Sveriges Volvoforum

Skall byta olja på v70 2,4d,Volvo rekommenderar 0-30w men jag fick tag i 5-30w olja spelar det någon roll?

olofgeo skrev:Skall byta olja på v70 2,4d,Volvo rekommenderar 0-30w men jag fick tag i 5-30w olja spelar det någon roll?

Har Volvo satt en viskositet & klassning på oljan ska man ju följa det, finns ju ingen anledning att köpa annan olja än den man bör använda. Sedan rasar såklart inte bilen bara för att du häller i lite av fel olja, men varför inte köpa rätt från början?

Du ska ha en olja med viskositet 0W-30 & klassningen A5/B5


Jag själv hade dock köpt rätt olja om jag skulle byta, kanske en annan sak om du bara skulle fylla lite. Jag hade dock även då skaffat rätt olja.

det spelar naturligtvis inte ngn som helst roll. Viskositet 5 är tunt så det räcker.
Förmodligen är motorn inte heller i nyskick och lite tjockare olja är bara bra.
Det kommer att gå som smort, om uttrycket tillåts :D

Tänkte använda samma olja i mina 3 bilar (dom 2 andra går på 5-30 redan)

Sålänge den är a5/b5 är det helt okej anser jag.

Oljan jag har visar sig vara C3 olja,vad är skillnaden mot A5B5?

det kan vara direkt olämpligt och bör undvikas, för säkerhets skull, att hälla i ACEA C3 klassad olja.

Har aldrig fattat varför folk envisas med att dom ska använda allt annat än det som ska användas. Det är ju så att biltillverkarna valt en viss oljekvalitet för att motorn är byggd för just det. Hört talas om en som valde att hälla 10w60 olja i sin trimmade 9-3... anledningen var att det är ju bra olja för sån ska ju BMW M5 ha :-O)

börne skrev:Har aldrig fattat varför folk envisas med att dom ska använda allt annat än det som ska användas. Det är ju så att biltillverkarna valt en viss oljekvalitet för att motorn är byggd för just det. Hört talas om en som valde att hälla 10w60 olja i sin trimmade 9-3... anledningen var att det är ju bra olja för sån ska ju BMW M5 ha :-O)

Om du trimmar bilen gäller inte tillverkarens rekommendationer längre, du kan få högre tempt, högre lagertryck och kortare bytesintervall och behöva välja en annan oljekvalitet. Du kan tex behöva välja en olja som smörjer bättre och tål temperatur bättre. Men inte har den låga viskositeten som ger lågförbrukning och bra kallstart i -48 graders kyla.

VolvoB20 skrev:Om du trimmar bilen gäller inte tillverkarens rekommendationer längre, du kan få högre tempt, högre lagertryck och kortare bytesintervall och behöva välja en annan oljekvalitet. Du kan tex behöva välja en olja som smörjer bättre och tål temperatur bättre. Men inte har den låga viskositeten som ger lågförbrukning och bra kallstart i -48 graders kyla.

Nu var detta en bil med ett löjligt steg ett eller liknande. Sen att helt enkelt bara säga att jag har den oljan för att det har den andra bilen som är snabb. Det tycker jag bara är dumt. Om man byggt om hela motorn till nån extrem maskin är ju kanske en annan sak, skulle kanske varit tydligare där.