Sveriges Volvoforum

Hej
Jag fick min XC70, årsmodell-15, november -14, har kört 2000 mil.
En egenhet som jag har upptäckt är att bilen sladdar lätt på hala vägar, visst går antisladd funktionen in men det tar en "evighet" innan den reagerar, inte alls som tidigare V70-2009.
Har även en kollega som tog ut sin XC60 i november -14, han upplever samma sak d.v.s. bilen har en benägenhet att sladda betydligt mer än tidigare, han kom ifrån en XC60- 2010. Är det någon som känner igen problemet, båda bilarna har givetvis nya vinterdäck.
Kan det bero på Haldex gen 5 kontra 6? eller? hjälp någon som vet.
Med vänlig hälsning
Magnus, som nu saknar sin A6a. : :roll:

Kan säkert ha med haldex att göra. Finns en tråd som belyser problemet här http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 56&t=82318

Har en åm14 xc70 och den finns inte sladdbenägen. Inte ens med 4st 2år gamla Continental dubbfria har jag upplevt att den är det. Jag kör dock med 3kg i däcktryck, kanske den kränger mer med rek. Tryck?

Vår MY15 XC70 är inte ett dugg sladdbenägen om man inte lägger i "S" på automaten och stampar på. Vid normal körning går bilen precis dit man vill oavsett moddsträngar, isig vägbana etc. Men däremot kan jag ibland uppleva att den "rycker till" när bakhjulen börjar driva.
Däremot tycker jag att min är stötig standardchassi till trots.

Tycker inte heller min 2012 är speciellt sladdbenägen. Visst går det att få ut rumpan på den, men då får man normalt sett ha lekt lite, och alltså skylla sig själv, så att säga. Dessutom kommer DSTC kvickt in och lugnar ner framfarten.

Sladdbenägen? Nä, då har jag busat till det. Hellre att den kan vilja understyra lite om jag nu ska säga nått. Men de beror ju oftast på att man glömmer bort att de är halt med tanke på bettet som är när man drar iväg och sen kommer man till en rondell där folk med grävlingsdrift polerat fram den där rätt glansen i snön och då kan de kanske glida iväg lite om man inte gasar genom kurvan. :)

Magnus70 skrev:Hej
Jag fick min XC70, årsmodell-15, november -14, har kört 2000 mil.
En egenhet som jag har upptäckt är att bilen sladdar lätt på hala vägar, visst går antisladd funktionen in men det tar en "evighet" innan den reagerar, inte alls som tidigare V70-2009.
Har även en kollega som tog ut sin XC60 i november -14, han upplever samma sak d.v.s. bilen har en benägenhet att sladda betydligt mer än tidigare, han kom ifrån en XC60- 2010. Är det någon som känner igen problemet, båda bilarna har givetvis nya vinterdäck.
Kan det bero på Haldex gen 5 kontra 6? eller? hjälp någon som vet.
Med vänlig hälsning
Magnus, som nu saknar sin A6a. : :roll:

Har det kommit en haldex gen 6?
isf vad är skillnaden mot 5an?

Nä, det har det inte såvitt jag vet. Men en del kallar versionen med dubbla kopplingar för en generation för sig själv. Alltså den där en koppling står för bakhjulsdriften och den andra för differentialbromsningen i bakaxeln. Räknar man den som en egen generation blir det som Volvo stoppar in i XC70 idag generation 6. Annars är det generation 5.

Magnus70 skrev:Hej
Jag fick min XC70, årsmodell-15, november -14, har kört 2000 mil.
En egenhet som jag har upptäckt är att bilen sladdar lätt på hala vägar, visst går antisladd funktionen in men det tar en "evighet" innan den reagerar, inte alls som tidigare V70-2009.

På vilket sätt sladdar bilen ? Menar du feta bredställ, eller att bilen känns lite orolig på vägen ?

Jag haft en del andra bilar och hållar med om att dstc är lite passiv kalibrerad på Volvo.

Enligt gamla kollegor på Chassis är det för att kunna köra utan för mycket ingrepp i vinterväglag.

Tex min Peugeot var extremt restriktiv och var trätsamt i längden - men faktisk väldigt säkert iom
att den hjälpte mycket mot understyrning.

Enligt statistiken är det överstyrning som är farligt och där kan ni testa att dstc griper in direkt.

Jag tycker det är dock är rätt intressant hur olik kalibrering bilmärken har.