Sveriges Volvoforum

Hej

Mitt högra halvljus sa upp sig imorses. Är ganska ny på detta med xenonlampor. Vad bör man tänka på vid byte av sådan? Är det en D1S till min bil? Många frågor men har som sagt vad ingen erfarenhet utav xenonlampor.

Köp lampor av god kvalitet (GE, Osram, Philips). Byt båda samtidigt (den andra kommer gå sönder snart ändå).

Lövet skrev:Köp lampor av god kvalitet (GE, Osram, Philips). Byt båda samtidigt (den andra kommer gå sönder snart ändå).

Ok nåt mer jag bör veta? Har hört att det är hög spänning i dessa lampor att man ska vara försiktig vid byte, stämmer detta?
Behöver man lossa på batterikabeln innan man tar ur lampan?

Nej batterikabeln behöver inte lossas om du med all säkerhet vet att ljuset är avstängt och att ingen kan sätta på det när du byter lampan. Om bilen tänder halvljuset när du låser upp eller låser bilen skulle jag rycka minuskabeln iaf
Inte fetta ner glaset, kan bli en hyfsad explosion om du råkar krossa lampan (är dock inte känsligare än glödisar).

S80 har ju samma strålisar som sina syskon V/XC70 som är löstagbara så då är ju batteriproblemet löst då man rimligen tar bort hela strålkastaren ock kontakten innan man byter lampan.
Lampan är D1S och väldigt enkel att byta då det bara är en spännhake som håller fast lampan, inget vrid som med D2S/R med risk för att knäcka glasröret och en stunds pillande för att rensa upp röran.
Locket kan sitta lite tight så man får hjälpa att lyfta över spärrhakarna över sina tappar efter man lossat metallbygeln som sitter på ena sidan av locket.
Kontakten kan även den sitta om det som på min aldrig tagits loss innan, men fiskbenet loser alla knipor.
Även jag rekommenderar å det starkaste lampa av kvalitet(Osram, Philips, GE) och inte kopior/förfalskningar som säljs av mindre nogräknade leverantörer även om det kostar nån krona mera och specifikt Osram Nightbreaker Unlimited för maximalt lagligt ljus och även lite bättre krut i då det även är något lägre ljustemperatur/4150K vilket är optimalt i väta och mörka årstiden med mera ljus på vägen, mera trevlig för mötande med mindre blåton i skenet än att bara lysa upp skyltar med sämre ljus på vägen som 6000K är kända för att göra ihop med lite mera irritation för mötande pga blåtonen i stickljuset.
Givetvis byts lampor parvis för slocknar ena så är andra inte långt efter då dom lyst lika länge.

Tyckte det gick fortare att byta xenonlamporna än halogenlamporna till och med. Även om jag gärna hade haft bygeln från förr, för att kunna testa LED-konverteringar (även om dom garanterat är kass :p)

ER skrev:S80 har ju samma strålisar som sina syskon V/XC70 som är löstagbara så då är ju batteriproblemet löst då man rimligen tar bort hela strålkastaren ock kontakten innan man byter lampan.
Lampan är D1S och väldigt enkel att byta då det bara är en spännhake som håller fast lampan, inget vrid som med D2S/R med risk för att knäcka glasröret och en stunds pillande för att rensa upp röran.
Locket kan sitta lite tight så man får hjälpa att lyfta över spärrhakarna över sina tappar efter man lossat metallbygeln som sitter på ena sidan av locket.
Kontakten kan även den sitta om det som på min aldrig tagits loss innan, men fiskbenet loser alla knipor.
Även jag rekommenderar å det starkaste lampa av kvalitet(Osram, Philips, GE) och inte kopior/förfalskningar som säljs av mindre nogräknade leverantörer även om det kostar nån krona mera och specifikt Osram Nightbreaker Unlimited för maximalt lagligt ljus och även lite bättre krut i då det även är något lägre ljustemperatur/4150K vilket är optimalt i väta och mörka årstiden med mera ljus på vägen, mera trevlig för mötande med mindre blåton i skenet än att bara lysa upp skyltar med sämre ljus på vägen som 6000K är kända för att göra ihop med lite mera irritation för mötande pga blåtonen i stickljuset.
Givetvis byts lampor parvis för slocknar ena så är andra inte långt efter då dom lyst lika länge.

Tackar för infon. Ska köpa lampor imorgon och byter då bägge. Blir nog Philips, kör med dessa på helljuset (Extreme Vision) och är supernöjd. Hade loss strålkastaren nyss bara för att reka lite och den kontakten satt berget ?:-/ men lossnade till slut efter en stunds lirkande -)

Jag bytte utan att lossa kontakten, gick snabbast.

helgonet1 skrev:

ER skrev:S80 har ju samma strålisar som sina syskon V/XC70 som är löstagbara så då är ju batteriproblemet löst då man rimligen tar bort hela strålkastaren ock kontakten innan man byter lampan.
Lampan är D1S och väldigt enkel att byta då det bara är en spännhake som håller fast lampan, inget vrid som med D2S/R med risk för att knäcka glasröret och en stunds pillande för att rensa upp röran.
Locket kan sitta lite tight så man får hjälpa att lyfta över spärrhakarna över sina tappar efter man lossat metallbygeln som sitter på ena sidan av locket.
Kontakten kan även den sitta om det som på min aldrig tagits loss innan, men fiskbenet loser alla knipor.
Även jag rekommenderar å det starkaste lampa av kvalitet(Osram, Philips, GE) och inte kopior/förfalskningar som säljs av mindre nogräknade leverantörer även om det kostar nån krona mera och specifikt Osram Nightbreaker Unlimited för maximalt lagligt ljus och även lite bättre krut i då det även är något lägre ljustemperatur/4150K vilket är optimalt i väta och mörka årstiden med mera ljus på vägen, mera trevlig för mötande med mindre blåton i skenet än att bara lysa upp skyltar med sämre ljus på vägen som 6000K är kända för att göra ihop med lite mera irritation för mötande pga blåtonen i stickljuset.
Givetvis byts lampor parvis för slocknar ena så är andra inte långt efter då dom lyst lika länge.

Tackar för infon. Ska köpa lampor imorgon och byter då bägge. Blir nog Philips, kör med dessa på helljuset (Extreme Vision) och är supernöjd. Hade loss strålkastaren nyss bara för att reka lite och den kontakten satt berget ?:-/ men lossnade till slut efter en stunds lirkande -)

Det man ska passa sig för är ju kablarna som kommer från ballasten till lampan. Eftersom det sitter kondingar där som gör att lampan orkar tända så spelar det ingen roll om batteripolen är av. Läser man i manualen så ska man vänta ~30min innan man byter men det har aldrig jag gjort. Bara man har vetskap om att inte kortsluta kablarna till lampan med exempelvis fingret. Strålkastaren tar du ju lös med dom två skenorna och kan sitta i köket o byta lampor, ballasterna sitter under strålkastaren...
/
M

trojlee skrev:

helgonet1 skrev:

ER skrev:S80 har ju samma strålisar som sina syskon V/XC70 som är löstagbara så då är ju batteriproblemet löst då man rimligen tar bort hela strålkastaren ock kontakten innan man byter lampan.
Lampan är D1S och väldigt enkel att byta då det bara är en spännhake som håller fast lampan, inget vrid som med D2S/R med risk för att knäcka glasröret och en stunds pillande för att rensa upp röran.
Locket kan sitta lite tight så man får hjälpa att lyfta över spärrhakarna över sina tappar efter man lossat metallbygeln som sitter på ena sidan av locket.
Kontakten kan även den sitta om det som på min aldrig tagits loss innan, men fiskbenet loser alla knipor.
Även jag rekommenderar å det starkaste lampa av kvalitet(Osram, Philips, GE) och inte kopior/förfalskningar som säljs av mindre nogräknade leverantörer även om det kostar nån krona mera och specifikt Osram Nightbreaker Unlimited för maximalt lagligt ljus och även lite bättre krut i då det även är något lägre ljustemperatur/4150K vilket är optimalt i väta och mörka årstiden med mera ljus på vägen, mera trevlig för mötande med mindre blåton i skenet än att bara lysa upp skyltar med sämre ljus på vägen som 6000K är kända för att göra ihop med lite mera irritation för mötande pga blåtonen i stickljuset.
Givetvis byts lampor parvis för slocknar ena så är andra inte långt efter då dom lyst lika länge.

Tackar för infon. Ska köpa lampor imorgon och byter då bägge. Blir nog Philips, kör med dessa på helljuset (Extreme Vision) och är supernöjd. Hade loss strålkastaren nyss bara för att reka lite och den kontakten satt berget ?:-/ men lossnade till slut efter en stunds lirkande -)

Det man ska passa sig för är ju kablarna som kommer från ballasten till lampan. Eftersom det sitter kondingar där som gör att lampan orkar tända så spelar det ingen roll om batteripolen är av. Läser man i manualen så ska man vänta ~30min innan man byter men det har aldrig jag gjort. Bara man har vetskap om att inte kortsluta kablarna till lampan med exempelvis fingret. Strålkastaren tar du ju lös med dom två skenorna och kan sitta i köket o byta lampor, ballasterna sitter under strålkastaren...
/
M

Enligt boken/Vida skall man vänta XX minuter för mycket av pillet man gör i elen, fast har väl aldrig väntat mer än 5-10 minuter så bilen hinner slumra till när man pillar på elen.