Sveriges Volvoforum

Hej!
Behöver fylla på kylarvätska i bilen!
Vätskan som är i är gul till färgen, Locket till expanstonskärlet har också en gul ring.

Nu till frågan!
Var in hos volvo handlaren och skulle köpa glykol å jag sa att den glykolen som är i har en gul färg.
Han tyckte det var konstigt för den som volvo rekomenderar till bilen var blå eller grön. Vad ska man hälla i bilen?
Enligt papprena så har det aldrig bytts glykol i bilen så det borde ju vara den som var ifrån fabrik som är i.

Går säkert att blanda men det kommer nog att se lite konstigt ut!

Någon som vet vad det ska vara i en V70 diesel 2010??

Lär inte vara några problem då det endast rör sig om en likvärdig produkt dvs glykol (en alkohol som man EJ dricker) så fyll upp du, färgtillsatsen är bara ett egalt additiv

Som sagt, färgen har ingen betydelse. Det som är viktigt är om du har etylenglykol eller propylenglykol. Den senare är tämligen ovanlig och dyr. Därför skall du kolla att det står etylenglykol på flaskorna/dunken som du köper.
Det finns mycket att läsa om detta om man söker här på forumet.

Hej.
Vet inte om du redan fyllt på glykol men finns universall glykol som funkar i alla bilar oavsett vad som är i.
t.ex
https://www.oljemagasinet.se/index.php? ... uct_id=675

Ska finnas en som heter peak, som sälj på mekonomen som fungerar på samma sätt.

Mvh

Märklig saluföring. "Maxlife glykol kan användas i upp till fem år innan byte, följ dock alltid fordonstillverkarens rekommendation."

Fordonstillverkarens rekommendationer säger två år! Kolla i instruktionsboken. Eller köp vanlig etylenglykol. Det blir billigare.

Dricker du upp den gamla glykolen så kan du i bästa fall bli medlem i blindstyrelsen...

M A O Se till att dumpa glykolen (om du byter) På ett ställe så att inte barn eller djur kommer till skada då all glykol är djävligt giftigt.

Nu blir det bingen för jag har just kommit hem från nattskiftet och har lååångledigt.

Rådlös skrev:Märklig saluföring. "Maxlife glykol kan användas i upp till fem år innan byte, följ dock alltid fordonstillverkarens rekommendation."

Fordonstillverkarens rekommendationer säger två år! Kolla i instruktionsboken. Eller köp vanlig etylenglykol. Det blir billigare.

Ok, för alla du känner byter glykolen vid intervallen? Vet ingen som byter glykol i sina bilar om det inte gör det i samband med kylarbyte,termostat, slangar etc.
Och det är väl likadant med många produkter, dom säger att det håller en viss tid men följ tillverkarens råd för säkerhetsskull. Så tycker inte det är direkt konstigt, men alla är vi olika.

r189: Det är inte glykolen i sig själv som åldras utan rostskyddsmedlet, någon form av silikat. Googla på det. Den "tar slut" efter två år. Därför förordar både biltillverkare och glykolfabrikörer att man byter vart annat år. Jag är medveten om det och hoppas att det ingår i servicen på bilen, som jag överlåter till min verkstad. Men jag är också medveten om att många "förtränger" detta eller helt enkelt är ovetande om det. Men som sagt, det står i instruktionsböckerna.
Det är mot bakgrund av detta som jag tycker det är en märklig marknadsföring, att utlova en hållbarhet på fem år. Det är mycket möjligt att det stämmer, det vet jag inget om, men då dom säger samtidigt att "följ biltillverkarens anvisningar" och dom säger två år. Då byter man ju dyrbar vätska som inte har passerat "bäst föredatum" ännu. Eller om man är konspiratoriskt lagd, misstänka att det är humbug med dessa fem år. Den skall ju ändå bytas efter två år om man följer biltillverkarens anvisningar. Då kan ingen kontrollera om det stämde.
Därför förordar jag här på forumet när frågan kommer upp: Skriv upp vilken sorts glykol du har hällt i och notera även datum. Spara uppgifterna tillsammans med bilpappren. Det går både att använda som försäljningsargument och även för att underlätta för en eventuell nästa bilägare i framtiden.

Rådlös skrev:r189: Det är inte glykolen i sig själv som åldras utan rostskyddsmedlet, någon form av silikat. Googla på det. Den "tar slut" efter två år. Därför förordar både biltillverkare och glykolfabrikörer att man byter vart annat år. Jag är medveten om det och hoppas att det ingår i servicen på bilen, som jag överlåter till min verkstad. Men jag är också medveten om att många "förtränger" detta eller helt enkelt är ovetande om det. Men som sagt, det står i instruktionsböckerna.
Det är mot bakgrund av detta som jag tycker det är en märklig marknadsföring, att utlova en hållbarhet på fem år. Det är mycket möjligt att det stämmer, det vet jag inget om, men då dom säger samtidigt att "följ biltillverkarens anvisningar" och dom säger två år. Då byter man ju dyrbar vätska som inte har passerat "bäst föredatum" ännu. Eller om man är konspiratoriskt lagd, misstänka att det är humbug med dessa fem år. Den skall ju ändå bytas efter två år om man följer biltillverkarens anvisningar. Då kan ingen kontrollera om det stämde.
Därför förordar jag här på forumet när frågan kommer upp: Skriv upp vilken sorts glykol du har hällt i och notera även datum. Spara uppgifterna tillsammans med bilpappren. Det går både att använda som försäljningsargument och även för att underlätta för en eventuell nästa bilägare i framtiden.

Är väl medveten om hur glykol åldras, har läst på ganska skapligt faktiskt. Håller med dig om att man ska skriva upp allt noggrant om man byter så man vet vad man har i bilen, och sen får man välja själv vilken intervall man ska följa.

Hej allihopa! Att man inte ska blanda Propylen och etylen glykol kan vi vara överens om. Men nu när jag har en gul glykol som Helmia ( Volvo återförsäljare) inte kan förstå att jag har i min bil. Vad ska jag hälla i? Vet ju inte om det är etylen eller propylen! Är det någon mera som har Gul glykol i sin v70 diesel. Enligt Helmia har inte volvo denna färg på kylarvattnet. Finns inga uppgifter på att det skulle ha bytts kylarvatten på någon service. :roll: