Sveriges Volvoforum

En kort fråga till någon som kan Volvos motorer.

Vad är det för skillnad på volvomotor B5254T2 och B5254T6 ?

B5254T2 har 210hk och användes flitigt S60, V70, XC90, S80 2.5T fram till 2007(?)

B5254T6 har 200hk och satt i S80/V70 2.5T under ett par tre år från S80 2007 och framåt. Den hade lite lägre effekt än gamla 2.5T, antagligen för att ge "utrymme" marknadsmässigt för 3.2 på 238hk

Skillnader rent mekanikst kan jag inte svara på.

En följdfråga: är det i grunden samma (identisk) motor?

Jag tror, observerar tror, att block och topp är lika men att packningen i motorrummet skiljer lite, typ placering av servopump, AC -kompressor, generator, remdragning etc. Någon som kan ge ett lite säkrare svar?

V9097 skrev:Jag tror, observerar tror, att block och topp är lika men att packningen i motorrummet skiljer lite, typ placering av servopump, AC -kompressor, generator, remdragning etc. Någon som kan ge ett lite säkrare svar?

V9097, tack för att du tog dig tid att besvara min fråga. Vi får avvakta ett tag, så får vi se om någon kan komma med mer info.

T2an har utseendemässigt termostathuset i toppen medans T6an har det i bakre delen av blocket på insugssidan.
Insuget är i alu på T2an medans T6an har plastinsug.

T2an har grenrör och turbo separerbart medans T6an har grenrör och turbo som en hel del.

Det finns mer skillnader men här är dom stora.

Tack för era svar.

Jag frågar, eftersom jag har några motorintresserade pojkar i släkten som tänkt byta en slutkörd T2 motor mot en T6:a. Vi har nämligen hittat en begagnad T6 i utomordentligt bra skick, med få dokumenterade mil och till ett mycket lågt pris i Tyskland, varför jag undrar om det bara är att lyfta ur T2:an och ersätta den med T6:an utan att konfronteras med alltför svårlösta överraskningar.

De lokala "experterna" på Volvo jag fick tala med (misstänker det var butikpersonal) påstod att det endast var skillnad i mjukvaran. Efter det svaret tyckte jag det var meningslöst med vidare överläggning i ämnet.

Tror tyvärr inte att det bara är att byta. Som sagt skiljer det kring utrustning och placering av kylarslang/termostathus. Nu är jag inte hundra men dubbelkolla.

Antar att B5254T2 motorn ni vill byta ut ser ut på detta viset: http://www.vandsautodismantlers.com/ima ... engine.jpg

Och en B5254T6 motor ser ut på detta viset:
http://www.headlightmag.com/main/images ... gine01.jpg


Det skiler ju då även på vart termostathuset sitter.

Här på en T2 motor vänster om insuget i toppen: http://www.volvogebrauchtteile.de/image ... d60_58.jpg

Här på en T6 motor. På blocket är ett hål under och till höger om insugskanalerna, där sitter termostathuset monterat. Detta hål finns i vissa fall även på T2 motorn men då är det igenpluggat från fabrik: http://www.ru.all.biz/img/ru/catalog/1634821.jpeg


Oljepåfyllningslocket/hålet är placerat mot kamremssidan på T6 varianten. På T2 varianten är det i mitten uppepå toppen.

Det ser ut som att det förutom själva motorn är för mycket runt densamma som är annorlunda och annorlunda placerat, så pojkarna får nog se sig om efter en T2 som är kompatibel med motorrummet och bilen i övrigt.

Tack och bock Denesfay för att du tog dig tid att redogöra för skillnaderna mellan de två motorerna.