Sveriges Volvoforum

Hej

Jag funderar på en begagnad v70 som har gått högst 5000mil. Ska använda bilen till att dra hästsläp.

Kommer högst att köra 1500mil/år så det känns inte lönt med en D3,D4 eller D5:)

För och nackdelar med dem olika motorerna?

Så länge du har pengarna ser jag bara fördelar med T6 om den ska dra släp. Fyrhjulsdrift och stor slagvolym är trevligt.

Det största problemet är nog o hitta en 2,5 FT eller T6 med max 5000mil det finns 127st 2,5ft till salu på bytbil men endast 4st under 5000mil
då är ju priset högt också
http://www.bytbil.com/bilar/volvo/v70/3 ... nSGhhqAAAA_!

Vad är poängen med så lågt miltal? Att en bil går 1000-1500 mil/år är bara positivt.

Definitivt en T6 awd! :)

http://www.bytbil.com/bilar/volvo/v70/h ... YgYXdkADwA!

Eller varför inte en XC70 T6?

http://www.bytbil.com/bilar/volvo/xc70/ ... YgYXdkADwA!

Var ligger budgeten? Tycker det känns avgörande.

Om det inte är årsmodellbundet, vilket det mig veterligen inte är, så känns ju 2,5FT som ett dåligt köp av driftsäkerhetsskäl ang. kompressor som skär -> multirem går sönder och fastnar i kamrem -> kamremshaveri. T6:an har kamkedja som det är svårt för en multirem att komma åt. Har även ett svagt minne av att någon här påstod det är en annan kompressor i T6:an till att börja med, så det är väl en möjlig utgiftspost man slipper...?

T6:an finns ju bara med automat dessutom, vilket jag antar är ett krav om du drar mycket släp, så alla T6:or som klarar gränsen för miltal är ju "rätt" specade i övrigt på så vis.

Schmoyoho skrev:Om det inte är årsmodellbundet, vilket det mig veterligen inte är, så känns ju 2,5FT som ett dåligt köp av driftsäkerhetsskäl ang. kompressor som skär -> multirem går sönder och fastnar i kamrem -> kamremshaveri. T6:an har kamkedja som det är svårt för en multirem att komma åt. Har även ett svagt minne av att någon här påstod det är en annan kompressor i T6:an till att börja med, så det är väl en möjlig utgiftspost man slipper...?

T6:an finns ju bara med automat dessutom, vilket jag antar är ett krav om du drar mycket släp, så alla T6:or som klarar gränsen för miltal är ju "rätt" specade i övrigt på så vis.

eccy243 skrev:Modeller 2007-2009 har kompressor av märket VALEO. Det är de som går sönder. Om den har havererat så byter man till en förbättrad kompressor av samma märke.
Modeller 2010- har kompressor av märket SANDEN, och de håller mycket bättre och är inte utsatta i alls samma grad.
.

s6025t skrev:Det största problemet är nog o hitta en 2,5 FT eller T6 med max 5000mil det finns 127st 2,5ft till salu på bytbil men endast 4st under 5000mil
då är ju priset högt också
http://www.bytbil.com/bilar/volvo/v70/3 ... nSGhhqAAAA_!

:shock: Den var dyr!
Den kostade väl 300 000 kronor ny på kampanj.

Jo en tomhylsa manuell kosta 299900
Min landa på 360000
Finns de så lite lågmilare? Kanske läge o sälja min har precis slagit om till 4500mil:)