Sveriges Volvoforum

Hej!

Nu har min ac kompressor börjat låta väl mycket (malande oljud som hörs ifs endast om jag står framför bilen med öppen huv, annars knappt hörbart från kupen vid tomgång). Stänger jag av ac:n försvinner även oljudet för att återkomma någon sekund efter det att jag slagit på ac:n igen. Sitter jag i kupen hörs även ett vinande ljud som följer varvtalet när ac:n är på. Det vinande ljudet beror sannolikt på för lite kylmedium i systemet.

Vad kan oljudet från ac:n bero på? Är det lager- eller är schimsrelaterat? Fordonet ifråga är en V70 2.5T -08.

Tacksam för hjälp.

Yaniz skrev:Hej!

Nu har min ac kompressor börjat låta väl mycket (malande oljud som hörs ifs endast om jag står framför bilen med öppen huv, annars knappt hörbart från kupen vid tomgång). Stänger jag av ac:n försvinner även oljudet för att återkomma någon sekund efter det att jag slagit på ac:n igen. Sitter jag i kupen hörs även ett vinande ljud som följer varvtalet när ac:n är på. Det vinande ljudet beror sannolikt på för lite kylmedium i systemet.

Vad kan oljudet från ac:n bero på? Är det lager- eller är shimsrelaterat? Fordonet ifråga är en V70 2.5T -08.

Tacksam för hjälp.

Förmodligen lagret i ac'n som är på väg att skära. Då jag läst här på forumet att även bensinarna är drabbade av detta fel med motorhaveri som följd då aggremmen letar sig in innanför kamremskåpan och ödelägger ens ekonomi, så föreslår jag att du inte kör bilen utan ta den till verkstad fort som bara ögat innan katastrofen är ett faktum.

Om du har som i denna tråd,så kan du ta av remmen till AC och köra utan i vinter.
Behövs ju inte nån på vintern normalt.Då kan du fixa ev.fel när du känner för det och har tid.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... em#p907798

Nu har jag inte hört talas om någon 2.5T som exploderat i en V70 II, men det är också en relativt ovanlig motor i den karossen. Jag skulle som det föreslagits skära av remmen och köra utan AC tills verkstaden har tid för kompressor- och rembyte.

Tack för era svar.

Har lite funderingar om lagret. Om jag förstått saken rätt så handlar det om remskivans lager som kan skära och då bör lagret föra oljud konstant, oberoende om ac:n är igång eller inte. Remmen löper ju och driver remskivan även om ac:n är avstängd. I mitt fall så hörs ett malande oljud endast då ac:n är påslagen, annars när den är avstängd är det bara motorns tomgång som är hörbar.

Rätta mig gärna om jag resonerar fel.

Jag skulle häkta av remmen och rycka och vrida med handen hur det känns att vrida runt kompressorns remskiva när den inte är dragen.

Snurrar den runt lite trögt som en infettad ganska ny lager så är det ingen fara, snurrar den mycket lätt som om ingen fett är kvar och kanske en viss märkbar glapp så är det varningstecken och låter och morrar det med märkbar gropig gång som om det kommit sand i denna (eller ett gnisslande ljud när det drivs av motor och rem) så skulle jag inte hänga tillbaka remmen innan lagret är åtgärdat, speciellt om det är egen, ensam rem till kompressorn

När det gäller oljud när kompressorn snurrar så är det svårare - att provvrida navet på magnetkoppligen för hand kanske kan skvallra när det är riktigt dåligt om det går strävt/grusigt eller verkar skarpa metalliskt emot något under varvet - att det verkar fjädrande och vill vrid tillbaka mot den riktning du vred är dock normalt, men många kompressorer (5-9 cylidrar med fast sned svivelplatta eller variabel kompression) kan det låta tämligen mycket om och ändå fungera i minst ett par år (hade en sådan i en ford fokus firmabil) och viss mekanisk ljud finns i kompressorerna och de med variabel kompression kan låta olika beroende dess lastgrad - är det scroll-kompressor så låter de inte lika mycket i regel och vad jag hört och sett så är dessa mycket driftsäkra i pumpdelen

Tack så mycket för ditt svar xxargs!. Jag uppfattar ditt svar på följande sätt:

1) Motor på tomgång, AC:n avstängd, inget ljud från kompressorn = remskivans lager är sannolikt okej.

2) Motor på tomgång, AC:n inkopplad, malande/morrande ljud från kompressorn = kompressorn/ magnetkopplingen kan vara dålig men kan fungera några år till.

Har jag förstått saken rätt? Rätta mig gärna om jag har förstått fel.

ungefär så - dock är det ingen garanti att det håller 2 år till eller går sönder redan nästa dag....

hur mycket låter det? - hör man på 5 meter avstånd där kompressorn slår till och kraftigt malande när den snurrar eller är det bara så att man hör en aning morr i kupén ???

som sagt prova att veva navet på magnetkopplingen för hand (åt rätt håll!) och känn hur det löper runt - känns det som grus i maskineriet så skall man nog inte använda kompressorn mer...

Ska vrida på magnetkopplingen resp. remskivan när jag har lite mer tid (det är ett #¤%& att komma åt ?:-/ ).

Jag skulle säga att det hörs en aning morr i kupen och det hörs tydligt när jag slår på respektive slår av AC:n. Frugan hör emellertid ingenting trots att jag bett henne lyssna noga (misstänker totalt ointresse :roll: ). Skulle inte säga att det hörs på 5 m avstånd. Hörs dock tydligt malande/morrande och när kompressorn slår till/av om huven är öppen och jag står framför bilen.

Jag är mest orolig för att lagret i remskivan ska skära, remmen gå av och trassla in sig i kamremmen med motorras som följd (det är inte en diesel men har hört att det även drabbat bensinare... :shock: :-(O) ). Men remskivan är ljudlös vid tomgång med ac:n avstängd dvs med magnetkoppling från, så lagret får väl anses vara okej? Remskivan och remmen löper rakt dvs vobblar inte det minsta och är "ljudlös" när ac:n är frånkopplad, så det mest troliga är att det är kompressorn som för oljud?

Emotser gärna kommentar.

Yaniz skrev:Ska vrida på magnetkopplingen resp. remskivan när jag har lite mer tid (det är ett #¤%& att komma åt ?:-/ ).

Jag skulle säga att det hörs en aning morr i kupen och det hörs tydligt när jag slår på respektive slår av AC:n. Frugan hör emellertid ingenting trots att jag bett henne lyssna noga (misstänker totalt ointresse :roll: ). Skulle inte säga att det hörs på 5 m avstånd. Hörs dock tydligt malande/morrande och när kompressorn slår till/av om huven är öppen och jag står framför bilen.

Jag är mest orolig för att lagret i remskivan ska skära, remmen gå av och trassla in sig i kamremmen med motorras som följd (det är inte en diesel men har hört att det även drabbat bensinare... :shock: :-(O) ). Men remskivan är ljudlös vid tomgång med ac:n avstängd dvs med magnetkoppling från, så lagret får väl anses vara okej? Remskivan och remmen löper rakt dvs vobblar inte det minsta och är "ljudlös" när ac:n är frånkopplad, så det mest troliga är att det är kompressorn som för oljud?

Emotser gärna kommentar.

Kan ju också vara så att kompressorn är på väg att kasta in handduken. Har läst att det inte bara är frihjulet på den som kan skära. Själva kompressorn har ju rörliga delar invändigt som kan skära och är den igång när allt stannar helt plötsligt så blir effekten densamma. Nån får rätta mig om jag har fel. Är lite osäker men tror att det är så.