Sveriges Volvoforum

Har på senaste tiden fått problem att starta bilen, dels är den mycket mer segstartad än tidigare och nu krävs det även att jag håller startknappen intryckt under hela startförsöket. Så har det inte varit innan, ett snabbt men bestämt tryck på start knappen så har tändningen fått självhållning och försöker starta bilen. Detta har ju såklart krävt att koppling varit nertryckt.

Någon som haft samma problem och vet vad felet kan vara?

Min förra bil en S40N T5 med autotechs multifuel optimering fick snarlikt problem på vintern när jag körde bensin. Då var ju problemet att bilens bränsle typ/blandning beräknades av avgastemperaturen om jag inte minns fel. Detta gjorde att när jag körde korta sträckor så blev bilen inte varm och till slut hade motorn adapterat och trodde helt enkelt att jag hade etanol i tanken och sprutade in mer soppa, detta gjorde bilen svårstartad och ryckig i gången.

Den bilen var ju inte avsedd för att köras annat än bensin från början, Volvo måste väl ha något mer som håller reda på vad det är för soppa i tanken?

För övrigt så ser mitt körande likadant ut nu, d.v.s. korta sträckor, var säkert 1 månad sen bilen gick över 1mil i ett sträck.

Jag hade problem i höstas att bilen var svårstartad och gick orent i början när den var kall, kör alltid på etanol. lämnade in bilen för felsökning och verkstaden hittade inga felkoder eller något annat konstigt. Började fundera på andra alternativ, och kom på att allt började vid "sista" tankningen, tankade på en annan mack och problemet försvann. Så kanske det är så enkelt att du har tankat "dålig" etanol.

Är det inte så med etanolare att man bör köra var 5:e tank på bensin för att flusha systemet? Etanol sätter visst igen spridare mm.

Osäker om det stämmer, men på min gamla Saab 9-5 med etanolmotor kunde den börja gå ryckigt iband om man körde för många tankar på raken med etanol.

Vad gäller bränslemixen etanol vs bensin så behöver du inte fundera på det. Det finns örton sensorer i motorn som säkerställer rätt bränsleblandning i alla lägen.

Det som gör en bil etanolredo är snarare att man undviker vissa gummisorter i bränslesystemet har jag för mig.

Med 2.5 FT motorn finns det ingen anledning att tanka bensin ibland, har kört min bil ca 5000 mil och bara tankat bensin en fåtal gånger när det inte funnits etanol.

Ehm. Motorstyrningen jobbar genom syresensorn (lambdasonden) för att hålla rätt bränsleblandning; den vet inte från början vad det är i tanken, den känner syrehalten i avgaserna, inget annat. För etanolfördomar finns det andra trådar att gå igenom, men i detta fall låter det väl som det är nåt elektriskt styrfel av starten? Det skulle kunna vara tempsensorn, som inte fattar att bilen är kall... och 98 andra saker. Finns felkoder?

Jag fick precis samma problem med trögstarthet med min förra bil, en 9-3 biopower (som kan gå på bensin/e85). Detta var mitt i sommaren så kyla hade inte med saken att göra. Efter ett spridarbyte (garanti) följde jag dessa direktiv, och har gjort så även med min V70 2.5FT:

- Ungefär var 5-6e tank bensin, tankas när det är max 5 liter kvar i tanken så att det ska vara så hög bensininblandning som möjligt
- Efter byte av bränsle, dvs då jag tankar bensin när jag hade E85 innan eller vice versa, kör jag någon mil, minst en kvart. Bränslebyte görs lämpligast när man är på väg någonstans ändå.

Kräver lite planering, men jag har inte haft några problem. Vissa säger att detta inte krävs och att man har kört si och så månat tusen mil på bara etanol, och visst tror jag på det, men efter problemet med Saaben så riskar jag inget och det funkar ju uppenbarligen. (Spridare är inte billigt.)

Just nu är dock bensinen så jäkla billig så man, eller åtminstone jag, tjänar på den lägre bränsleförbrukningen så jag har kört på bensin sen typ oktober.

Bara för förtydliga så kör jag på bensin sen september/oktober förra året. Tankar etanol några veckor under sommaren annars bara bensin.

Sista tankningen så unnade jag mig 98 oktan, men det ska väl inte spela någon roll!

rid54 skrev:Ehm. Motorstyrningen jobbar genom syresensorn (lambdasonden) för att hålla rätt bränsleblandning; den vet inte från början vad det är i tanken, den känner syrehalten i avgaserna, inget annat. För etanolfördomar finns det andra trådar att gå igenom, men i detta fall låter det väl som det är nåt elektriskt styrfel av starten? Det skulle kunna vara tempsensorn, som inte fattar att bilen är kall... och 98 andra saker. Finns felkoder?

Jag har inte haft bilen inne på felsökning ännu. Tänkte kolla med verkstaden i veckan, tänkte kanske någon här råkat ut för samma sak ev. ??:-/

Skulle ju även kunna bero på något helt annat, typ dålig avluftning av tanken (så att det uppstår undertryck) eller så kanske batteriet är dåligt. Du skriver att du kör mest korta sträckor så då får du väl aldrig någon ordentlig laddning.
Ta ut bilen på en långtur och "bränn ur" den ordentligt och se om det kvarstår samma problem.

Det verkar faktiskt vara dålig kräm i batteriet som orsakat problemet. Köpte en Ctek laddare idag som lät stå på ett par timmar innan jag skulle använda bilen. Den starta perfekt, självhållning under start o.s.v.

Redigering: Efter Ctek laddaren fick ladda batteriet fullt har problemet försvunnit. Återstår att se ifall batteriet är i tillräckligt bra skick för hålla laddning bara. Det är ju trots allt 4år!

Hade exakt samma symptom på min bil.

Det uppkom i samband med att jag tankat. Jag hade kört etanol under en längre period och gjorde detsamma denna gång/tankning. Efter tankningen på en för mig ny bensinstation hade jag också problem med att starta bilen/segare att få igång..

Pratade med volvotekniker om detta och fick rådet..tanka igen på en annan mack.. Vet inte om det var en slump eller inte men i samband med att jag bytte mack och fyllde på med nytt bränsle så löste sig mina problem och de har inte återkommit.. Detta var ca ett år sedan...