Sveriges Volvoforum

Har en Volvo V70 -09 som jag haft halogenstrålkastare på. Kände dock för ett facelift och införskaffade idag ett par xenonstrålkastare.
Efter att jag satt i dessa, stoppat i kontakterna och startat bilen så fungerar dock samtliga lampor utom halvljuset/xenonlampan.
Det står på instrumentpanelen: lampfel halvljus.

Någon som kan tänka sig veta vad som är fel? Lösning?
Mycket tacksam för alla svar!

Mvh.

Montera dina gamla strålkastare. Det är inte lagligt att bara byta strålkastare så där.

Uppskattar dina juridiska åsikter. Men vill dock enbart att det ska fungera.

Det gör det inte helt enkelt.

Bilen saknar kunskap om att lamporna drar 35W mot normala 55W och tror lampan är trasig och bryter tydligen strömmen helt. Om det går att lösa är en annan gåta jag ej har svar på/tänker svara på då, dock bör du först montera lägesgivare fram och bak för strålkastarna och få dessa att fungera. Lösningen vad gäller ljuset brukar ligga i att bränna bort resten 15-20W så bilen blir nöjd men vet du inte vad du gör riskerar du elda upp bilen då dessa motstånd skall klara av effekt och blir varma så vet man inte vad man gör så är det enklare att byta bil till originalxenon. Var betydligt enklare på prefacelift P2:or med en fräst shunt att ordna.
Dock gör du enda rätta metoden för konvertering men det är jädra tur att du INTE kan uppgradera carconfig bara sådär för då skulle var och varannan bil åka runt och blända utan nivågivare OCH ha fulkonvertering.
Att "uppgradera" till 55W är INTE lösning då du redan har ca 2-3ggr så mycket ljus med 35W xenon(icke boostade lampor) som 55W halogen och 10000kr per strålkastare kan vara åt skogen då risken att du bränner sönder något finns OM du nu kan hitta D1S i annat än 35W dvs då bilen är avsedd för 35W.

Tack för mycket informativt svar, ER!

ER skrev:Bilen saknar kunskap om att lamporna drar 35W mot normala 55W och tror lampan är trasig och bryter tydligen strömmen helt. Om det går att lösa är en annan gåta jag ej har svar på/tänker svara på då, dock bör du först montera lägesgivare fram och bak för strålkastarna och få dessa att fungera. Lösningen vad gäller ljuset brukar ligga i att bränna bort resten 15-20W så bilen blir nöjd men vet du inte vad du gör riskerar du elda upp bilen då dessa motstånd skall klara av effekt och blir varma så vet man inte vad man gör så är det enklare att byta bil till originalxenon. Var betydligt enklare på prefacelift P2:or med en fräst shunt att ordna.
Dock gör du enda rätta metoden för konvertering men det är jädra tur att du INTE kan uppgradera carconfig bara sådär för då skulle var och varannan bil åka runt och blända utan nivågivare OCH ha fulkonvertering.
Att "uppgradera" till 55W är INTE lösning då du redan har ca 2-3ggr så mycket ljus med 35W xenon(icke boostade lampor) som 55W halogen och 10000kr per strålkastare kan vara åt skogen då risken att du bränner sönder något finns OM du nu kan hitta D1S i annat än 35W dvs då bilen är avsedd för 35W.

Är det inte D2R i den? D1S är det väl bara om man har kurvljus.

Nej det sitter D1S lampor på samtliga åtminstone från 08-09 troligtvis på nyare med.

TS kanske har nivåreglering bak alternativt four-c chassi? Förr var väl det godkännt istället för nivåreglering i lyktan?
Det du behöver är antingen ett xenonkit för canbus alternativt en "canbus canceler" som får bilen att tro att det är 55W last.
Är väl egentligen bara en liten snygg box med ett mostånd och en konding om de inte blivit mer sofistikerade nu.
Finns/fanns kit att köpa för nivåreglering till strålkastarna, vet inte hur lagligt men enligt försäljaren skulle det gå att omregistrera bilen med xenon med detta förutsatt att ljusbild etc är korrekt.

Konvertera enbart helljuset. Inte lagligt men ingen kollar. Och kanske den viktigaste när man kör mycket landsväg. Avkopplande med bra helljus