Sveriges Volvoforum

Har ett vinande ljud bak i bilen i 40-80 km/h.
Kröp under bilen och upptäcker ett radiellt glapp i drivaxeln närmast intill slutväxeln/bakaxelklumpen. Vad finns det att göra åt det. Volvo säger att det finns bara utbytes/ny komplett att köpa. Men det måste väl kunna gå att renovera den. Bilen har gått 17000mil.

JimmyLycke skrev:Har ett vinande ljud bak i bilen i 40-80 km/h.
Kröp under bilen och upptäcker ett radiellt glapp i drivaxeln närmast intill slutväxeln/bakaxelklumpen. Vad finns det att göra åt det. Volvo säger att det finns bara utbytes/ny komplett att köpa. Men det måste väl kunna gå att renovera den. Bilen har gått 17000mil.

Enligt min verkstad väldigt vanligt. Jag bytte olja - det skulle minska risken.

Om du vill repa - gå till specialist.

Vad är det som är dåligt, är det diffen (vilket det brukar va)? Isåfall har Hallsten motor renoverade utbytes för 15 papp. Byte går på runt 5 lax på verkstad.

Vet va dom kostar och var jag får tag i renoverade.
Frågan är om det går att renovera dom själv. Det som är dåligt är radiella glappet i drivaxeln och det lilla vinande ljudet.
Inga läckage. Diffen fungerar som den ska i övrigt. Vad är det som gör att det glappar? Kan det vara drivaxeln som är felet? Slitna splines, eller är det lagren i slutväxeln? En sprängskiss hade varit intressant att kolla på.

Det absolut vanligaste felet är ju att pinjonglagret går ner sig, vilket resulterar i ett ljud som börjar höras som tydligast runt 60-80km/h. Det blir dåligt pga låg oljenivå, det syns inte speciellt tydligt att det läckt ut olja vid drivaxlarna, man kan ana en viss fukt, men läckt har det gjort, det är orsaken. Man bör nog kontrollera nivån var 5-6000mil för att slippa detta problem.

Jag vet dock inte om detta kan resultera i ett glapp, låter tveksamt tycker jag?

Går det byta pinjonglagret?

Har samma problem. Volvo vill ha 32000:- för bytet. Frågan är hur mycket jobb det är att byta slutväxeln själv?

Renoverad hos hellsten kostar 15 papp, sedan kostar det runt 5kkr för själva bytet på en verkstad. 20kkr är ju rätt mycket roligare än 32kkr iaf.

Det är nog inte jättesvårt att byta den själv, men det lär ta tid och vissa specialverktyg som behövs får man försöka lösa på annat sätt. Du får ta ner kardan, lossa haldexen, plocka bort naven vid bakhjulen så du får ur drivaxlarna, sen kan man släppa ner hela bakdelen misstänker jag.. Sedan montering i omvänd ordning

De mekaniker jag varit i kontakt med (förutom Volvo) har tyvärr varit rätt ovilliga till att ta på sig jobbet. Vill göra detta till så billig kostnad som möjligt eftersom AC-pumpen skurit och jag har ett elfel i bakluckan som konstant indikerar "baklucka öppen"....

Det finns ju ett antal firmor som beskriver sig som "bakaxelexperter". Frågan är om inte en sådan firma kan endera fixa rakt av till lite bättre pris än Volvo, eller till och med felsöka och beskriva det troliga felet så att du skulle kunna göra en insats själv (som exempel så var ju oftast pinjonglagren "förr i världen" koniska rullager som gick att sätta an om de inte var skadade). Vinande från en bakaxelväxel är i många fall att pinjongen och kronhjulet inte sitter precis som de ska i förhållande till varandra som de gjorde från början. I sig självt inte farligt (om det inte låter mycket).