Sveriges Volvoforum

Hej,

Är det någon som har problem med att draget sitter för högt på Er XC70?

För första gången kopplade jag vår husvagn till bilen, en XC70 D5 AWD Sport Edition 2015 med nivåreglering. Jag upptäckte med förskräckelse att husvagnen nu lutar bakåt. Jag stannade då vid flertalet tillfällen och mätte höjden på dragkulan. Resultat ca 45cm till kulans centrum. Vad jag förstår så skall kulans centrum ligga mellan 35 - 42 cm vid last enligt ett EU direktiv. Det verkar som nivåreglering på XC70 inte riktigt är kompatibelt med draget som monteras. I motsats till V70 så finns på XC70 endast ett och samma drag oavsett om bilen har nivåreglering eller inte. Jag undrar hur Volvo tänkt här?

Är det fler som har samma problem? Har Ni hittat någon lösning på problemet?

Jag har drag, nivåreglering, husvagn, släpkärra och XC70. Har aldrig märkt att det skulle se konstigt högt ut någon gång. Vet inte hur högt kulan sitter över marken, dock. Hade jag haft kulan monterad kunde jag gått ut och mätt, men nu får det vara tills den ska på ändå.

Hade inte nivåreglering på förra XC70:n MY03 och drog man släp med den så lutade vagnen bakåt. Priset man får betala med mer markfrigång tänkte jag...

Var ute och mätte på min xc70 2014 D4 awd aut UTAN nivåreglering och kulans centrum är på 42,5cm bilen är olastad, så problemet lär väl inte vara nivåregleringen utan dragkroken är för hög.

En liten rolig grej jag råkade montera en Legacy krok på en outback engång med resultatet att kroken satt väldigt högt, är det rätt krok?

På mitt förra jobb sålde jag bombvagnar till svenska polisen de vägde 3,5 ton och hade justerbar dragstång då många tungdragare Landcruiser,Suburban, Ford Excursion mm har lite intressant draghöjd. Detta ville dock inte polisen betala för så de fick en utan. Sen kom de tillbaka efter 2 år med utmatningsbrott på ramen i trailer, de hade för högt placerat drag så trailer hade gått mestadels på bakre axeln och ramen hade burit mycket last.

joelf skrev:Var ute och mätte på min xc70 2014 D4 awd aut UTAN nivåreglering och kulans centrum är på 42,5cm bilen är olastad, så problemet lär väl inte vara nivåregleringen utan dragkroken är för hög.

Ställde du dig på den när du mätte så att du fick vettigt kultryck? Utan det är ju tyvärr mätningen inte mycket värd...

40kg kultryck är väl mer riktigt.

MartinS skrev:

joelf skrev:Var ute och mätte på min xc70 2014 D4 awd aut UTAN nivåreglering och kulans centrum är på 42,5cm bilen är olastad, så problemet lär väl inte vara nivåregleringen utan dragkroken är för hög.

Ställde du dig på den när du mätte så att du fick vettigt kultryck? Utan det är ju tyvärr mätningen inte mycket värd...

Poängen var att visa att min dragkrok är lägre än hans OLASTAD, och om han då mäter på sin krok olastad och får samma mått ja då är krokarna lika. Då är det förmodligen Nivomaticen som höjer förbi urspungsläget.

Får han ett annat mått olastad är krokarna olika, då får man kanske kolla på om volvo har bytt krokleverantör och de kanske behöver omvärdera detta. Eller om den är för någon annan modell


Skulle jag då häva mig själv på så måste han göra det också med exakt samma vikt, vilket kan bli lite jobbigt att springa runt och leta efter någon som väger som jag. För nu pratar vi inte om XC70 har lämplig kulhöjd överlag, utan vi ska undersöka en bil mer specifikt, och då är det bra att ta bort alla variabler initialt.

Nivåregleringen skall ju hålla samma höjd lastad som olastad (kanske högre än en bil utan?), medans en bil utan detta skall sjunka ihop när den får ett vettigt tryck på kulan.

Att betänka är också att olika däckdimensioner och däcktryck påverkar avståndet.

Har för mig att det till min gamla V70N -00 fanns 2 olika typer av drag. Ett för nivåreglering och ett för bilar utan.
Kan dock minnas fel...

//Henrik

Mätte min och den är ca 43cm till mitten på kula.
XC70 d4awd 2014 automat med nivåreglering.