Sveriges Volvoforum

Jag har lite dilemma. Skulle byta bromsbelägg på min och sambons v70 då vår bil har elektrisk handbroms har jag inte lyckats få in kolven. Har gjort allt läst i Volvos manual man får med och även läst här på forumet får ändå inte in kolven stenhård.
Seriösa tips någon??

Har du kört ström eller mekaniskt?

Du måste ta bort den elektriska motorn från blocket och skruva in kolven i botten innan du sätter tillbaka den.
Sedan när du monterat tillbaka allt pumpar du några ggr med bromsen.

Efter det så lägger du i handbromsen och släpper den 33 ggr på raden... Då kalibrerar sig handbromsen sig själv.
Bytte precis mina skivor och backar runt om igår på min bil.

Den elektriska motorn har jag plockat bort och skruvat och skruvat och skruvat. Hur jävla mycket ska man skruva på den? Skruvar jag den för hand så känner jag att det tar emot. Men skruvar jag med ett spärrhandtag så kan jag Skruva hur mycket som helst

Jag byter med vida, så jag är osäker vad som egentligen skall skruvas (kolven eller motorn?). Men med vida så skruvas först något tillbaka och sedan får man pressa in kolven. Jag misstänker att du måste skruva och pressa samtidigt kanske?

Från en annan tråd i ämnet...

Se till att handbromsen inte är dragen/aktiverad. Ta bort handbromsmotorn genom att skruva bort de två torx T30 som håller plastkåpan mot oket. Lite pilligt att få ur den inre skruven men det gick. En kort och fast T30-mejsel rekommenderas, bits var problematiskt. Plocka bort motorn och lägg den ovanpå hjulupphängningen eller liknande. Där motorn greppar in i kolvens baksida sitter en kuggaxel, OBS, inte en torx! Skruva tillbaka axeln så långt det går. Jag använde en vanlig spårmejsel, det gick bra, axeln roterade lätt. Ca 10 varv tror jag att jag kunde skruva tillbaka den, beror så klart på hur långt kolven är ute. Obs att man skruvar medsols för att skruva tillbaka axeln, inte motsols som med en vanlig skruv. När axeln är tillbakaskruvad kan du pressa ut kolven med en mejsel eller liknande som vanligt. Släpp de två 15mm (eller 17mm?) som håller oket på plats. Ta bort oket. Härifrån är det raka spåret.
Återmontering: I omvänd ordning, dock är följande viktigt: Pumpa ut bromskolven genom att trampa på pedalen några gånger INNAN du skruvar in handbromsaxeln med en spårmejsel igen. Om du gör så kommer handbromsmotorn hamna i ungefär samma läge som tidigare, och inga varningssystem eller felkoder (om de nu finns) utlöses. Obs, jag är lekman, men det funkade bra för mig. Så, pumpa ut kolven, sedan skruva ut handbromsaxeln. Återmontera handbromsmotorn med sina två T30-skruvar. Klart!

Kopplingen mellan motorn och skruvdomkraften som sätter an bromsen är invändig tolvkant, XZN. Men den går normalt sett så lätt att den går att dra runt med vadsomhelst som får ner i spåren.

Ja nu känns det som jag har provat allt kolv helvetet rör sig inte en millimeter kan oket/kolven vara kass? Ska man köpa nytt ok?
Min nya fråga är om det är svårare än dom gamla Modellerna att byta?

Testa sätt ihop det och kör ström då?

Hur kör man med ström då??