Sveriges Volvoforum

Hej
Är nybliven ägare till en XC70 D5 2011. Inköpt hos Volvohandlare, 14600 mil, mycket fin, fullservad och fullutrustad utom navi, en ägare som jag vet vem det är och som nästan enbart kört långkörning, 30-35 mil i stöten. När affären gjordes upp ville jag att oljan i automaten skulle bytas vilket nu är gjort, ville också byta motoroljan men blev övertalad att vänta tills servicepåminnelsen kommer i maj då det gått ett sedan senaste gången, den servicen ingår i affären. (relativt enkelt att "deala" vid ett renköp!) :)

Funderar på dessa i mina ögon väldigt långa intervaller, 3000 mil. Förmodligen kanske inget att fundera över just nu med tanke på hur den körts, men efter att ha tittat på oljan på den löjligt lilla och svåråtkomliga stickan så funderar jag på att göra ett eller två byten med filter innan servicen.
Byta en gång när den är riktigt varm, köra 20-30 mil, byta igen och köra 50-100 mil och sedan kommer ordinarie service så småningom.

Kanske överkurs? Eller vad säger ni? Om jag nu skule göra detta, kan man i så fall nöja sig med en något billigare olja än dem som Volvo rekommenderar, t.ex. Biltemas syntet som en del säger är samma som Statoils.
Synpunkter mottages tacksamt.

Mike

Det du beskriver är väl såvitt jag kan förstå en bra metod att "tvätta" motorn lite extra. Frågan om oljefabrikat o märke är väl närmast en religiös historia. Min högst personliga uppfattning är nog att för de oljor du avser byta i "förtid" kan du lugnt använda vilken olja som helst som har RÄTT SPECIFIKATION för din motor. Då far inte motorn illa under körningen och din plånbok far inte illa av bytena (mer än nödvändigt). Ska du sedan verkligen köra 3000 mil med en olja bör den ju vara av nåt erkänt bra fabrikat (vilket inte nödvändigtvis har "Volvo" på burkarna).

Hur långt har bilen rullat sedan senaste servicen?

Perra83 skrev:Hur långt har bilen rullat sedan senaste servicen?

Runt 2000 mil, har inte exakta siffran i huvudet.

Mike

Total överkurs att byta olja och sedan köra 30mil och byta igen osv, vad skulle du tjäna på det? Men käns det bättre är det väl bara att göra det, men det gör varken till el från.

Droopy skrev:Total överkurs att byta olja och sedan köra 30mil och byta igen osv, vad skulle du tjäna på det? Men käns det bättre är det väl bara att göra det, men det gör varken till el från.

Tja, ungefär som att jag sköljer ur kaffekoppen med sump i botten innan jag fyller på nytt...
Jag har en "riktig" bil också, min avatar, och där har det gett resultat med denna metod, går väl kanske inte att jämföra oljor på den tiden med dagens, men ändock.

Mike

rid54 skrev:Det du beskriver är väl såvitt jag kan förstå en bra metod att "tvätta" motorn lite extra. Frågan om oljefabrikat o märke är väl närmast en religiös historia. Min högst personliga uppfattning är nog att för de oljor du avser byta i "förtid" kan du lugnt använda vilken olja som helst som har RÄTT SPECIFIKATION för din motor. Då far inte motorn illa under körningen och din plånbok far inte illa av bytena (mer än nödvändigt). Ska du sedan verkligen köra 3000 mil med en olja bör den ju vara av nåt erkänt bra fabrikat (vilket inte nödvändigtvis har "Volvo" på burkarna).

Oljan jag sedan kör med är ju den som Volvoverkstaden tippar i, och den får väl anses motsvara kraven, sedan kommer inte vi att köra mer än ca 1200 mil per år och då blir det intervallen i fortsättningen.

Mil

Byt oljan nu och kör tills servicepåminnelsen kommer upp.

Perra83 skrev:Byt oljan nu och kör tills servicepåminnelsen kommer upp.

Det kommer jag att göra, frågan är väl just oljekvaliteten, Volvos krav/rekommendation gäller väl just för dessa långa intervaller, en "vanlig" syntet borde väl funka lika bra med kortare intervall.

Mike

När det gäller den "riktiga bilen" så finns ju smörjkraven definitivt där, medan modernare motorer ofta har oljekrav som dessutom hänger ihop med fabrikantens visioner om hur ekonomiska deras motorer ska vara. För en värdefull riktig motor skulle jag ju inte våga snåla på oljan, när det gäller smörjförmåga, men i dessa motorer passar ju inte moderna tunna oljor (dvs de är nog inte lämpat med 0W/30 i en motor som från början var tänkt att tankas med 15W/40 eller nåt). Det var lite av en utsvävning; vad jag tänkte på var mer detta med långa serviceintervall, om de verkligen är rimliga. 3000 mil är kanske OK, men om detta tar 3 år att genomföra, är det en god idé avseende oljan i motorn?