Sveriges Volvoforum

Åkte på en punktering i full motorvägsfart på E6 i går morse. Bilen låg helt stabil trots punktering på höger bak. Det var bara att åka in till kanten och slå på varningsblinkers och klä ut sig med varseljacka. Ringde Volvo assistans då jag inte var sugen på att byta hjul i mörkret på E6:an. Bärgare anlände efter en halvtimme och eftersom min bil är utrustad med reservhjul så bytte vi lite snabbt och lätt och sen var det bara att rulla iväg i 80 knyck.

Ringde Bilia i Sävedalen och kunde komma förbi tämligen omgående. Däcket dömdes ut och då övriga däck var lite slitna så var det bara att välja nya däck runtom. Det blev dubbat igen och denna gång ContiIceContact. Hoppas att dessa gör sitt jobb lika bra som mina gamla Hakka. Några med referenser på detta?

Kan rekommendera verkstaden förresten då dom klämde in 15000-milaservicen också. Inte dåligt att glida in obokad sådär även om det antagligen inte var gratis. Men jag blev nöjd och glad...

Kan bara säga att det gläder mig att du har varseljacka/väst i bilen. Har två västar själv, måste på allvar se hur man skriver en motion om ny lag för varselväst samt första hjälpen kudde. Många europeiska länder har dessutom redan lag på detta så det borde inte ligga nära till hands.

Jaja nog om det, bra att allt gick fint i alla fall.

Jag kan berätta om gula varseljackor att det är "mode" med sådana på den orten där jag bor i sydöstra Småland.
Man tycker sig se vägarbetare och andra överallt här, men det är lite fel om man tänker sig att kommunen eller Vägverket skulle vara så flitiga just här. Men en varselväst att dra på sig är inte fel i situationer som den nu aktuella, är inte helt fel.

Hade du kunnat åka vidare med bilen om du bara haft "lagningskittet" istället för nödhjulet?

HakanF skrev:Hade du kunnat åka vidare med bilen om du bara haft "lagningskittet" istället för nödhjulet?

Tveksamt. Det var helt tomt när jag stannat bilen. Bilmecken dömde ut det egentligen direkt när han såg det. Vet inte vad som orsakade punkan men det var i princip helt odramatiskt. Plötsligt hörde jag bara ett ljud precis som om det var ett fönster eller dörr öppen. Och i samma veva så fick jag en helljusblink från bilen jag körde om.

Jag jobbar själv i anläggningsbranschen så jag hade även en blinkande varningslampa i bilen som jag kunde dra igång så det bör synts ganska bra i mörkret. De flesta bilarna körde faktiskt ut i omkörningsfilen kunde jag se där jag stod i diket och inväntade bärgaren.

Nokian och Continental är ju toppdäck båda två så du blir nog säkert nöjd, Continentals dubbdäck brukar dessutom rulla ganska tyst. Jag åkte ner till Helsingfors i en V50 med dubbade Conti och jag trodde det satt friktionsdäck på den tills vi kom fram och jag tittade efter. :)

Jag tappade dock väldigt mycket dubbar ur de Continental som jag köpte till min 855:a där kring 2005, trots försiktig innötningsperiod. Men det är många år sen nu.

Däcken är perfekta. Har kört ca 300 mil på både blöt asfalt, hård is och djup snömodd och är helnöjd.