Sveriges Volvoforum

Min automatlåda växlar jätte dåligt när den är kall
Den växlar inte upp som den gjort förut och verkar inte kunna bestämma sig om lock-up ska vara i eller ej?
Men när man kört några minuter så funkar den bättre.
Någon som haft liknade problem och kanske vet vad som behöver göras?
Bilen är en V70 d3-11 som gått 14000mil

Då lådan är kall så slirar den massa för att snabbare komma upp i rätt arbetstemperatur, inget jag heller märkt av under sommaren, men nu då det kryper ner mot 0:an så märks det tydligt.
Vet inte om det är det du känner?

Ja den slirar nog mer nu än på sommarn men jag tycker ändå att den växlar sämre nu mer upp och ner!

Som sagt så kör den på momentomvandlare tills den är uppe i driftstemp. Den växlar även sämre eftersom oljan är kall och trögflytande så tryckregleringen blir svår. Har bilen gått 14 000 mil borde du överväga oljebyte i den.

Jag har också märkt detta. I synnerhet om jag drar på lite direkt efter start. Den kan varva till 4000 utan att växla även om jag kör i normalläge och släpper lite på gasen för att få den att växla.

Börjar jag köra lugnt så är det mindre skillnad. Dock minns jag inte att det var såhär förra året så jag har också tänkt på det......

Det får bli ett oljebyte i lådan så får vi se hur den funkar efter det!

Jag bytte olja vid 12000 mil. Skillnaden var så dramatisk att om det hade varit möjligt att först köra bilen med gamla oljan och sedan direkt hoppa över till nya oljan, då hade jag ställt mig frågan "Vad är det för fel på första växellådan?". Men när man lever med lådan under 12000 mil så tänker man inte på den gradvisa förändring som sker, efterhand som oljan blir allt lortigare.

Vid bytet visade det sig att den nya oljan förstås såg röd ut som hallonsaft, som den ska, men den gamla var mer åt svarta vinbär, så att säga.

Min låda är likadan, varvar 3-4000 när den är kall. Efter 2-3 minuter känner man knappt när den växlar och känns jättebra.

Min gör likadant och den har gått över 21 000mil med samma olja.
Efter någon minut växlar den lika fint som vanligt.

Så nya bilar som nämns här har väl "elektroniskt styrd" växellåda och då borde oljekvaliteten kunna spela mindre roll för växlingspunkterna än den gjorde på äldre självstyrande lådor. Felkoder?

Att hålla igen på oljebytena verkar vara lite tveksam ekonomi. Det man bör göra är att kolla oljans status; den bör ju vara klar, rödaktig och inte lukta bränt. Ser den så fin ut efter 20.000 + mil är det kanske ingen fara, men den bör ju kollas...