Sveriges Volvoforum

Hade bilen (XC70 3,2) hos Volvo igår och hämtade den idag eftermiddag. Det var lite grejer som skulle fixas, inställning strålkastare (ABL), och diverse mjukvarugrejer bla. När den ändå var inne bad jag dom att göra en toknoga felsökning på framvagnen. Hade ett klonk tidigare som löstes med ny fjäderbenslagring/bussning. Men jag har fortfarande ett klonk som kommer ibland, mer sällan än ofta, i vissa typer av ojämnheter. Dom hittade inget fel, men mecken medgav att han hörde klonket vid ett tillfälle vid provkörningen. Ja, vad beror det på då, undrade jag såklart. Svaret blev: "Trolig orsak är att dämparen inte hinner vända vid forcerad körning över kant eller hinder."
Tyvärr hade jag båda vilddjuren med mig (två söner 2 och 4år) som höll på med nåt dom inte fick hålla på med i vanlig ordning, så jag hann inte diskutera problemet mer än så innan jag behövde betala och åka hem. Men nu på kvällskvisten har jag börjat tänka på vad mecken sa igen. Menar han att dämparna är slut, eller? Känns som man skulle märka det på andra sätt i så fall? På väg att ta slut? Har ju ingen lust att lägga x-antal kr på något som "troligen" är trasigt. Vad tror ni andra?

VA???!!! "inte hinna vända"

Inte hinner vända, var fan är den på väg då? Endera så sköter den sitt uppdrag eller så är den slut inga mellanting.

S6024t skrev:VA???!!! "inte hinna vända"

Precis min tanke också... :|

Ser nu när jag läser genom verkstadskvittot/protokollet att det står exakt så i text också, som trolig orsak. Ändå anses den vara OK..? Vill inte verkstäderna tjäna pengar på oss kunder längre? :roll:



http://www.ladda-upp.se/files/2015/b132404.jpg

EDIT: Tillägg text, Lagt upp dålig mobilbild på texten från protokollet och en länk till bilden också. (Ser konstig ut på förhandsvisningen)

Får du detta ljud när du kör över ett vasst fartgupp ?

Så skulle jag tänka mej att det är tvärtom bilen är i luften och dämpare/fjäder slår ut i sitt längsta läge = Obelastat och detta kan ge ett blong/klonk ljud när allt når sin maxlängd så att säga

har detta iallafullafall på min bil (XC70)



//Gooose

Hmm... Njae. Ljudet har uppstått i mindre ojämnheter.
Vet inte om nån av er har åkt på avfarten vid Solvalla, Ulvsundavägen, södergående. Där är det en del ojämnheter i asfalten som höger hjulpar hamnar i. I den sista ojämnheten där, uppkommer alltid klonket. Och det är inte så speciellt djupt. Bara asfalten som är vågig. Men det blir ju såklart vassa, hastiga slag, men inte så djupa som sagt.

Inträffar klonkljudet även då det är varmare ute? Jag har samma problem på min och efter att ha läst olika inlägg på detta forum har det framkommit att bumpgummit (hjälpfjädern) stelnar när det blir kallt och när den får jobba vid mindre ojämnheter uppkommer ett klonkljud. När det är varmare än 10 plus märks det inte av på min bil.

Dessa bumpgummin var det fel gummiblandning i från underleverantören, så med andra ord finns det en mängd Volvobilar ute med detta klonkljud. Det finns en servicerapport om problemet på volvo, där dämpningstejp ska tejpas mellan gummits undre del och fjäderbenet. I mitt fall var dom inte så hjälpsamma eftersom jag har sänkningsfjädrar, och därmed hänvisar till att det är de som är problemet..

Bumpgummi, är det samma sak som genomslagsgummi? Nr 3 på bilden?

Det stämmer att det är nr, 3 på bilden, bumpgummit fungerar som ett genomslagsgummi/stoppgummi men det är en aktiv del i fjädringen också. Det återfjädrar vid små ojämnheter och gör att det blir en mjukare fjädring vilket leder till att det blir mer komfortabelt, utifrån det jag har läst mig till. Sedan kan jag tänka mig att dessa gummin avlastar stötdämparna en hel del ochså.

258kr styck kostar bumpgummit (till en R-design), 2800kr totalt för att byta på volvo, båda sidor fram.

Nummer 5 är oxå väldigt viktig. Satt inte standard på S60/V70N men kom med tiden plus en isolator som man enkelt kunde montera på fjädern så inte fjädervarven slog emot varandra.

Genomslagsgummit är väl inte aktivt på vanlig slät väg?