och då sprack sk-ten

Jag vet inte exakt men sökte bara lite snabbt på nätet efter "Manual V70 D3 2011" och fick fram att det skulle finnas i två manualer som skiljde sig åt lite, men har ju ingen d3 själv så kan inte svära på att det finns eller inte finns själv.

Låter dock lite korkat att inte ha en sticka så man kan kolla även om givaren ger upp, men det har säkert varit uppe å diskussion tidigare.

Hasse53 skrev:När tillräckligt med olja finns i tråget sugs detta upp i motorn som då inte går att hejda, den varvar ihjäl sig. Många V50 2.0D har mött detta öde men enligt uppgift även 2.4D och D5 från modellår 2006

Det är väl bara att ställa sig på bromsen.

Det finns sticka, den är grå och kort och svår att komma åt.sitter som Berg med, får du väl upp den så är den nästan omöjlig att få ner igen.

rebate skrev:Hej! Har en volvo v70 d3 från 2011. Idag påväg till stugan så indikerade datorn att olja behövdes fyllas på. Så jag åkte in till OK/Q8 och köpte oljan för bilen, hällde sedan i hela litern utan att tänka på annat.
Nu fick jag höra av en polare att jag skulle ha kollat på stickan före eftersom jag kan ha gett motorn för mycket olja och kan sluta med att motorn går sönder.
Jag kollade färddatorn som sa att oljenivån var OK (Var på MAX, men helt OK), och eftersom jag ej har oljesticka så kan jag väl inte kolla oljan på något annat sätt?



Tacksam för svar,

Om det indikerar "låg oljenivå" skall det, om jag förstått det hela rätt, endast fyllas på en lite skvätt. När vår bil efter 1500 mil larmade så låg nivån över mitten på oljestickan (tack och lov så har vi en hederlig oljesticka -) ) och det räckte med knappt två deciliter påfyllning för att nivån skulle komma upp på 75% och få bort meddelandet om låg oljenivå. Verkar som att de flesta Volvo larmar alldeles för tidigt, 25% kvar vore kanske mer lämpligt. Måste säga att jag har extremt svårt att förstå varför man tar bort oljestickan och ersätter med en (i mina ögon) mindre tillförlitlig digital avläsning :shock:

Ja, det är ju absurt tidigt att det börjar larma 4000-5000 mil innan oljan är nere vid nedre sträcket. Man har ju fortfarade olja kvar nog att köra ett helt varv runt jorden.