Sveriges Volvoforum

Hej! Har nu en Volvo V70 d2 drive 2012 8500 mil, funderar på att byta bort den mot en V70 d5 2012 manuell 10500 mil och betala 40000 kr emellan. Undrar därför hur dan d5:an är att äga, om den går bra och om den inte krånglar så mycket, och om det kan vara värt att betala så mycket emellan för att få d5:an istället för d2:an.
Mvh Bosse

Beror lite på vad D5:an har för utrustning. 40000..... är inga enorma pengar. Är du sugen så slå till. D2 är inte alls kul. Sen köper du Polestar 230/470 eller RICA för ännu mer ös.

Bosse112233 skrev:Hej! Har nu en Volvo V70 d2 drive 2012 8500 mil, funderar på att byta bort den mot en V70 d5 2012 manuell 10500 mil och betala 40000 kr emellan. Undrar därför hur dan d5:an är att äga, om den går bra och om den inte krånglar så mycket, och om det kan vara värt att betala så mycket emellan för att få d5:an istället för d2:an.
Mvh Bosse

Du får ju inte ens en nyare bil eller kortare vägsträcka , som jag ser det bara större driftskostnader , och detta för 40` ?:-/
jag hadde sparat dom pengarna till nästa byte

leiwi skrev:

Bosse112233 skrev:Hej! Har nu en Volvo V70 d2 drive 2012 8500 mil, funderar på att byta bort den mot en V70 d5 2012 manuell 10500 mil och betala 40000 kr emellan. Undrar därför hur dan d5:an är att äga, om den går bra och om den inte krånglar så mycket, och om det kan vara värt att betala så mycket emellan för att få d5:an istället för d2:an.
Mvh Bosse

Du får ju inte ens en nyare bil eller kortare vägsträcka , som jag ser det bara större driftskostnader , och detta för 40` ?:-/
jag hadde sparat dom pengarna till nästa byte

Instämmer. Det är en roligare bil men skulle aldrig lägga 40.000kr för något som jag inte får ut i mervärde.
Varför vill du byta ?

Roligare bil, kanske i början sen vänjer man sig vid det och förmodligen börjar klaga på att man får byta framdäck så ofta ;)

Men som övriga säger så hade jag hellre sparat till nästa byte

D5 är en diesel som går bra att köra manuell. Skulle jag tro. Jag köpte med automat, just för att det är en diesel, och sådana brukar ha väldigt kort register, men den här drar bra över ett rätt stort varvtalsområde.
Däremot håller jag med övriga om att jag hade inte bytt till samma årsmodell osv. bara för att gå från D2 till D5. Inte om det inte fanns någon annan anledning. Själv kan jag inte ha den undermotoriserade versionen på grund av för klen dragvikt (det fanns inte ens så klen maskin till min modell när jag köpte), men det är ju inte alla som har dragbehov av den arten.

Skillnaden mellan D2 och D5 är värt mer än 40tkr...

D5 är en av de bästa dieslarna att köra manuell. Brett register.

Att betala 40.000 kronor för en bil som är identisk med den du redan har och dessutom få en bil med märkbart högre mätarställning, tror jag inte ger något hedersomnämnande i tidningen Veckans affärer. Nyhetens behag med den större motorn varar inte särskilt länge och det enda du då åstadkommit, är att bli 40.000 kronor fattigare och dessutom skaffat dig en bil som har högre ägarkostnader. Låter inte särskilt genomtänkt, tycker jag. Får nog följaktligen instämma med de tidigare kommentarerna. Spara dessa pengar tills det är dags att byta bil på riktigt och det bör man inte heller göra för ofta. Den billigaste bilen att äga, är oftast den bil men redan äger. Dessutom är V70 med D2-motorn en utmärkt bil för vardagskörning.

Vad är en "undermotoriserad" bil?

Jag antar "undermotoriserad" en bil som väger väldigt mycket i förhållande till effekten, eller en bil med låg effekt i förhållande till vikten. Antingen det eller så är motorn ett rent under :mrgreen: