Sveriges Volvoforum

Har någon mer upplevt hög oljeförbr i samma omfattning som min har?
Har ny olja i (0-30 Castrol helsyntet) .
Den har slukat i sig 1 liter på 60 mil landsväg.
Vad är ok?

LottaGroning skrev:Har någon mer upplevt hög oljeförbr i samma omfattning som min har?
Har ny olja i (0-30 Castrol helsyntet) .
Den har slukat i sig 1 liter på 60 mil landsväg.
Vad är ok?

Låter ju helt sjukt. Jag har kollat min oljenivå då och då. Den sjunker kanske ett par dl på 10 tankningar skulle jag tro. 10 tankningar=600 Liter. min bil drar ca 1,6 i snitt då jag kör mkt i centrum. Så 600/1,6=375. 2dl på 375 mil.

Ryker det blått om din? :-O)

EDIT kom på att jag har 70 liters tank. Så några mil till blir det allt. :lol:

Ingen blårök ur avgas, inget yttre läckage enligt Bilia. Motorn har gått 13 000 mil och är nu under provperiod att köra 100 mil, därefter vägning av oljan. Dock har den redan dragit två "kryss" på stickan efter 45 mils blandad körning. Bilen är hela tiden servad enligt föreskrift. Har nyss köpt den.

är det inte bara dieslarna som ska ha 0-30 olja? ser ingen anledning till att köra på så tunn olja, då den är som vatten både kall och varm

1 liter på 60 mil landsväg kan under inga omständigheter anses som normalt. Min V70 2008 2.5T 200 hk drar ca: 1 liter 0-30 olja på 400 mil och jag tycker det är mycket! Hade tidigare en första generationens V70 som drog knappt 1/2 liter på 1000 mil, vilket jag anser vara vettig förbrukning. Nu kommer det att dyka upp folk här på forumet med uppgifter om att de haft bilar som slukat olja som gamla fiskebåtar och anse det vara helt normalt. Läste för en tid sedan om en snubbe som åkte omkring med en 10 liters oljedunk med vilken han matade motorn med varje dag. Bl a BMW lär vara svåra när det kommer till oljeförbrukning, men vem fan vill åka i en tysk fiskebåt på fyra hjul!?

Oljebytena är sedan bilen var ny gjorda hos Bilia, med Volvos spec. på viskositet. Håller med Osla att oljan verkar löjligt tunn. Passar bättre att använda till Märklinloket.

LottaGroning skrev:Oljebytena är sedan bilen var ny gjorda hos Bilia, med Volvos spec. på viskositet. Håller med Osla att oljan verkar löjligt tunn. Passar bättre att använda till Märklinloket.

Nja, konstruktören av motorn bör nog veta vad motorn mår bäst av. Skulle inte köra med annan olja än den föreskrivna klassningen. En 240 på 80-talet gick i princip på vad som helst i oljeväg, men dagens motorer är känsliga i det avseendet.

Ok, vad skulle t.ex en 10-40 olja fullsyntet kunna orsaka?

Ibland undrar man, som ren spekulation alltså, om inte de väldigt tunna oljorna hänger ihop med de helt orealistiska förbrukningssiffror som biltillverkare anger för sina produkter. Allt ska "gå lätt" för att testerna ska ge bra resultat. Att det blir rätt orealistiska resultat är liksom en annan sak, tydligen...

En "för tjock" olja har svårare att hinna fram till smörjställena när motorn startas, speciellt när det är kallt. Om 5W40 är "för tjockt" är ju svårt att säga; det kanske kan finnas ställen i en modern motor där det är tajt och en trögare olja har svårare att rinna igenom. Mer i detalj så finns ju en överströmningsventil i oljepumpen, som begränsar oljetrycket. Är det rysligt kallt, kommer denna ventil troligen att öppna lite vid motorstart och då kan det -teoretiskt- ta lite längre tid för trycket att bygga upp i delar längre bort från pumpen. Är man en normal förare som inte varvar en kall motor och påbörjar körningen utan att belasta motorn hårt är min personliga uppfattning att detta med lite tjockare oljor inte är ett problem. MEN det är en personlig uppfattning, inte en rekommendation.

Tack rid54 för din syn på oljeviskositet jag delar den med dig.
Jag hoppas att vi nu kan återvända till huvudämnet hög oljeförbrukning.
Kanske finns det någon erfaren Volvomekaniker där ute som kan lätta på tystnaden och förklara om motorn är tvärslut i kolvringarna, eller var oljan tar vägen. Samt hur klarar sig lambdasond och katalysator med den oljeförbrukningen?