Sveriges Volvoforum

Skall hämta en V70 II-2009 med 8900 mil ,men då jag pendlar varje dag i viltrika områden så skulle jag gärna montera mina extraljus. För optimal ljusbild. Finns det färdigt kablage ? Fungerade klockrent på min V70 -2003, eller hur monterar man på denna nyare V70?

Japp det finns, bara lite bök att få in negativa styrkabeln genom torpeden till CEM:en som dras under plaststycket över stötdämparna.
Rekommenderar http://www.h2mracing.se/webbutik/produc ... s31gosknv5 fast med lite modifikation med bla transientskydd mm.
Tillkommer gör applikationen samt nerladdningen, ger anledning att utöka nerladdningen med mera godis då det inte kostar mer än applikationen för nerladdning betalar du bara en gång oavsett antal apps.
Kan INTE rekommendera fulmetoden med strömtjuvar där det inte går att styra tillslaget om det behövs pga dimma eller kraftig nederbörd.
Volvos egna är snordyrt med vekt kablage och endast för två ljus av 55W halogenmodell.

Tjena. Finns de några extraljus som är lätta att ta bort och sätta dit??
Så man kan ha dom på de mörka tiden och ta bort dom lätt under sommaren?? Någon som vet??

Skall vara LED ramp fastsatta på eller mellan railsen på taket eller under nummerskylten då om det kriteriet skall uppfyllas, dock inte tillräckligt bra räckvidd på ljuset som riktiga extraljus i nosen.
Ser inte poängen med att ta bort på sommaren då löstagbart bara förenklar för tjuvar samt är mindre stabila, nä skall vara riktiga saker bultade i eller på krockbalken.
Haft "Light On" på en S40 och S60:n och var sämsta möjliga skräpet med flaxande lampor samt fungerade bra första sommaren innan dom rostade på våren och var omöjliga att få av utan verktyg.
Gick åt minst en omgång stabiliseringsstag per vinter, till skillnad mot med Qpax Q-light så går det åt inga alls då dom inte behövs pga stabiliteten i fästet i sig som är kraftigt aluminiumrör som bultas i krockbalken mot Light On:s tunna plåtremsor och veka vred med dålig lack som ger rostbubblor fort efter lite åkeri på saltvägar och glapp när ljusena flaxat en vinter då konstruktionen i sig är vek och instabil med felaktigt utformat fäste som ger vibrationer i sig.
Enda av dom jag gillar är kabelsatserna, men det enbart på originalmontage kan göras med knapp i knappraden samt menyn.
Kan ju säga att extraljusena satt på 90% av sommaren ändå på både S40:n och S60:n trotts att jag intalade mig att dom skall veck varje dag när dom inte används och efter varje resa, men det "löftet" höll kortare än man hann byta underkläder. Ljusena behövs även på sommaren men betydligt senare kommer dom till full nytta.
Qpax är även dom "löstagbara" på sommaren och med nummerskylten monterad så den döljer hålena till fästet så är den även "osynlig".

Jag har satt in 60w xenon i helljuset på huvudstrålkastaren,det blev riktigt bra ljus,ungefär som 3 extraljus med 100w.

Jag tycker att Volvos egna är både dyr och klen så jag köpte knappen och signalkabeln endast och en kabelsats för tre extraljus och kopplade in själv.
Knapp och kabeln gick på under 300:- på Volvo.

Synd bara att du ändå måste punga ut med 600kr nåt för applikation inkl. nerladdningen för att få det enda rätta, dvs knappen.

LeifA skrev:Jag har satt in 60w xenon i helljuset på huvudstrålkastaren,det blev riktigt bra ljus,ungefär som 3 extraljus med 100w.

I Helljuset duger Osram NBU då xenon i helljuset aldrig kan ersätta extraljus även om helljuset på P3.or är bra så är det inte så bra att man kan undvara extraljusen.
Hoppas du kopplat rätt, dvs med reläer och transientskydd för an vill u inte pga dumheten senare tvingas byta delar för tusentals kronor man kunnat undvika genom reläkopplingen.